Thông tin cụ thể về tuyến cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn – Công Ty Trần Anh
Do vậy việc phát triển đường cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn là mạch giao thông chiến lược của tỉnh, xuyên suốt cả khu công nghiệp mới và cảng biển (Thị Vải, Cái Mép..), cảng container (cảng Đồng Nai, Bình Dương, Quận 9) và sân bay Quốc tế Long Thành; góp phần giảm thời gian vận chuyển lên tới 25% và giảm chi phí vận chuyển 30%.
Mục lục
Thông tin về đường cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn
Đường Mỹ Phước – Tân Vạn có chiều dài 62 km từ ngã ba Tân Vạn (phường Bình Thắng, TP.Dĩ An) đến huyện Bàu Bàng với tổng vốn đầu tư khoảng 4.300 tỷ đồng. Trong đó, tuyến đường được chia làm 2 giai đoạn, gồm: Giai đoạn 1 đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, chiều dài 42km từ ngã ba Tân Vạn đến Thị xã Bến Cát. Giai đoạn 2 từ Thị xã Bến Cát đến Khu công nghiệp Bàu Bàng, dài 20km. Tuyến đường được thực hiện bằng nguồn vốn xã hội hóa do Tổng Công ty Becamex IDC làm chủ đầu tư.
Là tuyến đường giao thông vận tải đang được thiết kế xây dựng để liên kết khu công nghiệp Mỹ Phước tại thành phố mới Tỉnh Bình Dương với tỉnh Đồng Nai và thành phố Hồ Chí Minh. Điểm đầu tại phường Mỹ Phước, thị xã Bến Cát đi qua thành phố Thủ Dầu Một, thị xã Thuận An, thị xã Dĩ An và điểm cuối là nút giao thông vận tải Tân Vạn .
Do vậy việc phát triển đường cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn là mạch giao thông chiến lược của tỉnh, xuyên suốt cả khu công nghiệp mới và cảng biển (Thị Vải, Cái Mép..), cảng container (cảng Đồng Nai, Bình Dương, Quận 9) và sân bay Quốc tế Long Thành; góp phần giảm thời gian vận chuyển lên tới 25% và giảm chi phí vận chuyển 30%.
Quy mô làn đường :
– Lộ giới tuyến đường : 30 m ;
– Định hình 6 làn xe : 23 m
– Dãy ngăn cách : 2 m
– Lề đường mỗi bên 2,5 m
– Lan can bảo đảm an toàn : 2 × 0.75 m = 1.5 m
– Hành lang kỹ thuật : 2.2 m = 4 m
– Lượng xe có năng lực lưu thông tối đa : 170.000 – 210.000 xe / ngày đêm .
– 4 cầu vượt tại Suối Giữa, suối Bình Thắng, rạch Bà Hiệp, rạch Bà Khâm .
– 3 nút giao thông vận tải chui vượt : khu phối hợp Thủ Dầu Một ; ngã 5 An Phú ; Quốc Lộ 1 .
– 9 cầu cạn ; lộ giới từ 20-30 m ; 25 hầm chui cao 3 m, rộng 8 m .
– Các nút giao thông vận tải với những tuyến quốc lộ, tỉnh lộ đều bảo vệ cho giao thông vận tải liên tục, vận tốc 80 – 100 km / h .
Hình thức góp vốn đầu tư : Đầu tư thiết kế xây dựng đường cao tốc theo hình thức BOT .
Vốn góp vốn đầu tư : Tổng số vốn góp vốn đầu tư 1.764,47 tỷ đồng .
Nhà góp vốn đầu tư : Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp. ( BECAMEX IDC CORP. )
Kế hoạch góp vốn đầu tư :
– Thời gian kiến thiết xây dựng là 4 năm .
– Dự kiến khu công trình khai công vào quý 1, năm 2009 .
– Hoàn thành : cuối năm 2012 .
– Đưa vào quản lý và vận hành khai thác : dự kiến đầu năm 2013 .
– Thời gian thu phí là 46 năm kể từ khi nghiệm thu hoàn thành công trình đưa vào sử dụng.
Tiện ích đi kèm :
Dự án đường cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn sẽ giải quyết các vấn đề về môi trường:
– Bố trí hiên chạy cây xanh giữa tuyến đường và những khu dân cư xung quanh với chiều rộng tối thiểu 6 m, hiên chạy dọc này sẽ trồng những loại cây xanh với nhiều tầng khác nhau nhằm mục đích giảm thiểu tiếng ồn, khói và bụi bẩn so với khu vực xung quanh .
– Không sắp xếp những khu dân cư cao tầng liền kề ven đường .
– Hạn chế những loại xe quá đát, những loại xe thải nhiều khói gây ô nhiễm .
– Xây dựng những cầu bảo vệ khẩu độ qua những kênh, rạch nhằm mục đích không cản trở thoát nước mưa cho khu vực thượng lưu .
– Xây dựng những cống thoát nước mưa cho những khu vực có dòng chảy tự nhiên qua đường .
Những lợi ích kinh tế đạt được
Mật độ đường của Tỉnh Bình Dương tăng lên theo hướng văn minh. Giảm thời hạn và ngân sách luân chuyển ship hàng công nghiệp và dịch vụ cho những khu công nghiệp tập trung chuyên sâu. Các doanh nghiệp tại Tỉnh Bình Dương sẽ giảm được ngân sách và thời hạn luân chuyển nên có năng lực hạ giá thành sản phẩm & hàng hóa để cạnh tranh đối đầu nhau. Giảm bớt được áp lực đè nén vận tải đường bộ lên quốc lộ 13 và những đường tỉnh lộ khác .
Bất động sản được hưởng lợi gì ?
Hạ tầng giao thông vận tải có tác động ảnh hưởng quan trọng đến sự tăng trưởng Kinh tế – Xã hội và nhiều nghành nghề dịch vụ khác ở khu vực. Từ đó, kéo theo một ngành nghề hiện đang điển hình nổi bật tiêu biểu vượt trội ở thị trường Bình Dương đó là bất động sản
Bất động sản được hưởng lợi gì?
Những nơi trước kia khi tuyến cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn chưa đi qua vốn chỉ là các khu đất trống và vườn cao su, dân cư thưa thớt. Từ khi có tuyến đường này, hai bên đường các công ty, xí nghiệp hình thành, dịch vụ nhà hàng, phòng khám, bệnh viện mọc lên, các dự án nhà ở, chung cư được xây dựng, đáp ứng tốt nhu cầu người dân. Đô thị cũng từ đây ngày càng thay đổi, phát triển. Đời sống người dân địa phương ngày càng được nâng cao. Vì vậy nền bất động sản ở khu vực này tăng lên rất nhanh chóng và mạnh mẽ.
Các dự án Bất Động Sản điển hình nổi bật
Tuyến đường cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn được thiết kế có đầy đủ hệ thống hạ tầng: điện, cấp thoát nước, viễn thông, cây xanh, vỉa hè, dải phân cách giữa… Công trình là điểm nhấn kiến trúc trong phát triển công nghiệp – đô thị 2 địa phương thị xã Bến Cát và Bàu Bàng; là chuỗi giao thông liên kết các khu công nghiệp – đô thị từ phía bắc đến phía nam của tỉnh. Công trình cũng mở ra hướng kết nối giao thông liên vùng từ biên giới Campuchia qua đường Hồ Chí Minh công nghiệp hóa về Chơn Thành (Bình Phước), Bình Dương và ra các cảng nước sâu tại TP.Hồ Chí Minh, Bà Rịa – Vũng Tàu, sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai.
Xem thêm :
– Dự án Phúc An Garden gây sốt tại Tỉnh Bình Dương
– Tuyến đường Hồ Chí Minh Tỉnh Bình Dương sắp triển khai xong
– Các dự án Bất Động Sản bất động sản tại Bàu Bàng đang lôi cuốn góp vốn đầu tư
Tiến độ Mỹ Phước – Tân Vạn
Giai đoạn 1 : lê dài từ đường DT741 đến quốc lộ 1A, có tổng chiều dài gần 30 km đường chính và 12 km đường gom, trên toàn tuyến có 18 cầu vượt lớn và 4 nút giao thông vận tải cắt liên thông để liên kết với bên ngoài. Điểm đầu từ Khu công nghiệp và đô thị Mỹ Phước, sẽ đi qua những Khu công nghiệp lớn nằm trên 4 huyện, thị xã là Bến Cát, Thủ Dầu Một, Thuận An, Dĩ An đến cửa ngõ trường bay và cảng biển quốc tế. Đường được phong cách thiết kế theo tiêu chuẩn đường xe hơi hạng sang với tốc độ trung bình đạt 100 km / h. Tổng vốn góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản hơn 3.500 tỷ đồng, thời hạn thiết kế trong 4 năm, khi hoàn thành xong đường Mỹ Phước – Tân Vạn sẽ liên kết với đường Xuyên Á, đường Hồ Chí Minh và mạng lưới hệ thống giao thông vận tải của toàn vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía Nam .
Giai đoạn 2 : tiến hành góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng đoạn từ Bàu Bàng – Mỹ Phước có chiều dài 11 km, nhằm mục đích thông tuyến từ Bàu Bàng đến quốc lộ 1A trong năm 2019. Trên công trường thi công thi quy trình Mỹ Phước – Bàu Bàng ( còn gọi là đường Mỹ Phước – Tân Vạn nối dài ), mỗi ngày những đơn vị chức năng kiến thiết đã kêu gọi hàng trăm phương tiện đi lại, máy móc và nhân công tăng ca liên tục để xây đắp mạng lưới hệ thống thoát nước .
Đường cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn và đường tạo lực Mỹ Phước – Bàu Bàng khi hoàn thành sẽ kết nối từ huyện Bàu Bàng đến quốc lộ 1A và hệ thống giao thông toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Sau khi công trình hoàn thành sẽ đáp ứng nguyện vọng của nhân dân cũng như doanh nghiệp trong tỉnh nhờ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, dịch vụ đến sân bay, cảng biển, qua đó làm tăng sức cạnh tranh của sản phẩm sản xuất trong tỉnh.
Xem thêm: Cách khắc phục lỗi Google map: mất tín hiệu GPS, không định vị chỉ đường được – Sao Hải Vương
Công trình đường Mỹ Phước – Tân Vạn đoạn Bàu Bàng có ảnh hưởng tác động đến khoảng chừng 100 hộ dân của hai địa phương là Bàu Bàng và Bến Cát với diện tích quy hoạnh tịch thu khoảng chừng 100 ha nhưng tới nay đã được giải tỏa để giải phóng mặt phẳng kiến thiết gần như là đạt 90 %. Chỉ vài năm tới những khu công nghiệp ở Bình Phước đi vào hoạt động giải trí, lưu lượng xe sẽ rất lớn, trong khi hiện tại một vài nơi trên tuyến quốc lộ 13 đã Open quá tải, kẹt xe cục bộ nên cần có sự phân luồng giao thông vận tải kịp thời, tương thích. Ngoài ý nghĩa tạo lực cho hai địa phương tăng trưởng, lôi cuốn góp vốn đầu tư thì tuyến đường còn rút ngắn cự ly 30 % so với hành trình dài cũ, như vậy sẽ góp thêm phần tiết kiệm chi phí rất lớn cho những nhà đầu tư cả về thời hạn lẫn tiền của. Địa phương sẽ phối hợp ngặt nghèo với Becamex IDC trong việc tuyên truyền, tương hỗ giải phóng mặt phẳng đúng kế hoạch .
Sau khi tuyến đường hoàn thành sẽ hình thành trục song song với quốc lộ 13 thông suốt đến tận biên giới Campuchia và giao với đường Hồ Chí Minh,… qua Bàu Bàng, cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn (Bình Dương), sau đó đến các cảng nước sâu tại TP.Hồ Chí Minh, Bà Rịa – Vũng Tàu và sân bay quốc tế Long Thành với cự ly ngắn nhất, tiện lợi nhất.
Bởi: Nguyễn Phạm Thiên Ân
Source: https://thevesta.vn
Category: Chỉ Đường
