Nguyên nhân áp suất dầu ở mức thấp/cao và cách xử lý

Đèn báo áp suất dầu ở mức thấp hoặc cao là dấu hiệu cho thấy hệ thống bôi trơn đang gặp vấn đề, cần tìm nguyên nhân và xử lý sớm.

Áp suất dầu bôi trơn là bao nhiêu?

Dầu bôi trơn động cơ ô tô hoạt động giải trí theo dạng mạng lưới hệ thống tuần hoàn. Dầu nhớt sẽ được máy bơm phun vào động cơ, sau đó chảy xuống chảo dầu, rồi liên tục được hút lên đi qua màng lọc và phun vào động cơ. Áp suất dầu được tạo ra do máy bơm bơm dầu vào mạng lưới hệ thống động cơ xe .
Khi động cơ hoạt động giải trí, áp suất dầu bôi trơn thường nằm trong khoảng chừng 2,5 – 4 kg / cm2 ( tuỳ theo từng dòng xe ). Khi động cơ vận hành không tải, mức áp suất thường dưới 0,5 kg / cm2. Áp suất dầu thông thường luôn duy trì không thay đổi trong mức này. Nếu áp suất dầu bất ngờ đột ngột tăng cao hoặc giảm thấp không bình thường là tín hiệu cho thấy mạng lưới hệ thống bôi trơn đang có yếu tố .

Xem thêm:

Xe ô tô được trang bị cảm ứng áp suất dầu. Nếu nhận thấy áp suất dầu quá cao hay quá thấp vượt mức được cho phép, cảm ứng sẽ truyền tín hiệu về, ECU cho bật đèn cảnh báo nhắc nhở áp suất dầu bôi trơn để thông tin người lái. Khi thấy xe bị áp suất dầu thấp hoặc cao không bình thường cần kiểm tra càng sớm càng tốt. Bởi mạng lưới hệ thống bôi trơn bị trục trặc sẽ tác động ảnh hưởng rất lớn đến động cơ .

Nếu áp suất nhớt bị thấp, lượng nhớt cung cấp không đủ để bôi trơn sẽ dẫn đến các chi tiết trong động cơ bị ma sát cao nhanh hao mòn, kêu to và dễ tăng nhiệt. Không khắc phục sớm có thể khiến xe bị nóng máy, máy kêu to, các chi tiết như trục khuỷu bị hư hỏng. Ngược lại nếu áp suất bị cao có thể gây hư hại cho bơm nhớt, lọc nhớt động cơ…

Nguyên nhân lỗi áp suất dầu ở mức thấp/cao

Lỗi áp suất dầu ở mức thấp hoặc cao thường do một trong những nguyên do sau đây :

Xe bị thiếu dầu nhớt

Xe bị thiếu dầu là nguyên do làm giảm áp suất dầu bôi trơn thông dụng nhất. Vì lượng dầu không phân phối đủ cho động cơ nên áp suất dầu bị tụt. Để biết đúng chuẩn có phải nguyên do này không nên kiểm tra lượng nhớt hiện có bằng que thăm nhớt. Nếu thấy lượng nhớt quá thấp, gần hay dưới mức Low ( mức thấp ) thì đây chính là nguyên do. Có nhiều nguyên do khiến xe bị thiếu nhớt như xe đã lâu chưa thay nhớt, dầu nhớt bị rò rỉ do đường ống hở hoặc bạc lót trục khuỷu bị mòn …
Xem thêm :

Dầu nhớt bị bẩn

Dầu nhớt có trách nhiệm làm sạch những cụ thể bên trong động cơ. Do đó sau một thời hạn nó sẽ mang nhiều tạp chất, cặn bẩn. Mặt khác, vì tiếp tục thao tác trong thiên nhiên và môi trường nhiệt độ cao nên dầu nhớt cũng từ từ bị giảm phẩm cấp. Nếu không được thay thế sửa chữa định kỳ dầu sẽ biến chất nặng, đặc hơn do cặn bẩn ( độ nhớt thấp ) làm áp suất dầu nhớt dễ tăng cao, ảnh hưởng tác động nghiêm trọng đến hiệu suất cao bôi trơn – làm mát – làm sạch động cơ .
Xem thêm :

Dùng không đúng loại dầu nhớt phù hợp

Dùng không đúng loại dầu nhớt tương thích, nhất là chỉ số nhớt tương thích cũng là một trong những nguyên do khiến áp suất dầu bôi trơn thấp hoặc cao. Nếu dùng dầu quá lỏng sẽ làm áp suất bị thấp hoặc quá đặc sẽ làm áp suất bị cao. Điều này gây hại rất lớn cho những cụ thể máy .

Bơm nhớt/màng lọc nhớt bị hỏng

Sau khi dầu nhớt bôi trơn động cơ sẽ tụ về chảo nhớt đặt bên dưới hộp máy. Bơm nhớt hút nhớt ngược trở lên qua màng lọc và liên tục đưa nhớt đi vào quy trình bôi trơn tiếp theo. Trong trường hợp bơm nhớt bị trục trặc không hề hút nhớt lên hoặc hút yếu, màng lọc nhớt quá bẩn bị ùn tắc … sẽ khiến nhớt khó lưu thông hoặc bị tắc, gây lỗi áp suất dầu ở mức thấp hoặc mất áp suất dầu .
Xem thêm :

Cảm biến áp suất nhớt bị trục trặc

Cảm biến áp suất nhớt có trách nhiệm xác lập mức áp suất và gửi tín hiệu về ECU. Nếu thấy mức áp suất nhớt thấp hoặc cao không bình thường ECU sẽ bật đèn cảnh báo nhắc nhở áp suất dầu bôi trơn cho người lái biết để kiểm tra, khắc phục sớm. Tuy nhiên cũng có trường hợp mức áp suất nhớt trong thực tiễn vẫn duy trì trong mức không thay đổi nhưng do cảm ứng bị lỗi do bám bẩn ( lâu ngày chưa vệ sinh ) hay hư hỏng nên truyền tín hiệu bị sai .
Xem thêm :

Van an toàn bị kẹt

Van an toàn có vai trò làm giảm áp suất nhớt trong hệ thống, tránh áp suất nhớt bị tăng quá cao. Bởi áp suất quá cao có thể khiến nhớt phun vào xi lanh động cơ quá nhiều, dễ lọt vào buồng đốt. Nếu van an toàn bị kẹt hay trục trặc sẽ khiến áp suất dầu nhớt tăng cao. Khi đó, bơm nhớt phải hoạt động dưới áp lực cao nên rất dễ bị hỏng. Van an toàn bị hỏng cũng có thể làm áp suất dầu bị thấp.

Cách kiểm tra áp suất dầu bôi trơn khi áp suất dầu thấp

Chuẩn bị : đèn phin, cờ lê, vít bake, cần tuýp, khăn lau, đồng hồ đeo tay kiểm tra áp suất nhớt, găng tay và kính bảo lãnh …
Đỗ xe trên mặt phẳng ở khu vực bảo đảm an toàn .
Quy trình kiểm tra áp suất dầu bôi trơn khi bị lỗi áp suất thấp :

Bước 1: Kiểm tra mức nhớt. Mở nắp capo kiểm tra dầu nhớt xe bằng que thăm nhớt. Nếu nhớt trong xe vẫn còn đầy mà đèn báo áp suất nhớt sáng nghĩa là xe đang bị các lỗi khác.

Bước 2: Kiểm tra cảm biến áp suất nhớt. Tháo cảm biến, lắp đồng hồ đo áp suất vào và khởi động xe. Nếu trị số thu về đúng trị số áp suất nhớt tiêu chuẩn nghĩa là cảm biến đã bị lỗi. Nếu trị số thu về thấp hơn trị số tiêu chuẩn nghĩa là cảm biến vẫn làm việc tốt, áp suất dầu thấp do nguyên nhân khác.

Bước 3: Kiểm tra lọc nhớt động cơ. Lọc nhớt nếu bị bám quá nhiều cặn bẩn sẽ dễ gây tắc lọc làm nhớt bơm vào ít, khiến áp suất giảm.

Bước 4: Kiểm tra van an toàn. Nếu van an toàn bị hỏng có thể làm áp suất dầu bị thấp.

Bước 5: Kiểm tra bạc lót trục khuỷu. Nếu bạc lót trục khuỷu bị mòn có thể khiến nhớt bị rò rỉ ra khỏi hệ thống, làm áp suất nhớt bị thấp.

Bước 6: Kiểm tra bơm nhớt. Nếu xe không có áp suất nhớt hoặc áp suất nhớt rất thấp thì khả năng cao là bơm nhớt đang gặp vấn đề. Nên kiểm tra dây curoa dẫn động của bơm nhớt.

Cách kiểm tra áp suất dầu bôi trơn khi áp suất dầu cao

Quy trình kiểm tra áp suất dầu bôi trơn khi bị lỗi áp suất cao :

Bước 1: Kiểm tra cảm biến áp suất nhớt. Tháo cảm biến, lắp đồng hồ đo áp suất vào và khởi động xe. Nếu trị số thu về đúng trị số áp suất nhớt tiêu chuẩn nghĩa là cảm biến đã bị lỗi. Nếu trị số thu về cao hơn trị số tiêu chuẩn nghĩa là cảm biến vẫn làm việc tốt, áp suất dầu cao là do nguyên nhân khác.

Bước 2: Kiểm tra van an toàn. Nếu van an toàn bị kẹt có thể làm áp suất dầu tăng cao.

Dũng Trần

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Tin