Port Said – Wikipedia tiếng Việt

Port Said (tiếng Ả Rập: بورسعيد‎ Bur Sa’īd) là một thành phố nằm ở phía đông bắc Ai Cập kéo dài khoảng 30 kilômét (19 mi) dọc theo bờ biển Địa Trung Hải, phía bắc Kênh đào Suez, với dân số xấp xỉ 603.787 người (2010).[2] Thành phố được thành lập vào năm 1859 trong quá trình xây dựng kênh đào Suez.[3]

Thành phố có một diện mạo đặc trưng với nhiều ngôi nhà cổ với ban công lớn ở tổng thể những tầng. Thành phố chị em với Port Said là Port Fuad, khu dân cư nằm trên bờ phía đông của kênh Suez. Hai thành phố cùng song song sống sót, đến hơn cả phần đông không có TT thành phố nào ở Port Fuad. Hai thành phố này được liên kết với nhau bằng dịch vụ phà không tính tiền, và cùng nhau tạo thành một vùng đô thị với hơn một triệu dân cư nằm cả ở châu Phi và châu Á. Khu vực đô thị duy nhất khác trên thế giới cũng trải dài trên hai lục địa là Istanbul. [ 4 ]Port Said đóng vai trò là một thành phố toàn thế giới kể từ khi xây dựng. Thành phố tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ trong suốt thế kỷ 19 và nửa đầu thế kỷ 20 khi nơi đây có nhiều dân cư với phong phú quốc tịch và tôn giáo. Hầu hết trong số họ đến từ những nước Địa Trung Hải và tôn trọng lẫn nhau. [ 3 ]

Tên của Port Said xuất hiện lần đầu năm 1855 và được chọn bởi một ủy ban quốc tế bao gồm Anh Quốc, Pháp, Đế quốc Nga, Đế quốc Áo, Tây Ban Nha và Vương quốc Sardegna. Tên của Port Said bao gồm hai phần: Port (cảng biển) và Said (tên của vua Ai Cập thời bấy giờ), người nhượng cho Ferdinand de Lesseps phần đất để đào kênh Suez.[cần dẫn nguồn]

Đài tưởng niệm Ferdinand de Lesseps monument on the tourist jetty Trụ sở Công ty Kênh đào Suez ở Port Said xây năm 1893Port Said được vua Sa’id của Ai Cập xây dựng vào ngày 25 tháng 4, 1859, khi Ferdinand de Lesseps dùng cuốc chim thực thi cú cuốc đất tượng trưng, báo hiệu sự khởi đầu của công cuộc kiến thiết xây dựng thành phố. Tuy nhiện ngay lập tức yếu tố tiên phong phát sinh, đó là việc những còn tàu không hề thả neo gần thành phố. May mắn người ta phát hiện ra một bãi đá có độ cao bằng với bờ biển cách đó vài trăm mét. Tại bãi đá này người ta dựng một cầu cảng bằng gỗ để neo đậu thuyền. Ngay sau đó, người ta thiết kế xây dựng một cầu cảng bằng gỗ liên kết một hòn hòn đảo nhỏ ngoài khơi với bãi biển. Bãi đá này hoàn toàn có thể được coi là trái tim của thành phố đang tăng trưởng, và bốn mươi năm sau trên chính khu vực mang tính hình tượng này, người ta đã dựng một tượng đài để tưởng niệm de Lesseps. [ 5 ]Không có tài nguyên địa phương ở đây. Tất cả mọi thứ Port Said cần đều phải nhập khẩu : gỗ, đá, vật tư, máy móc, thiết bị, nhà tại, thực phẩm và thậm chí còn là cả nước. Các thùng chứa nước khổng lồ được làm ra để phân phối nước ngọt cho đến khi Kênh Nước Ngọt ( Sweet Water Canal ) được hoàn thành xong. Một trong những yếu tố cấp bách nhất là thiếu đá thiết kế xây dựng. Các tòa nhà bắt đầu thường được nhập khẩu theo đơn đặt hàng và hầu hết là bằng gỗ. Một kỹ thuật mới được tăng trưởng đã được sử dụng để kiến thiết xây dựng những cầu tàu được gọi là bê tông cuội kết hay ” Beton Coignet “, được đặt theo tên của nhà ý tưởng ra nó là Francois Coignet. Các khối bê tông nhân tạo được đưa xuống lòng biển để làm nền móng cho những cầu cảng. Ngoài ra còn hoàn toàn có thể kể tới việc sử dụng chính loại bê tông trên để xây hải đăng Port Said, một trong những khu công trình truyền kiếp nhất vẫn còn sống sót ở Port Said. Vào năm 1859, 150 lao động tiên phong cắm trại trong những căn lều xung quanh một nhà kho bằng gỗ. Một năm sau, số lượng dân cư đã tăng lên đến 2000 người – với nhóm lao động châu Âu định cư trong những ngôi nhà gỗ được chuyển tới từ Bắc Âu. Đến năm 1869, khi kênh đào Open, dân số thường trực đã lên tới 10.000 người. Khu của người châu Âu, tập trung chuyên sâu quanh bờ kênh, được ngăn cách với khu Gemalia của người Ả Rập 400 mét ( 1.300 ft ) về phía tây bởi một bãi cát ven biển rộng, nơi một nhánh của hồ Manzala vươn ra biển. Con lạch nhỏ này nhanh gọn bị khô cạn và được sửa chữa thay thế bởi những khu công trình thiết kế xây dựng. Theo thời hạn đã không còn có sự phân loại giữa những khu vực của người châu Âu và Ả Rập .
Bản đồ Port Said, khoảng chừng năm 1914Vào đầu thế kỷ hai mươi, có hai điều đã đổi khác Port Said : vào năm 1902, bông vải từ Mataria, Ai Cập mở màn được xuất khẩu trải qua Port Said ; và vào năm 1904, một tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn được mở tại Cairo. Kết quả là thành phố lôi cuốn một hội đồng thương mại lớn và nâng cao vị thế xã hội. Đặc biệt hoàn toàn có thể kể tới là một hội đồng người Hy Lạp khá đông đúc. Năm 1907, thành phố có khoảng chừng 50.000 dân cư, trong đó có 11 Nghìn người châu Âu đến từ mọi vương quốc. [ 6 ] Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, những giám đốc của Công ty Kênh đào Suez quyết định hành động xây dựng một thành phố mới ở phía châu Á kia của kênh đào, kiến thiết xây dựng 300 ngôi nhà cho người lao động và công chức. Thành phố Port Fouad này được phong cách thiết kế theo phong thái Pháp bởi những kiến trúc sư của Trường Mỹ thuật ở Paris. Thành phố mới được xây dựng vào tháng 12 năm 1926 .Kể từ khi xây dựng, mọi người từ mọi vương quốc và tôn giáo đã chuyển đến sống tại thành phố. Mỗi hội đồng mang theo những phong tục, nhà hàng, tôn giáo và kiến trúc riêng. Vào cuối thập kỷ 1920, dân số đã lên tới hơn 100.000 người. Ví dụ như vào thập kỷ 1930, có những khu công trình công cộng mang hình dáng sang trọng và quý phái được phong cách thiết kế bởi những kiến trúc sư Ý. Khu phố Ả Rập chìm dần vào trong lòng thành phố ngày một tăng trưởng. [ 7 ] Port Said đến thời kỳ này là một cảng quốc tế sầm uất, sinh động với dân cư đủ mọi thành phần sắc tộc : thương nhân Do Thái, chủ shop Ai Cập, thợ chụp ảnh Hy Lạp, kiến ​ ​ trúc sư Ý, chủ khách sạn Thụy Sĩ, quản trị người Malta, kỹ sư người Scotland, chủ ngân hàng nhà nước Pháp và những nhà ngoại giao từ khắp nơi trên thế giới. Tất cả sống và thao tác cùng với hội đồng Ai Cập địa phương đông đúc. Cùng với đó là những hành khách quốc tế đến và đi từ châu Phi, Ấn Độ và Viễn Đông. Hôn nhân dị chủng giữa người Pháp, người Ý và người Malta là không hề hiếm gặp, dẫn đến sự sinh ra của một hội đồng Latinh và Công giáo địa phương giống như của Alexandria và Cairo. Tiếng Pháp là ngôn từ chung của người gốc Âu và những người không phải người Ả Rập, và thường là ngôn từ tiên phong của trẻ nhỏ sinh ra từ cha mẹ của những hội đồng khác nhau. Tiếng Ý cũng được sử dụng thoáng rộng và là tiếng mẹ đẻ của một số ít hội đồng người Malta, vì tổ tiên của người Malta đã tới Ai Cập trước khi Malta bị Anh hóa vào thập kỷ 1920. Đa ngôn ngữ là một đặc thù chung của người quốc tế ở Port Said khi hầu hết mọi người vẫn liên tục nói những ngôn từ hội đồng của họ cũng như tiếng Pháp .
Bản đồ Port Said, xuất bản năm 1966Kể từ khi xây dựng Port Said đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử vẻ vang Ai Cập. Người Anh tiến vào Ai Cập trải qua thành phố này vào năm 1882 và mở màn cuộc xâm lược Ai Cập. Vào năm 1936, một hiệp ước đã được ký kết giữa Vương quốc Anh và Vương quốc Ai Cập mang tên Hiệp ước Anh-Ai Cập 1936. Hiệp ước lao lý rằng người Anh cam kết sẽ rút hàng loạt quân đội của họ khỏi Ai Cập, ngoại trừ những lực lượng thiết yếu để bảo vệ kênh đào Suez và môi trường tự nhiên xung quanh kênh. Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, Ai Cập phá bỏ Hiệp ước 1936 và xung đột với binh lính Anh bảo vệ kênh đào vào năm 1951 .Cuộc Cách mạng Ai Cập 1952 nổ ra. Vào năm 1956, Tổng thống Gamal Abdel Nasser quốc hữu hóa Công ty Kênh đào Suez. Việc quốc hữu hóa làm leo thang căng thẳng mệt mỏi với Anh và Pháp, những người thông đồng với Israel để xâm lược Ai Cập. Cuộc xâm lược được người Ai Cập gọi là cuộc xâm lược ba bên hay Khủng hoảng Suez. Các cuộc đụng độ diễn ra hầu hết tại Port Said, nơi đóng vai trò quan trọng trong Khủng hoảng Suez. Người lính quốc tế ở đầu cuối rút khỏi thành phố vào ngày 23 tháng 12 năm 1956. [ 8 ] Ngày này được lấy là ngày quốc khánh của Port Said. Cộng đồng người châu Âu nói tiếng Pháp đã mở màn di cư về châu Âu, Úc, Nam Phi và những nơi khác từ năm 1946 và hầu hết những người còn lại rời khỏi Ai Cập sau khủng hoảng cục bộ Suez, song song với cuộc di cư của người châu Âu nói tiếng Pháp khỏi Tunisia .Sau cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel 1967, Ai Cập đóng cửa Kênh đào Suez cho tới ngày 5 tháng 6 năm 1975. Các dân cư của Port Said được cơ quan chính phủ Ai Cập sơ tán để sẵn sàng chuẩn bị cho Chiến tranh Yom Kippur ( 1973 ). Thành phố được tái định cư sau cuộc chiến tranh và kênh đào được mở lại. Vào năm 1976 Port Said trở thành cảng miễn thuế và lôi cuốn người dân từ khắp Ai Cập. Ngày nay dân số của thành phố là trên 600.000 .
Port Said là thành phố Ai Cập đứng thứ hai về HDI vào năm 2009 và 2010. [ 9 ] Các ngành kinh tế tài chính chính là ngư nghiệp và công nghiệp hóa chất, thực phẩm thuận tiện và thuốc lá. Port Said không những là cảng quan trọng để xuất khẩu những mẫu sản phẩm của Ai Cập như bông và gạo, mà còn là trạm tiếp nguyên vật liệu cho tàu bè đi qua Kênh Suez. Thành phố tăng trưởng nhờ vai trò là một cảng miễn thuế, cũng như là một TT nghỉ mát về mùa hè. [ 10 ] Hải đăng Port Said là khu công trình xây bằng bê tông cốt thép tiên phong trên thế giới .nhà nước phân phối 1 số ít khuyễn mãi thêm cho những nhà đầu tư tại Khu công nghiệp Đông Port Said theo chương trình gồm có 0 % thuế so với những dụng cụ, máy móc và nguyên vật liệu thô tương quan đến sản xuất sản phẩm & hàng hóa xuất khẩu. [ 11 ]

Port Said chiếm hữu khí hậu sa mạc ( BWh ) theo phân loại khí hậu Köppen. Tuy vậy nhưng gió thổi từ Địa Trung Hải điều tiết nhiệt độ một cách đáng kể, nổi bật của khu vực duyên hải bắc Ai Cập, làm cho mùa hè tại đây nóng và ẩm vừa phải trong khi mùa đông cũng khá thoáng mát và khí ẩm, liên tục có mưa đá, tuy nhiên ít mưa đá hơn ở Alexandria vì Port Said khô hơn. Tháng 1 và tháng 2 là những tháng mát nhất trong khi nóng nhất là tháng 7 và tháng 8 .Nhiệt độ cao kỷ lục là 44 °C ( 111 °F ), được ghi nhận vào ngày 20 tháng 6 năm 1988, trong khi nhiệt độ thấp kỷ lục là 0 °C ( 32 °F ), được ghi nhận ngày 25 tháng 12 năm 1979. [ 12 ]Port Said, Kosseir, Ras El Bar, Baltim, Damietta và Alexandria là những thành phố có nhiệt độ thấp nhất Ai Cập. Ngoài ra, Mersa Matruh và Port Said là những thành phố hoặc khu nghỉ mát có mùa hè thoáng mát nhất, mặc dầu không mát hơn đáng kể so với những khu vực ven biển phía bắc khác .

Thành phố thời tân tiến[sửa|sửa mã nguồn]

Port Said thời nay gồm bảy Q. :

• Al-Ganoub
• Al-Zohour
• Al-Dawahy
• Al-Sharq
• Al-Manakh
• Al-Arab
• Gharb

Ngoài ra còn có thành phố Port Fuad chịu sự quản trị của tỉnh Port Said tạo thành Vùng đô thị Port Said .

• Quảng trường Mansheya, ở Al-Sharq
• Quảng trường Al-Shohda, ở Al-Sharq
• Quảng trường Al-Mohafza (Quảng trường tỉnh), ở Al-Sharq
• Quảng trường Al-Sayed Metwaly (tên cũ là Al-Estad), ở Al-Manakh
• Quảng trường Volgograd, ở Al-Manakh
• Quảng trường Bizerte, ở Al-Zohour
• Quảng trường Haye Al-Zohour, ở Al-Zohour
• Quảng trường vườn Al-Horeya, ở Port Fouad

• Vườn Ferial
• Vườn Lịch Sử
• Khu vườn Montaza
• Vườn Al-Amal
• Vườn Al-Farama
• Vườn AL-Horeya
• Vườn Saad Zaghloul
• Tổ hợp Nhà hàng

Port Said chiếm hữu 1 số ít cơ sở giáo dục ĐH. Đại học Port Said là một trường ĐH công lập đi theo mạng lưới hệ thống giáo dục ĐH của Ai Cập. Các khoa đáng chú ý quan tâm nhất của trường là khoa kỹ thuật và khoa khoa học. Ngoài ra, Học viện Khoa học và Công nghệ và Vận tải Hàng hải Ả Rập là một cơ sở giáo dục bán tư thục cung ứng những khóa học cho sinh viên trung học, đang học ĐH hoặc sau đại học. Đây được coi là trường ĐH khét tiếng nhất ở Ai Cập sau Đại học Mỹ ở Cairo. Học viện Khoa học Quản lý Sadat là một học viện chuyên nghành công của Ai Cập chịu sự chuyển nhượng ủy quyền của Bộ giáo dục ĐH .
Port Said có khoảng chừng 349 trường học ở những cấp giáo dục khác nhau như trường của chính phủ nước nhà, trường thực nghiệm, trường ngôn từ tư nhân hay những trường của Pháp từ thời xưa .

Cảng của Port Said là cảng biển container nhộn nhịp thứ 28 trên thế giới, nhộn nhịp thứ nhì tại thế giới Ả Rập (sau cảng Salalah của Oman), và nhộn nhịp nhất Ai Cập, với 3.470.000 TEU được vận chuyển vào năm 2009.[17] Cảng được chia thành hai phần: Cảng Port Said và Cảng Đông Port Said

Cảng có biên giới, về phía biển, là một đường tưởng tượng từ ranh giới đê chắn sóng phía tây cho đến cuối đê chắn sóng phía đông. Và từ khu vực kênh đào Suez, cảng được bao quanh bởi một đường tưởng tượng lê dài vắt từ bờ phía nam của kênh nối với hồ Manzala, và khu chăn nuôi gia súc gần đường tàu .
Port Said có Sân bay Port Said nằm cách TT thành phố 6 km ( 3,7 mi ) .Sân bay được Open trở lại vào tháng 2 năm 2011 sau một thời hạn tăng cấp ship hàng những chuyến bay quốc tế. [ 18 ] Các chuyến bay theo lịch trình từ trường bay trước đó đã bị ngừng vào năm 1996. [ 19 ]
Có ba xa lộ chính liên kết Port Said với những thành phố khác ở Ai Cập :

• Đường ven biển quốc tế – xa lộ đông-tây dài 257 kilômét (160 mi) nối Port Said với Alexandria dọc theo Địa Trung Hải.
• Đường Sa mạc – tuyến đường bắc-nam dài 215 kilômét (134 mi) nối Port Said với Cairo.
• Đường ven biển quốc tế – xa lộ đông-tây dài 53 kilômét (33 mi) nối Port Said với Damietta.

Nhà ga xe lửa Port Said nằm trên phố Mustafa Kamal được kiến thiết xây dựng vào khoảng chừng năm 1904 khi Cơ quan Đường sắt Ai Cập lan rộng ra dịch vụ trong khu vực. [ 7 ]Các dịch vụ xe lửa vẫn định kỳ từ Cairo, Alexandria và những thành phố chính khác của Ai Cập tới Port Said. Thời gian vận động và di chuyển giữa Cairo và Port Said là khoảng chừng bốn giờ trong khi tuyến Alexandria – Port Said mất khoảng chừng sáu giờ. Dịch Vụ Thương Mại chở khách liên thành phố được quản lý và vận hành bởi công ty Đường sắt Quốc gia Ai Cập. Vé hoàn toàn có thể được đặt trước trực tuyến bằng cách sử dụng website của Đường sắt Quốc gia Ai Cập. [ 20 ]
Con phà trên đường tới Port FouadPort Said có tuyến phà nối thành phố với thành phố lân cận Port Fouad ở bờ đông của eo biển Suez. Tuyến phà vượt kênh đào này hoàn toàn có thể chở người và phương tiện đi lại giao thông vận tải mà không tính phí. [ 21 ] Thời gian chuyển dời giữa hai thành phố trải qua kênh bằng cách sử dụng phà là không quá 10 phút .

Giao thông công cộng[sửa|sửa mã nguồn]

Thương Mại Dịch Vụ xe buýt được quản lý và vận hành bởi Cơ quan Giao thông chở khách công cộng Tỉnh Port Said. Thương Mại Dịch Vụ giao thông vận tải tư nhân cũng được người dân sử dụng dưới dạng microbus ( xe minibus 14 chỗ ngồi ). Ngoài ra còn những loại taxi sedan với giá phải chăng. Các loại xe điện bánh hơi cũng từng xuất hiện tại thành phố .
Thư viện Công cộng Misr ở gần bờ biển Port Said Open vào năm 2004 để ship hàng người dân trong thành phố. Tổng diện tích sàn của thư viện là khoảng chừng 12.500 mét vuông ( 135.000 foot vuông ), xung quanh là một khu vườn và nhà ăn để Giao hàng khách ghé thăm. Thư viện được chia thành những hội trường dành cho trẻ nhỏ, người lớn, TT huấn luyện và đào tạo, một hội trường riêng không liên quan gì đến nhau cho những hội thảo chiến lược và một hội trường cho những tài liệu nghe nhìn. Thư viện tại thời gian Open có khoảng chừng 14.000 đầu sách và được phân phối bởi những bách khoa toàn thư và những tài liệu tìm hiểu thêm tân tiến. [ 22 ]
Nhà hát Opera Port Said khánh thành ngày 28 tháng 12 năm năm nay và là nơi tổ chức triển khai những buổi màn biểu diễn âm nhạc Ả Rập, nhạc cổ xưa, opera và ba lê .
Bảo tàng Quốc gia Port Said nằm trên đường Palestine gần TT thành phố có khoảng chừng 9.000 hiện vật tái hiện lại lịch sử dân tộc của Port Said và Ai Cập .Bảo tàng Quân sự Port Said được khánh thành năm 1964. Bảo tàng này nằm trên đường 23 tháng 7. Bảo tàng vẽ lại những gì diễn ra trong cuộc kháng chiến của người Ai Cập ở Port Said sau cuộc xâm lược của những lực lượng quốc tế trong Khủng hoảng Suez vào năm 1956, và những đại chiến vào năm 1967 và 1973. Bảo tàng này cũng có một hội trường kể lại nguồn gốc của thành phố và kênh đào Suez .Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại Ai Cập là một kho lưu trữ bảo tàng thẩm mỹ và nghệ thuật tân tiến và đương đại, nằm ở trung tâm vui chơi quảng trường Shohada, bên dưới Đài tưởng niệm Liệt sĩ. Bảo tàng Chính quyền Kênh đào Suez được khánh thành vào tháng 8 năm năm ngoái. Bảo tàng này kể lại những câu truyện về Kênh đào Suez kể từ khi thi công .
Môn thể thao yêu dấu không chỉ riêng ở Port Said mà trên khắp quốc gia Ai Cập là bóng đá, với đội bóng yêu thích của người dân Port Said là Al-Masry SC .Sân hoạt động Al Masry Club ( tên cũ là Sân vận động Port Said ) là một sân hoạt động đa năng ở Port Said. Sân này được sử dụng để Giao hàng những trận đấu bóng đá, trong đó điển hình nổi bật là những trận đấu tại Giải vô địch bóng đá U-17 thế giới 1997, Cúp bóng đá châu Phi 2006, Giải vô địch bóng đá U-20 thế giới 2009. Sân được xây từ năm 1954 và có sức chứa 17.988 người. [ 23 ] Bạo loạn Sân vận động Port Said diễn ra ở đây vào năm 2012 .Môn thể thao mê hoặc thứ hai tại Port Said là bóng ném với đội bóng Port Said từng giành nhiều thương hiệu vô địch vương quốc và châu Phi trong thập niên 1990 .Hội trường Port Said là một nhà thi đấu nằm ở Thành phố Thể thao ở Port Said và là nơi tổ chức triển khai những trận đấu bóng ném, bóng rổ và bóng chuyền, trong đó từng tổ chức triển khai Giải vô địch bóng ném nam thế giới 1999. Nhà tranh tài có sức chứa 5000 người .Khúc côn cầu và nhiều môn thể thao khác cũng được tổ chức triển khai ở mức độ nhã nhặn hơn .
Trụ sở Đơn vị quản trị Kênh đào Suez ở Port SaidPort Said là khu nghỉ mát và điểm lôi cuốn khách du lịch chính của Ai Cập với những bờ biển công cộng và riêng tư, những di sản quốc tế, những viện kho lưu trữ bảo tàng và cảng miễn thuế, cùng với những di tích lịch sử như Hải đăng Port Said, Đài tưởng niệm liệt sĩ Port Said với hình dáng tháp tưởng niệm Pharaon cổ đại, và tòa nhà trụ sở Chính quyền Kênh đào Suez ở Port Said. Ngoài ra hòn hòn đảo Tennis nằm trên hồ Manzaleh là một điểm đến lôi cuốn khách du lịch tới thăm thành phố Hồi giáo cổ đại đã bị tàn phá từ thời Thập tự chinh .Ashtoum el-Gamil là một vườn vương quốc và khu bảo tồn vạn vật thiên nhiên. Khu bảo tồn này nằm cách Port Said 7 km về phía tây cạnh con đường từ Port Said tới Damietta. [ 24 ]

Nhân vật nổi tiếng[sửa|sửa mã nguồn]

Thành phố kết nghĩa[sửa|sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Đồ