Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất mòn mỏi chờ mặt bằng

Công trình này dự kiến khởi công vào cuối năm 2021 để kịp tiến độ nhưng đến nay vẫn trong giai đoạn chờ bàn giao đất, chưa hẹn ngày khởi công. Vì sao?

Dự án cấp bách vẫn phải chờ

Tháng 10-2021, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) thông tin nhà ga hành khách T3 thuộc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có thể khởi công vào tháng 12. Tuy nhiên, đến nay đã trễ hơn 3 tháng nhưng vẫn chưa thể khởi công được. Nhà ga T3 được Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng vốn khoảng 10.990 tỉ đồng bằng nguồn vốn của chủ đầu tư dự án là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).

Mục tiêu thiết kế xây dựng ga T3 tiêu chuẩn quốc tế, với hiệu suất 20 triệu hành khách / năm và những khu công trình phụ trợ đồng nhất, ship hàng khai thác trong nước tại trường bay Tân Sơn Nhất để giảm tải cho nhà ga T1. Đồng thời, nhà ga T3 tương thích với quy hoạch và phân loại sản lượng khai thác giữa trường bay Long Thành và Tân Sơn Nhất .Theo Bộ GTVT, trước áp lực đè nén xử lý thực trạng quá tải cho Tân Sơn Nhất lên hiệu suất 50 triệu hành khách / năm khi trường bay Long Thành ( Đồng Nai ) dự kiến tới 2025 mới đi vào hoạt động giải trí, cơ quan này đã ý kiến đề nghị nhà nước đưa dự án nhà ga T3 Tân Sơn Nhất vào hạng mục dự án cấp bách .

Theo tìm hiểu của Tuổi Trẻ, vị trí xây dựng nhà ga T3 nằm trên khu đất hơn 16ha hiện là đất quốc phòng tại Tân Sơn Nhất, tiếp giáp và chồng lấn với diện tích khu đất mà Quân chủng Phòng không không quân (Bộ Quốc phòng) đã giao cho Công ty cổ phần Vietstar Airlines (một công ty có vốn góp của quân đội) nhiều năm qua. 

Tại khu đất này hiện còn 2 hangar ( chứa máy bay ) để sửa chữa thay thế, bảo trì máy bay cho nhiều hãng hàng không trong nước phải giải phóng mặt phẳng theo trình tự lao lý nên thời hạn lê dài . Nhà ga T3 vẫn chưa biết khi nào khai công. Trong ảnh : máy bay chờ cất cánh tại trường bay Tân Sơn Nhất, Thành Phố Hồ Chí Minh – Ảnh : QUANG ĐỊNH

Có Long Thành, sân bay Tân Sơn Nhất vẫn cần T3!

Trong toàn cảnh hàng không, du lịch đang bị đình trệ bởi COVID-19, việc sớm đẩy nhanh thời hạn khai công kiến thiết xây dựng nhà ga T3 đón đầu lượng khách tăng mạnh trở lại là vô cùng cấp thiết. Thực tế, cứ đến dịp cao điểm đi lại, dù có nỗ lực co kéo nhưng trường bay Tân Sơn Nhất vẫn không hề tránh khỏi thực trạng quá tải vì hạ tầng chật hẹp. Để đạt mức tăng trưởng như trước khi có dịch, những ” điểm nghẽn ” về hạ tầng hàng không phải nhanh gọn được tháo gỡ và cởi bỏ những rào cản so với hành khách …

Trao đổi với Tuổi Trẻ mới đây, lãnh đạo ACV cho biết tiền đã có sẵn, phương án xây dựng đã hoàn thiện nên khi tiếp nhận được quỹ đất, ACV sẽ bắt tay ngay để khởi công. Vị này nêu giả sử được bàn giao đất vào tháng 4-2022 thì ACV sẽ thúc tiến độ thi công 24/24 giờ để kịp quý 2-2024 đưa vào khai thác.

Theo thống kê giám sát hiện tại, trường bay Tân Sơn Nhất ship hàng khoảng chừng 80 % khách trong nước và 20 % khách quốc tế. Tuy nhiên, trong trường hợp trường bay Long Thành ( ship hàng khách quốc tế ) có đưa vào sử dụng vào năm 2025 thì trường bay Tân Sơn Nhất vẫn phải Giao hàng khoảng chừng 50 triệu khách / năm nên bắt buộc phải có nhà ga T3 .Bên cạnh đó, trong khi chờ đón trường bay Long Thành đi vào hoạt động giải trí cuối năm 2025, nhiều chuyên viên hàng không nhấn mạnh vấn đề cần phải lan rộng ra, tái tạo trường bay Tân Sơn Nhất để tăng hiệu suất cao góp vốn đầu tư, chất lượng dịch vụ hành khách nên nhiều bộ phận tương quan cho hay với tình hình hiện tại, không riêng gì đang lo ngại quy trình tiến độ dự án mà tỉ lệ trượt giá sẽ tăng cao, càng chậm trễ khai công càng đội ngân sách lên hàng ngàn tỉ đồng .Ông Lương Hoài Nam, thành viên Hội đồng tư vấn du lịch ( TAB ), cho hay hoàn toàn có thể đại dịch COVID-19 khiến yếu tố quá tải hạ tầng trường bay không còn được chăm sóc. Nhưng với sự phục sinh nhanh gọn của ngành hàng không, du lịch, thời hạn rất gần, nạn quá tải sẽ là điểm nghẽn cho sự hồi sinh kinh tế tài chính .Theo ông Nam, Nước Ta có 21 trường bay do Nhà nước thiết kế xây dựng và 1 trường bay tư nhân ở Vân Đồn. Tuy nhiên, hiệu suất 22 trường bay mới được 75 triệu khách mỗi năm. ” Con số này chỉ bằng trường bay Changi của Nước Singapore. Muốn có sự hồi sinh phải có sự tăng trưởng tương ứng. Đừng quên, nếu không có trường bay rồi lại sẽ thành điểm nghẽn “, ông Nam nói .Lấn cấn nhiều năm, vẫn chưa khai công được nhà ga T3 Nguồn : C.TRUNG tổng hợp – Đồ họa : T.ĐẠT

Quy trình sắp xếp, xử lý tài sản công

Được biết, trước thực trạng chậm trễ, những cơ quan chức năng tương quan đang đẩy nhanh những thủ tục theo đúng trình tự nghị định 167 / 2017 / NĐ-CP về pháp luật sắp xếp lại, xử lý tài sản công .

Sau khi có điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất, kế hoạch sử dụng đất, Bộ Quốc phòng chủ trì xây dựng và trình cấp có thẩm quyền phương án xử lý sắp xếp lại, xử lý nhà, đất đối với khu đất nêu trên để bàn giao cho UBND TP.HCM quản lý theo quy định pháp luật về sắp xếp, xử lý nhà, đất theo quy định tại nghị định. Khi được bàn giao, UBND TP.HCM tiến hành giao đất theo quy định của Luật đất đai, Luật hàng không dân dụng và các quy định liên quan.

Trước đó năm 2021, Thủ tướng giao Bộ Quốc phòng khẩn trương lập quy hoạch sử dụng đất quốc phòng thời kỳ 2021 – 2030, trong đó xác lập rõ khu đất 16,05 ha là diện tích quy hoạnh đất quốc phòng giao lại cho Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh quản trị sử dụng vào mục tiêu thiết kế xây dựng nhà ga T3 theo khoản 4, điều 3, nghị định 167 để trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt .Nguồn : ACV – Đồ họa : T.ĐẠT

Gấp rút nâng cấp đường băng, mở đường giao thông

Trong khi tiến độ khởi công nhà ga T3 bị trễ thì đường băng, đường giao thông kết nối có tín hiệu sẵn sàng.

Khai thác đường băng 25R/07L trước 30-4

Đường băng 25R / 07L trường bay Tân Sơn Nhất ( TP. Hồ Chí Minh ) đã được tạm dừng khai thác từ ngày 21-2 để xây đắp những đường lăn thuộc dự án tái tạo, tăng cấp đường sân bay, những đường lăn ở trường bay này. Hiện tại, máy bay sẽ cất hạ cánh trên đường sân bay còn lại là 25L / 07R, dài 3,8 km, rộng 45 m .

Trao đổi với Tuổi Trẻ, một cán bộ quản lý khai thác tại Tân Sơn Nhất cho biết việc đóng một đường băng ít ảnh hưởng hoạt động bay vì giai đoạn sau Tết được xem thấp điểm của hàng không. Hằng ngày, các đơn vị cảng và hãng bay, công ty dịch vụ mặt đất đều có phương án phối hợp đảm bảo khai thác an toàn trong giai đoạn công trình đang thi công.

Bộ GTVT đã nhu yếu Ban quản trị dự án Mỹ Thuận chỉ huy những nhà thầu khẩn trương sắp xếp đủ nhân lực, máy móc, thiết bị … triển khai xong tiến trình theo cam kết và chịu nghĩa vụ và trách nhiệm đưa vào khai thác trước 30/4 .Đường Hồng Hà ( Q. Tần Bình ) lan rộng ra dẫn vào trường bay Tân Sơn Nhất – Ảnh : TỰ TRUNG

Cuối quý 2-2022, khởi công đường kết nối

Chiều 8-3, trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Lương Minh Phúc, giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, cho biết dự kiến cuối quý 2 năm nay sẽ khởi công hầm chui tại giao lộ Phan Thúc Duyện – Trần Quốc Hoàn dài 42m, thuộc dự án kết nối với nhà ga T3. “Tinh thần là khẩn trương triển khai đảm bảo tiến độ để đồng bộ với tiến độ dự án nhà ga, để kết nối giao thông đồng bộ. Các gói thầu khác sẽ được gấp rút thực hiện để hoàn thành sau 18 tháng”, ông Phúc cho hay.

Để tạo giao thông vận tải liên kết với nhà ga T3, Ủy Ban Nhân Dân TP Hồ Chí Minh đã phê duyệt dự án nói trên với tuyến đường chính rộng 25-48 m, quy mô 6 làn xe. Hai đoạn đường nhánh liên kết qua tuyến chính gồm nhánh đường Phan Thúc Duyện và 18E được phong cách thiết kế 3-6 làn xe. Trên tuyến này còn xây một cầu dài khoảng chừng 1 km, quy mô 4 làn xe. Ngoài hầm chui tại giao lộ Phan Thúc Duyện – Trần Quốc Hoàn còn có hầm chui tại giao lộ Trường Chinh – Tân Kỳ Tân Quý .Ngoài ra, theo ông Phúc, còn có dự án lan rộng ra đường Hoàng Hoa Thám dài gần 800 m, rộng 22 m, tổng góp vốn đầu tư 257 tỉ đồng ; dự án tái tạo, lan rộng ra một đoạn đường Cộng Hòa với tổng vốn góp vốn đầu tư 141 tỉ đồng …

C.TRUNG – L.PHAN

Vietstar Airlines kinh doanh những gì?

Công ty CP Vietstar Airlines ( Vietstar ), doanh nghiệp có 25 % vốn góp ( bằng quyền sử dụng đất ) của Nhà máy sửa chữa thay thế máy bay A41 ( thuộc Quân chủng Phòng không không quân ), 67 % vốn góp của Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Một Thành Viên Ngôi Sao Việt, 8 % vốn góp của Công ty phát chuyển nhanh Ngôi Sao Việt – doanh nghiệp hiện có giấy phép hoạt động giải trí hàng không chung và có 3 công ty bảo trì máy bay tại khu đất hiện do Bộ Quốc phòng quản trị ở khu vực trường bay Tân Sơn Nhất .Mục tiêu của hãng là phân phối dịch vụ luân chuyển hành khách, tư trang, sản phẩm & hàng hóa tại thị trường Nước Ta, đặc biệt quan trọng là dịch vụ air taxi bằng những loại máy bay nhỏ. Hãng còn phân phối những dịch vụ khác tương quan đến khai thác chung của ngành hàng không như bảo trì, thay thế sửa chữa máy bay, ship hàng mặt đất … TP.HCM phê duyệt dự án làm đường kết nối nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất TTO – Tuyến đường dài hơn 4 km từ đường Trần Quốc Hoàn đến đường Cộng Hòa ( Q. Tân Bình ) liên kết nhà ga T3 sẽ giải bài toán kẹt xe ở khu vực cửa ngõ trường bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM.

Source: https://thevesta.vn
Category: Nhà Đất