Chẩn Đoán Nâng Cao – Xử Lý Lỗi Đèn Hệ Thống Cân Bằng Điện Tử Trên Xe Mercedes-Benz

Chẩn Đoán Nâng Cao – Xử Lý Lỗi Đèn Hệ Thống Cân Bằng Điện Tử Trên Xe Mercedes-Benz

Cách Xử Lý Lỗi Đèn Hệ Thống Cân Bằng Điện Tử Trên Xe Mercedes-Benz

► BẢNG MÃ LỖI TRÊN XE GẮN MÁY
Cách giải quyết và xử lý lỗi đèn mạng lưới hệ thống cân đối điện tử

Hệ thống cân bằng điện tử viết tắt là ESP là một quan trọng được trang bị trên hầu hết các dòng xe của Mercedes-Benz, với nhiệm vụ đảm bảo được tính an toàn cho tài xế và hành khách trên suốt hành trình. Khi hệ thống gặp lỗi, tài xế sẽ thấy đèn cảnh báo ESP sáng trên tablo, thông báo xe cần được kiểm tra và sửa chữa. Tuy nhiên vấn đề sáng đèn ESP trên tablo có thể là do tài xế vô tình nhấn nút tắt ESP trên bảng điều khiển, chính vì thế để kiểm tra được sự cố là do việc tắt công tắc ESP hay do vấn đề khác, trước tiên thử nhấn công tắc ESP và giữ khoảng 3s và kiểm tra xem đèn ESP trên đồng hồ có tắt hay không? Nếu việc nhấn giữ công tắc ESP không làm tắt đèn cảnh báo ESP trên tablo hoặc chỉ làm đèn ESP chớp thì chứng tỏ có vấn đề với hệ thống cân bằng điện tử ESP.

Trong bài viết này tất cả chúng ta sẽ nghiên cứu và phân tích những ván đề chung dẫn đến đèn cảnh báo nhắc nhở mạng lưới hệ thống ESP nổi sáng và cách khắc phục nhanh gọn nhất .

Tìm hiểu hệ thống cân bằng điện tử ESP

ESP viết tắt của Electronic Stability Program. Hệ thống ESP mục tiêu chính là để giúp tài xế hoàn toàn có thể giữ được năng lực điều khiển và tinh chỉnh xe một cách bảo đảm an toàn trong quy trình đánh lái nhằm mục đích tăng tính không thay đổi và giảm thiểu năng lực xảy ra tai nạn thương tâm trong những trường hợp khi xe lưu hành .
Nguyên lý hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống ESP như sau : trong quy trình hoạt động, nếu mạng lưới hệ thống ESP ( hình vẽ ) phát hiện được thực trạng xe mở màn bị mất lái ( rõ ràng nhất khi vào cua ), ESP sẽ thao tác bằng cách can thiệp vào mạng lưới hệ thống phanh để giảm ngay tốc độ xe. ESP hoàn toàn có thể ra lệnh cho mạng lưới hệ thống phanh hoạt động giải trí riêng rẽ trên một hoặc nhiều bánh xe trên cầu trước hoặc cầu sau. Nhiệm vụ chính của mạng lưới hệ thống ESP chính là giúp không thay đổi xe khi phanh, khi xe vào cua và ngay cả lúc xe mới khởi hành và tăng cường .
Hệ thống cân đối điện tử trên những dòng xe ký hiệu khác nhau. ESP là ký hiệu được dùng trên xe Mercedes-Benz, trên những dòng xe khác tất cả chúng ta xe phát hiện những tên viết tắt khác như Stability Control ( VSC ), Vehicle Stability Enhancement ( VSE ) và Electronic Stability Control được sử dụng trên xe Audi, BMW, Lexus, Toyota .

Phân tích nguyên nhân và cách khắc phục sự cố gây đèn ESP nổi sáng

Khi mạng lưới hệ thống ESP gặp sự cố gây nên bởi 1 số ít chi tiết cụ thể trên mạng lưới hệ thống ESP gặp trục trặc tất cả chúng ta sẽ thấy đèn ESP trên tablo nổi sáng. Thay vì đoán xem chi tiết cụ thể nào gây lỗi, để nhanh gọn và khoanh vùng phạm vi đúng chuẩn, kỹ thuật viên sử dụng một thiết bị chẩn đoán để thực thi đọc lỗi để xác lập nguyên do gây lỗi xuất phát từ đâu .

Nhưng thông thường sẽ có 5 nguyên nhân phổ biến gây lỗi hệ thống ESP

• Brake Light Switch – Công tắc phanh là một chi tiết trên hệ thống phanh, cũng thường xuyên bị hỏng và sẽ gây nổi đèn ESP cùng với đèn ABS.  Công tắc phanh dùng để phát hiện tín hiệu đạp phanh của tài xế. Khi công tắc bị lỗi thông thường chúng ta có thể nhìn đèn phanh sau đuôi xe để xem thử công tắc phanh có hoạt động hay không hoặc xem trong phần “Data live” hệ thống phanh của thiết bị chẩn đoán.

Khắc phục:  Kiểm tra hỏng hóc theo sơ đồ mạch điện theo xe. Tiến hành sửa chữa hoặc thay mới.

• ABS Wheel Sensor – Cảm biến ABS được sử dụng để đo tốc độ bánh xe, khi cảm biến ABS bị lỗi sẽ làm nổi đèn ABS cùng với đèn ESP. Kỹ thuật viên có thể sử dụng máy chẩn đoán và vào phần “Data Live” để đọc dữ liệu tốc độ của từng bánh xe, chúng ta có thể kết luận được tình trạng làm việc của từng cảm biến ABS. 

Khắc phục : Kiểm tra hỏng hóc theo sơ đồ mạch điện theo xe. Tiến hành sửa chữa thay thế hoặc thay mới .

• Low Battery Voltage – Bình ắc quy đảm nhiệm vai trò cung cấp điện áp trên x echo việc khởi động và duy trì điện áp trong suốt quá trình xe chạy. Khi bình ắc quy đã có tuổi thọ cao hoặc hỏng hóc sẽ gây nên việc nổi đèn ESP và ABS.

Khắc phục : Căn cứ vào tuổi thọ của bình ắc quy để triển khai sửa chữa thay thế, ngoài những 1 số ít lỗi tương quan đến mạng lưới hệ thống sạc cũng gây nên lỗi ăc quy nên triển khai kiểm tra song song mạng lưới hệ thống sạc .

• ABS Module – Trên nhiều dòng xe Mercedes, hộp điều khiển hệ thống phanh đồng thời cũng là hộp điều khiển hệ thống cân bằng điện tử ESP. Khi hộp điều khiển ABS bị lỗi sẽ gây nổi đèn ESP trên taplo, lúc này sẽ không đảm bảo được tính an toàn của hệ thống phanh, bắt buộc kỹ thuật viên phải tiến hành thay mới hoặc sửa chữa.

Khắc phục : Tiến hành sửa chữa thay thế hoặc thay mới .

• Steering Angle Sensor – Cảm biến góc lái SAS là một bộ phận nằm bên bên trong vô lăng, mục đích để tính toán được góc độ của vô lăng, đưa tín hiệu để hộp ABS và hộp trợ lực lái xử lý. Chúng ta có thể nhận biết được chi tiết này lỗi bằng cách đọc thông số dữ liệu “Data live” trong thiết bị chẩn đoán để xem cảm biến có hoạt động bình thường hay không. Khi cảm biến này bị lỗi sẽ báo lỗi và gây nổi đèn báo ABS, ESP và EPS …

Kết luận: Thông thường việc xử lý lỗi đòi hỏi kỹ thuật viên phải có kinh nghiệm am hiểu nguyên lý hoạt động của hệ thống và khả năng sử dụng thiết bị chẩn đoán để tiến hành chẩn đoán và phân tích lỗi. Với những chia sẻ trong bài viết hy vọng các kỹ thuật viên có cách nhìn tổng quan và có thể xử lý được lỗi đèn ABS và ESP một cách dễ dàng nhất.

► TIÊNG ANH CHUYÊN NGÀNH Ô TÔ QUA HÌNH ẢNH ( PHẦN 16 ) – HỆ THỐNG XỬ LÍ KHÍ THẢI
Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất .

Mọi chi tiết xin liên hệ :
Hotline: 0913 92 75 79

Tin liên quan

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Tin