NHỮNG CÂU CHUYỆN TÂM LINH Ở NGHĨA TRANG HÀNG DƯƠNG | SACOTOUR

Chuyện lời hứa

Đón tôi ở trường bay Cỏ Ống bằng xe máy, ông Hòa đã chuẩn bị sẵn sàng sẵn mũ bảo hiểm khá chu đáo. Tôi hỏi : “ Ở đây có ai đâu mà phải đội mũ ? ”, thì ông Hòa bảo : “ Dù không có công an giao thông vận tải nhưng nếu cậu không đội mũ, tôi sẽ rất khó ăn khó nói … ”. Thấy nét mặt ngớ ra của tôi, ông cười : “ Tôi có lý giải anh cũng chưa hiểu đâu, ở đây vài ngày anh sẽ hiểu ”. Trên đường từ trường bay về TT huyện, tôi liên tục kinh ngạc khi thấy rất nhiều xe máy đời mới dựng “ lăn lóc ” bên đường mà không thấy một bóng người.

Ông Hòa giải thích: “Nãy giờ nghe tôi nói chắc chuyện nào anh cũng thấy ngạc nhiên đúng không. Lần đầu ra đảo nên sẽ có nhiều chuyện làm anh ngạc nhiên. Ở đây chưa bao giờ có chuyện mất cắp. Không chỉ có xe máy xịn, dù để bất cứ tài sản quý gì ra ngoài đường, không có người trông coi cũng chẳng bao giờ mất”.

Nghĩa trang Hàng Dương Trên mọi con đường ở Côn Đảo, dù ngày hay đêm, đều thấy xe máy để không người trông coi Con đường từ trường bay về TT huyện dài hơn 10 cây số, trải nhựa phẳng lỳ, chạy dọc bờ biển, gió lồng lộng. Dù đường thông thoáng và chẳng có bóng hình công an giao thông vận tải nhưng tổng thể mọi người đều đội mũ bảo hiểm và chạy khá chậm, khiến tôi có cảm xúc như nhịp sống đang trôi chậm hơn ở thành phố. Về đến TT huyện Côn Đảo, gặp ngã tư tiên phong, khi còn cách giao lộ vài mét thì đèn tín hiệu màu vàng, dù chỉ nhấn nhẹ chân ga là hoàn toàn có thể qua nhưng anh Hòa và 1 người khác đi cùng chiều vẫn dừng xe khi đèn tín hiệu chưa chuyển sang màu đỏ, dù ở đường ngang, chẳng có chiếc xe nào chạy, không có công an giao thông vận tải. “ Ở đây không có chuyện ngồi lên xe máy mà không đội mũ, cũng không ai vượt đèn đỏ ”, ông Hòa nói. “ Tôi năm nay 57 tuổi, tính đến nay, đã có 33 năm công tác làm việc trên hòn đảo. Hồi đó, tôi không làm kiểm lâm, mà là giáo viên ở đất liền, được “ biệt phái ” ra dạy bổ túc văn hóa. Sau đó, trời xui đất khiến, tôi “ phải lòng ” một cô học trò trong lớp, cũng là một viên chức công tác làm việc ở huyện. Sau khi học xong lớp bổ túc này thì chúng tôi nên duyên vợ chồng. Nhưng sau đó, chúng tôi mãi chẳng có con, tôi mới đánh liều khấn thầm là nếu những vị anh hùng trên hòn đảo rất linh phù hộ, cho tôi một đứa con thì tôi tình nguyện ở lại hòn đảo không phải vài 3 năm như kế hoạch mà 30 năm cũng được. Ai ngờ sau đó chúng tôi có con thật. Rồi bên kiểm lâm thiếu nhân sự, điều tôi sang. Thời gian cứ thế cuốn đi, quay qua quay lại, hơn 30 năm trôi qua, tôi vẫn ở đây. Không biết có phải do trùng hợp hay lời khấn nguyện của tôi linh ứng ? ”, ông Hòa kể.

Những ngôi mộ ở nghĩa trang Hàng Dương “ Thế lúc nãy ở trường bay anh bảo không đội mũ sẽ khó ăn khó nói với ai ? ”, tôi hỏi, thì ông Hòa cười : “ Không biết chú có tin không nhưng mấy chục năm ở đây tôi nghiệm thấy, cứ làm điều gì sai, dù nhỏ, dù vô tình, cũng bị trách phạt. Như chú thấy, chạy xe chậm như vậy, thông thường thì không sao nhưng mấy lần không đội mũ bảo hiểm, tôi đều gặp trục trặc. Lúc thì đang chạy chết máy, lúc thì đụng phải cục đá to tướng dưới đường, ngã lăn quay. Dù không nguy hại gì nhưng cũng cảm thấy không an tâm. Còn tuân thủ đúng thì chẳng sao cả. Để tôi dẫn chú đến thăm một cựu tù Côn Đảo, ông ấy cũng là người biết nhiều chuyện huyền bí, ly kỳ lắm ”. Gặp đèn đỏ, dù chẳng có ai trên đường, người đi xe vẫn dừng lại, tuân thủ luật giao thông vận tải.

Chuyện những tên trộm bỏ xác trên biển

Người ông Hòa nói là ông Lê Minh Chương (Sáu Chương), nguyên cán bộ phụ trách Văn hóa – Thông tin huyện Côn Đảo, một trong 7 cựu tù Côn Đảo còn trụ lại hòn đảo này. Sau khi ra chợ mua vài món nhắm, chúng tôi tìm đến nhà ông Sáu.

“ Chỗ nhà anh Sáu ở, thời Pháp chiếm đóng là Sở Tiêu, khu vực “ rừng thiêng nước độc ” của Côn Đảo, không biết bao nhiêu công nhân người Việt đã vùi thây nơi này. Vì thế, khi vào đây ở, ông Sáu được coi là một trong những người gan to ”, ông Hòa cho biết. Lúc chúng tôi đến, ông Sáu đang một mình nằm trên chiếc ghế xích đu ngoài hiên nhà, dưới ánh trăng thượng tuần mờ ảo, tiếng côn trùng nhỏ như ai oán, khiến tôi bất giác rùng mình. “ Chú từng tận mắt chứng kiến biết bao đồng đội quyết tử, bản thân chú cũng suýt chết, mình đấu tranh vì chính nghĩa, những người nằm xuống nơi đây cũng đồng bào mình, giờ mình sống chung với họ, chẳng làm gì sai lầm, cớ gì phải sợ ? ”, ông Sáu Chương cười.

Nghĩa trang Hàng Dương Sau vài ly rượu ngà ngà, ông Sáu mở màn trầm ngâm nhớ lại câu truyện mà ông bảo suốt đời ông bị ám ảnh bởi cái sự hòn đảo không dung tha kẻ gian tà : “ Hồi đó, chú nhớ là năm 1990, trên hòn đảo còn khó khăn vất vả lắm. Không chỉ khó khăn vất vả về vật chất, mà cả niềm tin cũng thiếu thốn. Ra đây chẳng khác nào Robinson trên hòn đảo hoang. Mỗi 2 tháng tàu mới ra tiếp tế 1 lần, ấy là khi sóng yên biển lặng. Cả hòn đảo chỉ có 1 chiếc ti vi rất to. Rồi có một anh bạn của chú, khi đó công tác làm việc ở huyện Duyên Hải ( Cần Giờ, TP.Hồ Chí Minh thời nay – PV ), ra thăm đồng đội, thấy tình cảnh trên hòn đảo như vậy thì thương. Thế là anh ấy về kêu gọi nhiều nơi mua được 2 chiếc xuồng gắn máy nhỏ, mang ra Tặng Kèm hòn đảo để làm phương tiện đi lại đi lại giữa những hòn đảo nhỏ, khi cần kíp thì có phương tiện đi lại tức thì. Mọi người mừng lắm. Hai chiếc xuồng neo đậu ở bến tàu 914, làm mái che hẳn hoi. Nhưng chỉ buộc dây thôi chứ chẳng có bảo vệ gì, vì có ai nghĩ sẽ bị mất trộm đâu. Ấy vậy mà mất thật. Một buổi sáng lên cơ quan, anh bạn hỏi tỉnh bơ : “ Hôm qua giờ xuồng đi đâu mà không thấy anh Sáu ? ”, tôi nghe ngớ người ra, hỏi khắp lượt chẳng ai biết ai lấy xuồng đi đâu, mọi người tá hỏa đi tìm. Nhưng biệt vô âm tín. Ai cũng buồn, tiếc ngẩn ngơ ”, ông Sáu ngừng lại, nhấp ly rượu khiến tôi lo ngại hỏi “ Rồi sau đó sao chú ? ”. Ông Sáu kể tiếp : “ Mấy đêm sau, đêm nào tôi cũng mơ thấy ác mộng. Dù không rõ ràng, nhưng tôi linh cảm thấy như những anh về báo đang có vụ tai nạn thương tâm trên biển, gần Hòn Bà. Sau 2 đêm mơ cùng một giấc mơ, sáng hôm sau tôi báo đồng đội bên kiểm lâm, lấy chiếc ca nô duy nhất đi tuần. Vì chiếc ca nô này hao xăng lắm nên bạn bè cũng hạn chế dùng. Nhưng nghe tôi kể, những anh cũng sốt sắng làm liền. Sau một ngày quần quanh những hòn đảo, đồng đội tìm thấy 3 người chết đuối trôi dạt vào mấy hòn đảo nhỏ, ngoài những vết thương do cá rỉa, cả 3 đều mất cả 2 bàn tay. Rồi hôm sau, lại thấy 2 chiếc xuồng nổi lập lờ gần đó. Đó chỉ là một trong số những chuyện xảy ra trên hòn đảo mà tôi tận mắt chứng kiến.

Mộ cô Sáu ở nghĩa trang Hàng Dương 

Cũng hoàn toàn có thể, mấy tên trộm này chạy trốn, gặp sóng lớn không xoay xở được nên lật xuồng chết đuối, cũng hoàn toàn có thể là sự trừng phạt. Nhưng có điều chắc như đinh rằng nếu lên hòn đảo mà làm bậy, thì thế nào cũng gặp hậu quả ”. ” Hồi xưa cũng có vài vụ mất trộm đồ vật, xe máy. Tụi nó lựa những chiếc xe mới, dắt vào rừng rồi tháo rời từng bộ phận. Sau đó chuyển ít một bằng ghe, tàu đánh cá. Nhưng mặc dầu mang trót lọt xuống tàu rồi ở đầu cuối cũng không hề mang đi được vì vô tình bị phát hiện, bị tố cáo. Cho nên sau này không còn chuyện trộm cắp trên hòn đảo nữa. Nói chung tình hình bảo mật an ninh trên hòn đảo rất tốt ”, ông Trần Văn Hoàng, Trưởng Công an huyện Côn Đảo.

Hãy cùng Saco Travel trải nghiệm và khám phá những câu chuyện truyền thuyết, bí ẩn và cảnh sắc nơi đây.

Source: https://thevesta.vn
Category: Tâm Linh