Ngày quốc tế Không khí sạch vì bầu trời xanh: Hướng tới hành tinh khỏe mạnh

Ô nhiễm không khí chính là mối đe dọa lớn nhất về môi trường đối với sức khỏe con người và cũng là một trong những nguyên nhân chính gây tử vong, bệnh tật trên toàn cầu mà có thể phòng tránh được.

Năm 2021, Ngày Quốc tế Không khí sạch vì bầu trời xanh có chủ đề “ Healthy Air, Healthy Planet ” ( Không khí trong lành, Hành tinh khỏe mạnh ). Năm nay nhấn mạnh vấn đề tới tác động ảnh hưởng của ô nhiễm không khí tới sức khỏe thể chất của tất cả chúng ta, đặc biệt quan trọng trong toàn cảnh đại dịch Covid-19. Cùng nhìn lại thực trạng ô nhiễm không khí và bụi mịn ở Nước Ta để đưa ra giải pháp khắc phục thời hạn tới .

Nguy cơ từ ô nhiễm không khí và bụi mịn

Hà Nội đã xây dựng được bản đồ ô nhiễm không khí do bụi PM2,5 qua đó cho thấy mức ô nhiễm tại các quận huyện và sự biến động ô nhiễm theo thời gian. Trong năm 2019, nồng độ bụi PM2,5 trung bình năm của các quận, huyện và thị xã nằm trong khoảng 28,2 đến 40,2 µg/m³, vượt mức quy chuẩn quốc gia QCVN 05:2013 (25 µg/m³). Các quận Đống Đa, Ba Đình, Hai Bà Trưng có nồng độ PM2,5 cao nhất. Các huyện ngoại thành có nồng độ PM2,5 thấp hơn. Và trong năm 2020, mặc dù đã có sự cải thiện nhưng nồng độ bụi trung bình năm ở đa số các quận/ huyện vẫn vượt mức QCVN 05:2013.

Trên toàn chủ quyền lãnh thổ Nước Ta, khu vực có ô nhiễm không khí do bụi mịn PM2, 5 cao nhất không chỉ tại Thành Phố Hà Nội mà còn ở những tỉnh thành lân cận như Thành Phố Bắc Ninh, Thành Phố Hải Dương, Hưng Yên, Tỉnh Thái Bình, Tỉnh Nam Định .Các nghiên cứu và điều tra trong nước và quốc tế đã chỉ ra tác động ảnh hưởng sức khỏe thể chất của ô nhiễm không khí từ bụi PM2, 5 có tác động ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe thể chất hội đồng ở Nước Ta. Trong đó, báo cáo giải trình về gánh nặng bệnh tật toàn thế giới cho thấy, ở Nước Ta, ô nhiễm không khí là một trong năm yếu tố rủi ro tiềm ẩn số 1 gây ra gánh nặng bệnh tật và tử trận sớm, chỉ xếp sau cao huyết áp, hút thuốc, đái tháo đường và rủi ro tiềm ẩn tương quan đến yếu tố dinh dưỡng . Ô nhiễm bụi mịn tại Hà Nội hồi tháng 1 năm 2021 (Thời điểm Hà Nội chưa thực hiện giãn cách xã hội do dịch Covid-19)

Để giảm ô nhiễm không khí hiệu quả, cần xác định rõ các nguồn thải. Tại Hà Nội, các nghiên cứu gần đây nhất đều chỉ ra các nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm không khí là hoạt động công nghiệp, giao thông, đốt rơm rạ, đun nấu (dân sinh và thương mại), đốt rác thải, bụi đường.

Trong đó, ô nhiễm không khí do bụi PM2, 5 tại TP.HN bị tác động ảnh hưởng rất lớn từ nguồn bên ngoài, đơn cử chỉ có 1/3 lượng bụi mịn PM2, 5 sinh ra trực tiếp từ những nguồn thải tại địa phận thành phố, và 2/3 lượng bụi còn lại đến từ những tỉnh lân cận, khu vực đồng bằng sông Hồng, Viral từ xa và những nguồn tự nhiên .Các nghiên cứu và điều tra trên quốc tế khởi đầu cho thấy người dân sinh sống ở những khu vực ô nhiễm không khí có xu thế mắc và tử trận do Covid-19 cao hơn. Việc tiếp xúc vĩnh viễn với ô nhiễm không khí hoàn toàn có thể làm suy giảm mạng lưới hệ thống miễn dịch, dẫn đến tăng tính nhạy cảm với vi rút và gây nhiễm virus nghiêm trọng hơn. Do đó, giảm thiểu ô nhiễm không khí cũng là một cách giảm gánh nặng bệnh tật của đại dịch Covid-19 .Bức tranh ô nhiễm không khí do bụi PM2, 5 đã rõ ràng hơn, nhưng TP.HN cũng như nhiều tỉnh, thành phố bị ô nhiễm không khí ở Nước Ta còn thiếu rất nhiều điều tra và nghiên cứu và tài liệu quan trọng để có một bức tranh đơn cử về nguyên do và giải pháp cho tình hình hiện tại .Với tình hình ô nhiễm không khí lúc bấy giờ, cần sự góp vốn đầu tư lâu dài hơn và kinh khủng của cơ quản quản trị cấp TW và chính quyền sở tại địa phương cho việc nghiên cứu và điều tra về ô nhiễm không khí để trấn áp ô nhiễm từ nguồn thải .

Chung tay cải thiện chất lượng không khí

Theo Ngân hàng Thế giới, nồng độ PM2, 5 tại Thành Phố Hà Nội được dự báo vẫn sẽ liên tục tăng từ nay cho đến năm 2030 với những chủ trương về quản trị chất lượng không khí như lúc bấy giờ .Để cải tổ chất lượng không khí, yên cầu sự chung tay của nhiều cấp ( TW và địa phương ), nhiều nghành ( thiên nhiên và môi trường – sức khỏe thể chất – những ngành nghề sản xuất ) và nhiều bên tham gia ( nhà nước – doanh nghiệp – hội đồng và những tổ chức triển khai xã hội ) .Kết nối những bên trong việc bảo vệ môi trường tự nhiên không khí, Luật Bảo vệ thiên nhiên và môi trường 2020 đã bổ trợ pháp luật về Kế hoạch Quản lý chất lượng không khí và Trách nhiệm của những cơ quan quản trị tương quan ; đồng thời Bộ Tài nguyên và Môi trường đã phát hành hướng dẫn thiết kế xây dựng Kế hoạch quản trị chất lượng không khí cấp tỉnh .Tại địa phương như Thành Phố Hà Nội, một loạt những thông tư trấn áp ô nhiễm không khí đã sinh ra và đang là công cụ quản trị để tiến hành những giải pháp đơn cử, như Chỉ thị 15 / CT-UBND ngày 30/10/2019 về vô hiệu than tổ ong, Chỉ thị 15 / CT-UBND ngày 18/9/2020 về trấn áp đốt rơm rạ và chất thải .Kết quả cho thấy, tính đến đầu quý II / 2021, Thành Phố Hà Nội còn khoảng chừng 2.166 nhà bếp than tổ ong tại 27/30 quận huyện trên địa phận thành phố, giảm 96 % so với khảo sát năm 2017 và 91 % so với khảo sát đầu năm 2019 .Tính đến thời gian tháng 4/2021, số lượng nhà bếp than tổ ong 10 Quận nội thành của thành phố đã giảm 56.1 % so với khảo sát tháng 12/2020. Trong đó, nhóm 5 Quận nội thành của thành phố có tỷ suất giảm cao nhất gồm có Hoàn Kiếm ( 78 % ), Ba Đình ( 76 % ), CG cầu giấy ( 70 % ), Hai Bà Trưng ( 56 % ) và Tây Hồ ( 53 % ) .Đối với việc đốt rơm rạ, rác thải, trong năm 2020 – 2021, tại TP.HN, những huyện Sóc Sơn, Đan Phượng, Thanh Oai, Chương Mỹ, Đông Anh, … đã lập kế hoạch thôi thúc những giải pháp tiếp thị quảng cáo, giải quyết và xử lý và trấn áp đốt rơm rạ ngoài đồng ruộng .

Để giảm ô nhiễm do phương tiện giao thông, các thành phố như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng Nẵng đều định hướng tổ chức thực hiện đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy.

Tại TP. Hồ Chí Minh, tác dụng đo kiểm khí thải cho 10.628 xe mô tô, xe gắn máy cho thấy hơn 50 % những xe sử dụng từ 5 năm trở lên không đạt tiêu chuẩn khí thải ( TCVN 6438 – 2018 mức 1 và mức 2 ). Trong đó, so với xe mô tô xe gắn máy 5 năm trở lên không đạt tiêu chuẩn khí thải, có 40 % xe được cải tổ và đạt tiêu chuẩn sau khi bảo trì xong .Tại TP. Hà Nội và TP. Đà Nẵng, ở mỗi thành phố, số lượng được đo kiểm dự kiến khoảng chừng 3.000 – 5.000 xe mô tô, xe gắn máy. Người dân được kiểm tra khí thải xe máy không lấy phí khi dữ thế chủ động mang xe đến những trạm kiểm định và được những chuyên viên của những hãng tư vấn về thực trạng xe và những giải pháp khác nhằm mục đích bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông vận tải và hạn chế phát thải gây ô nhiễm môi trường tự nhiên và sức khỏe thể chất .Các giải pháp trên cùng với việc tiếp thị quảng cáo về giáo dục, khoa học công dân với bảo vệ môi trường tự nhiên đã hoạt động nhiều người trong hội đồng cùng đưa ra những giải pháp khắc phục ô nhiễm không khí, cải tổ bầu không khí hít thở của tất cả chúng ta mỗi ngày .

Source: https://thevesta.vn
Category: Thế Giới