1. Thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN về 0%

Những dòng xe được nhập từ ASEAN sẽ được hưởng thuế khuyễn mãi thêm 0 % nếu đạt tỷ suất nội địa hóa trong khối từ 40 % trở lên .

Thực hiện cam kết Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN về Việt Nam sẽ xuống mức 0% (với xe có tỷ lệ nội địa hóa trong khối từ 40% trở lên) từ 1/1/2018.

Theo đó, từ 1/1/2018 những mẫu ôtô được nhập khẩu từ những nước như : Đất nước xinh đẹp Thái Lan, Indonesia hay Malaysia sẽ có thuế nhập khẩu giảm về 0 % với những mẫu xe đạt tỷ suất nội địa hóa mẫu sản phẩm trong khối từ 40 % trở lên .
Tuy nhiên, theo những chuyên viên nhận định và đánh giá, rất ít mẫu xe đủ điều kiện kèm theo này, thường thì một hãng sẽ chỉ có nhiều nhất là hai xe .

2. Nghị định 116 có hiệu lực

Từ 1/1/2018 cũng là thời hạn Nghị định 116 / 2017 / NĐ-CP pháp luật về điều kiện kèm theo sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu linh phụ kiện và kinh doanh thương mại dịch vụ Bảo hành, bảo trì ôtô đã được nhà nước phát hành sẽ có hiệu lực hiện hành .

Nghị định 116 sẽ ” siết ” chặt hơn việc nhập khẩu xe .

Theo đó, để được kinh doanh thương mại ô tô tại Nước Ta doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất và nhập khẩu ô tô phải có cơ sở Bảo hành, bảo trì ô tô thuộc chiếm hữu của doanh nghiệp hoặc do doanh nghiệp ký hợp đồng thuê, hay thuộc mạng lưới hệ thống đại lý chuyển nhượng ủy quyền của doanh nghiệp cung ứng pháp luật tại Nghị định như : Nhà xưởng được thiết kế xây dựng trên khu đất thuộc quyền sử dụng hợp pháp của doanh nghiệp ; Có cam kết về việc tương hỗ kỹ thuật và phân phối linh phụ kiện, phụ kiện phục vụ việc bh, bảo trì ô tô của : Doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước hoặc doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô quốc tế .Ngoài ra với những doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất ôtô trong nước phải thiết kế xây dựng đường chạy thử dài tối thiểu 800 m và xe phải có chính sách bh tối thiểu 3 năm hoặc 100.000 km …
Đối với doanh nghiệp nhập khẩu ô tô, những pháp luật mới trong nghị định đều rất ngặt nghèo như : Phải có văn bản xác nhận hoặc tài liệu chứng tỏ doanh nghiệp được quyền thay mặt đại diện doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô quốc tế thực thi lệnh triệu hồi ô tô nhập khẩu tại Nước Ta. Khi được cấp Giấy phép kinh doanh thương mại nhập khẩu ô tô, doanh nghiệp sẽ phải duy trì những điều kiện kèm theo kinh doanh thương mại và bảo vệ việc triển khai nghĩa vụ và trách nhiệm bh, bảo trì, triệu hồi, tịch thu ô tô nhập khẩu theo lao lý tại Nghị định 116 / 2017 / NĐ-CP …

3. Giảm thuế nhập khẩu linh kiện ôtô về 0%

Từ 1/1/2018, sẽ áp thuế khuyến mại 0 % so với linh phụ kiện ôtô nhập khẩu ( nhóm hàng 98.49 ) trong biểu thuế .

Vừa qua, nhà nước đã ký Nghị định số 125 / 2017 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ Nghị định số 122 / năm nay / NĐ-CP ngày 1/9/2016 của nhà nước về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu khuyễn mãi thêm, Danh mục sản phẩm & hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan .Trong đó chính thức trải qua việc áp thuế khuyễn mãi thêm 0 % so với linh phụ kiện ôtô nhập khẩu ( nhóm hàng 98.49 ) trong biểu thuế, vận dụng từ 1/1/2018. Đối tượng được vận dụng chương trình tặng thêm thuế là những doanh nghiệp bảo vệ tiêu chuẩn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô theo pháp luật của nhà nước về điều kiện kèm theo sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh thương mại dịch vụ Bảo hành, bảo trì ôtô .
Ngoài ra, doanh nghiệp phải cam kết sản xuất, lắp ráp xe ôtô phân phối tiêu chuẩn khí thải Euro 4 ( quá trình từ 2018 đến 2021 ) và Euro 5 ( từ năm 2022 trở đi ) và đạt đủ sản lượng pháp luật theo những tiêu chuẩn về sản lượng và mẫu xe .

4. Thay đổi thuế đối với ôtô đã qua sử dụng

Các mẫu xe qua sử dụng sẽ có mức thuế mới từ 1/1/2018 .

Bên cạnh việc những linh phụ kiện ô tô nhập khẩu thuộc nhóm hàng 98.49 trong biểu thuế nhập khẩu sẽ vận dụng mức thuế suất khuyễn mãi thêm là 0 % từ ngày 1/1/2018, Nghị định số 125 / 2017 / NĐ-CP cũng sửa đổi thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng theo hướng tăng mức thuế nhập khẩu so với xe đã qua sử dụng tương thích với mức cam kết WTO so với xe ô tô chở người dưới 16 chỗ, giữ nguyên thuế suất so với xe ô tô chở người từ 16 chỗ trở lên và xe ô tô tải đã qua sử dụng .Cụ thể, mức thuế tuyệt đối với xe ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống ( kể cả lái xe ) có dung tích xy-lanh không quá 1.000 cc ( nhóm 87.03 ) là 10.000 USD / chiếc, tăng gấp đôi so với lúc bấy giờ .
Cũng theo Nghị định sửa đổi, mức thuế hỗn hợp so với xe ô tô, kể cả ô tô chở người có khoang chở tư trang chung, SUV và ô tô thể thao, nhưng không kể ô tô van có dung tích xy-lanh trên 1.000 cc ( nhóm 87.03 ) là 200 % hoặc 150 % + 10.000 USD, lấy theo mức thấp nhất .

Mức thuế hỗn hợp đối với các dòng xe khác thuộc nhóm xe ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe) có dung tích xy-lanh trên 1.000cc là giá tính thuế xe ô tô đã qua sử dụng nhân với mức thuế suất của dòng thuế xe ô tô mới cộng 10.000 USD với xe trên 1.000cc nhưng không quá 2.500cc và cộng 15.000USD với xe trên 2.500cc.

Đối với xe ô tô từ 10 – 15 chỗ ngồi ( kể cả lái xe ) thuộc nhóm 87.02, mức thuế bằng giá tính thuế xe ôtô đã qua sử dụng nhân với mức thuế suất của dòng thuế xe ôtô mới cộng 10.000 USD với xe xấp xỉ 2.500 cc và cộng 15.000 USD với xe từ 2.500 cc trở lên .

5. Thuế tiêu thụ đặc biệt tính theo dung tích xi-lanh

Với việc áp thuế tiêu thụ đặc biệt quan trọng tính theo dung tích xi-lanh thì nhiều mẫu xe cỡ nhỏ sẽ được hưởng lợi .

Kể từ 1/1/2018, theo Luật thuế tiêu thụ đặc biệt quan trọng sửa đổi, những mẫu xe du lịch từ 9 chỗ trở xuống có dung tích xy-lanh từ 2.0 L trở xuống sẽ được giảm 5 % thuế tiêu đặc biệt quan trọng .Cụ thể, những mẫu xe dùng động cơ dung tích xi-lanh từ 1.500 cc trở xuống vận dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt quan trọng là 35 % thay vì 40 % như năm 2017. Các mẫu xe có dung tích xy-lanh từ 1.5 L – 2.0 L giảm còn 40 % thay vì 45 % như trước .
trái lại, những mẫu xe sử dụng động cơ có dung tích xi-lanh lớn hơn phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt quan trọng cao hơn so với năm 2017. Như, động cơ có dung tích xi-lanh trên 2.500 cc – 3.000 cc chịu thuế tiêu thụ đặc biệt quan trọng 60 %, tăng 5 % so với năm 2017. Các loại dung tích xi-lanh khác chịu thuế tiêu thụ đặc biệt quan trọng có hiệu lực thực thi hiện hành từ ngày 1/7/2016, trong đó loại động cơ dung tích xi-lanh trên 6.000 CC chịu mức cao nhất 150 % .

6. Không kiểm định ôtô không đạt chuẩn khí thải Euro 4

Từ 1/1/2018 xe không đạt chuẩn Euro 4 trở lên sẽ không được kiểm định. ( Ảnh : KT ) .

Thực hiện theo chỉ huy của Thủ tướng nhà nước tại văn bản số 436 ngày 28/3/2017 và của Bộ GTVT về triển khai lộ trình vận dụng tiêu chuẩn khí thải so với ô tô, xe gắn máy, từ 1/1/2018, Cục Đăng kiểm Nước Ta sẽ dừng đảm nhiệm đăng kiểm, cấp ghi nhận bảo đảm an toàn kỹ thuật so với xe ôtô sản xuất, lắp mới hoặc nhập khẩu mới, sử dụng nguyên vật liệu diesel có mức khí thải không đạt tiêu chuẩn Euro 4 trở lên .Đối với những phương tiện đi lại sử dụng nguyên vật liệu diesel, những doanh nghiệp nhập khẩu, sản xuất lắp ráp ôtô phải có kế hoạch nhập khẩu, sản xuất bảo vệ việc hoàn thành xong những thủ tục hải quan, đăng kiểm và đưa ra thị trường trước ngày 31/12/2017. Sau thời gian này nếu không triển khai xong phải tái xuất hoặc xuất khẩu phương tiện đi lại .

7. Xử phạt người ngồi sau trên ôtô không thắt dây an toàn

Xử phạt người ngồi sau trên ôtô không thắt dây bảo đảm an toàn từ 1/1/2018 .

Theo Nghị định 46/2016 pháp luật xử phạt vi phạm hành chính trong nghành nghề dịch vụ giao thông vận tải đường đi bộ và đường tàu, kể từ ngày 1/1/2018, nếu ngồi ghế sau trên ô tô mà không thắt dây bảo đảm an toàn sẽ bị xử phạt .

Cụ thể, theo khoản 1 Điều 5 phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng so với hành vi không thắt dây bảo đảm an toàn ( tại vị trí có trang bị dây bảo đảm an toàn ) khi xe đang chạy và hành vi chở người trên ô tô không thắt dây bảo đảm an toàn ( tại vị trí có trang bị dây bảo đảm an toàn ) khi xe đang chạy .
Như vậy, thay vì chỉ xử phạt người lái và người ngồi hàng ghế trước không thắt dây bảo đảm an toàn như lúc bấy giờ, kể từ ngày 1/1/2018, lao lý này sẽ vận dụng với tổng thể vị trí có trang bị dây bảo đảm an toàn trên xe. / .

Thị trường ô tô 2017: Một năm đầy sóng gió

VOV.VN – Được kỳ vọng sẽ là một năm khởi sắc sau những tăng trưởng khả quan của năm năm nay, tuy nhiên, thị trường ô tô 2017 lại trọn vẹn đi ngược với Dự kiến .

Cuối năm, xe nội đua giảm giá, xe nhập khẩu vẫn tăng giá

VOV.VN – Trong khi nhiều mẫu xe ô tô lắp ráp trong nước có mức giá giảm vài chục triệu đồng thì những mẫu xe nhập khẩu lại tăng giá dịp cuối năm .

Công bố giá xe năm 2018: Không có chuyện xe giảm giá sâu

VOV.VN – Với những Nghị định mới của nhà nước phát hành và giá xe năm 2018 của một số ít hãng vừa công bố, hoàn toàn có thể thấy sẽ không có chuyện giá giảm sâu như kỳ vọng …

Thuế nhập khẩu nhiều loại linh kiện ô tô về 0%: Giá xe sẽ giảm?

VOV.VN – Giảm thuế nhập khẩu nhiều loại linh phụ kiện ô tô về 0 % sẽ giúp ô tô lắp ráp trong nước có thời cơ giảm giá tiền, tăng tính cạnh tranh đối đầu với xe nhập khẩu .

Source: https://thevesta.vn
Category: Cộng Đồng