Người Việt chế tạo tàu ngầm

Từng nhiều năm làm việc cho hãng Comex của Pháp chuyên đóng tàu ngầm và các thiết bị lặn cùng các hãng chế tạo composite ở châu u, năm 2006 ông Phan Bội Trân đã trở về Việt Nam chế tạo thành công tàu ngầm.

Ông mong ước đem những gì học được về tăng trưởng ngành công nghiệp chế tạo tàu ngầm cho Việt Nam, giúp nước nhà hoàn toàn có thể làm chủ được biển Đông, bảo vệ quốc gia .

Made in Vietnam

Hãng Comex chuyên sản xuất tàu ngầm phục vụ dân sự như lặn biển, cho ngành dầu khí và sản xuất một số thiết bị cho tàu ngầm quân sự. Vì vậy, ông Phan Bội Trân – hậu duệ của cụ Phan Bội Châu – luôn có suy nghĩ mình phải học hỏi kỹ thuật của họ, đặc biệt là về mặt khí tài quân sự. Theo ông, thế mạnh duy nhất của mình là bộ óc. Mình không có tiền để mua nhiều tàu ngầm, máy bay, nhưng có thể nghiên cứu sản xuất những chiếc tàu ngầm, máy bay không quá đắt tiền để phục vụ Tổ quốc.

Điều như mong muốn là khi ở Công ty Comex mọi người được làm ở nhiều vị trí, tiếp tục luân chuyển việc làm nên một người gần như có năng lực làm được nhiều việc. Chính thế cho nên, ông Trân đã học hỏi được rất nhiều, trong đó có cả nguyên tắc làm tàu ngầm mà theo ông là khá đơn thuần .
Dẫn tôi thăm xưởng sản xuất tàu ngầm của mình, ông Trân ra mắt đứa con cưng vừa mới chào đời, đang được dữ gìn và bảo vệ cẩn trọng. Chiếc tàu đen ngòm dài khoảng chừng 3,2 m, bề ngang 1 m, cao 1,5 m, nặng gần 1 tấn, chở được 1 người. Toàn bộ vỏ tàu được chế tạo bằng composite. Do tàu chạy bằng bình ắc quy nên chỉ “ bơi ” được hơn 4 tiếng và lặn sâu khoảng chừng 70 m. Tàu hoàn toàn có thể lặn được, nổi được, chạy nhanh, chậm hoặc lùi. Tàu cũng được trang bị ống kính tiềm vọng, mạng lưới hệ thống bánh lái trước, bánh lái sau, bánh lái nằm ngang … Ngoài ra tàu còn có máy khí nén sử dụng động cơ một chiều phân phối khí nén cho người lái … Nếu muốn lặn sâu, đi xa hơn hoàn toàn có thể lắp động cơ diesel hay gắn thêm bình nguyên vật liệu ở bên ngoài vỏ tàu .
Mắt sáng bừng lên vẻ tự tôn, ông Trân khoe, do vỏ tàu được làm bằng composite nên nhẹ hơn, vận động và di chuyển nhanh hơn, đặc biệt quan trọng là không phản xạ tia từ điện, như thế radar sẽ không phát hiện ra. Chính vì hàng loạt linh phụ kiện là hàng “ tự tạo ” made in Vietnam nên giá tiền mỗi chiếc chỉ hơn 15.000 USD .
Khi nghe ông Trân nói về kế hoạch chế tạo tàu ngầm, ngay cả người thân trong gia đình trong mái ấm gia đình, 1 số ít nhà khoa học trong nước cũng không tin cậy. May mắn là trong quy trình làm và thử nghiệm đã được sự giúp sức rất lớn từ Hội Biển TP.HCM. “ Điều này cũng dễ hiểu, vì ngay cả những tổ chức triển khai khoa học còn không làm được huống gì một cá thể đã 61 tuổi như tôi. Để chứng tỏ hoàn toàn có thể làm được tàu ngầm thì nói suông là không đủ nên tôi phải làm ra được mẫu sản phẩm hoạt động giải trí tốt .

Thực tế tôi đã chứng minh được là người Việt Nam hoàn toàn có thể làm được tàu ngầm. Điều còn lại là làm sao phổ biến trong giới hạn”, ông Trân bộc bạch.

\ n

Giấc mơ hạm đội tàu ngầm mini

Để triển khai xong chiếc tàu ngầm này ông Trân đã mất gần một năm. Tuy nhiên, nếu sản xuất hàng loạt theo ông chỉ mất khoảng chừng một tháng là xong một chiếc. Tùy theo nhu yếu mà hoàn toàn có thể sản xuất những loại tàu ngầm cho những mục tiêu khác nhau .
Tàu ngầm bản thân của nó không phải là quân sự chiến lược, nó chỉ là phương tiện đi lại dân sự. Trên quốc tế họ bán tàu ngầm cho dân sự rất nhiều để làm du lịch, du lịch thăm quan dưới đáy biển, ship hàng ngành dầu khí. Nhưng khi gắn lên tàu ngầm ống phóng ngư lôi, tên lửa thì nó thành khí tài quân sự chiến lược .

Một chiếc tàu ngầm khoảng 15.000 USD, nếu làm 3.000 chiếc khoảng 45 triệu USD, tương đương chiếc tàu ngầm lớp Kilo Project 636. Chỉ cần một số tiền không nhiều trong ngân sách quốc phòng cũng có khả năng chế tạo được tổ hợp khí tài, về mặt lý thuyết có thể hình thành một hạm đội tàu ngầm mini, đóng góp vai trò quan trọng trong chiến lược bảo vệ bờ biển.

Đình Sơn

Source: https://thevesta.vn
Category: Cộng Đồng