Cầu Vàm Cống nối Cần Thơ với Đồng Tháp

Cầu Vàm Cống – Nhịp cầu nối đôi bờ vui chính thức thông xe và đi vào hoạt động từ ngày 19/5/2019 sau 5 năm xây dựng. Cùng với cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống sau khi được xây dựng đã gỡ bỏ nút thắt đặc biệt quan trọng giao thông ĐBSCL kết nối liên hoàn và đánh dấu bước chuyển mình trong tương lai của vùng đất Chín Rồng. Hơn nữa, người dân các tỉnh An Giang, Kiên Giang, Cần Thơ, Đồng Tháp không còn cảnh lụy phà, nhất là vào mỗi dịp Lễ Tết.

Chính thức khởi công dự án xây dựng cầu Vàm Cống ngày 10/9/2013 với tổng vốn đầu tư 271 triệu USD, bằng nguồn vốn ODA của Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Quy mô 6 làn xe (4 làn ôtô và 2 làn xe máy), vận tốc thiết kế 80 km/h. Cầu có chiều dài 2,97km, phần cầu vượt sông dài 870m và đường dẫn dài 2km. Cầu Vàm Cống được xem là mảnh ghép cuối cùng của Dự án kết nối khu vực trung tâm ĐBSCL và Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Tây. Cùng với cầu Cao Lãnh (bắc qua sông Tiền) vận hành thông suốt sẽ cùng với tuyến lộ N2, tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi hình thành một trục dọc thứ 2 bên cạnh QL 1 từ TP.HCM- các tỉnh Tây Nam Bộ.

Với sự liên kết liền kề của 2 cây cầu này sẽ rút ngắm thời hạn vận động và di chuyển còn 2 giờ của người dân từ TP. Hồ Chí Minh về những tỉnh Đồng Tháp, An Giang, Kiên Giang. Các hướng chuyển dời : Một là đi đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương đến TP Tân An tỉnh Long An rẽ vào nhánh đường N2 TP.HCM. Hai là từ TP.Hồ Chí Minh đi quốc lộ 22 qua cầu vượt Củ Chi về tỉnh lộ 8 vào nhánh N2 đi Long An về cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống .

Kỳ vọng sẽ thu hút đầu tư

Ông Võ Thành Thống – Chủ Tịch Ủy Ban Nhân Dân TP Cần Thơ nhìn nhận cao về vai trò thiên chức của cầu Vàm Cống cho sự tăng trưởng của ĐBSCL nói chung và Cần Thơ nói riêng sắp tới. Cầu Vàm Cống chính là đầu nối ĐBSCL với cả nước theo tuyến quốc lộ phía Tây đường Trường Sơn. Việc kiến thiết xây dựng có ý nghĩa rất lớn về Kinh tế – Xã hội. Về nghành nghề dịch vụ quốc phòng bảo mật an ninh cũng góp một phần quan trọng. TPCT tăng cường đẩy nhanh quá trình của khu công nghiệp Thốt Nốt và khu tiểu Công Nghiệp Vĩnh Thạnh. Lúc đó những nhà đầu tư vào rất thuận tiện, lúc đó sẽ góp thêm phần tăng trưởng nghành nghề dịch vụ công nghiệp và xử lý công ăn việc làm ở địa phương .
Đối với tỉnh Đồng Tháp, cầu Vàm Cống thông xe còn đặc biệt quan trọng hơn, giúp địa phương thoát khỏi cảnh lụy đò. Đây sẽ là lợi thế để vùng Đồng Tháp Mười cất cánh. Còn tại An Giang, khi cầu Vàm Cống được giao thông vận tải xuyên suốt, ở phía nam sông Hậu, chính quyền sở tại tỉnh An Giang cũng xác lập tập trung chuyên sâu vào hai ngành mũi nhọn là du lịch và nông nghiệp. Những trục đường giao thông vận tải được liên kết. Đường liên kết của cầu Cao Lãnh cầu Vàm Cống hiện có một cụm công nghiệp tại Lấp Vò lúc bấy giờ đã lan rộng ra diện tích quy hoạnh quy mô lớn hơn của những nhà đầu tư tương ứng. Đồng thời trục này là để liên kết tăng trưởng về du lịch của Đồng Tháp kết nối với những tỉnh khác để hình thành một trục tăng trưởng vùng liên kết với nhau. Trước đây còn bị ùn tắc về giao thông vận tải có liên kết về chưa có cầu đi phà Vàm Cống phà Cao Lãnh mất 2 tiếng đồng hồ đeo tay là chậm cho những nhà đầu tư và cho những người du lịch thăm quan du lịch .
Để bảo vệ giao thông vận tải thông suốt, bảo đảm an toàn khi cầu Vàm Cống thông xe, Ủy Ban Nhân Dân tỉnh đã chỉ huy hợp liên ngành ngành công an và những đơn vị chức năng có trên tuyến đường này sau khi khai thông mạng lưới hệ thống giao thông vận tải. Trước nhất đã ý kiến đề nghị Bộ Giao thông sau này quy hoạch đường này là đường cao tốc sau khi Lộ Tẻ – Rạch Sỏi sẽ đấu nối với tuyến Hồ Chí Minh hoặc N2 sẽ chụp nhau vào đường cao tốc. Sở quản trị theo xu thế đó không cho lấn chiếm lề đường hiên chạy lộ giới để kinh doanh. Đồng thời, ý kiến đề nghị Bộ giao thông vận tải góp vốn đầu tư 1 tuyến đường mới song trùng với quốc lộ 30 cũ .

Dù không nằm trên trục lộ có cầu Vàm Cống, nhưng đối với tỉnh Kiên Giang đã giúp rút ngắn đoạn đường và thời gian di chuyển từ TP.HCM về địa phương này. Khi cầu Vàm Cống thông xe, hàng hóa, đặc biệt là nông – hải sản của Kiên Giang sẽ tỏa đi các tỉnh thành nhanh hơn, giá thành cạnh tranh, mở ra cơ hội đón đầu tư trong và ngoài nước. Với dự án này, vùng U Minh Thượng (gồm 4 huyện: U Minh Thượng, An Biên, An Minh, Vĩnh Thuận) đã liền mạch với trung tâm hành chính của Kiên Giang là TP Rạch Giá. Đồng thời đã kết nối luôn 2 tỉnh Kiên Giang và Cà Mau.

quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh An Giang ông Nguyễn Thanh Bình cho biết chính quyền sở tại và nhân dân An Giang rất vui mừng vì từ đây không còn phải lụy đò. Việc thông cầu Vàm Cống sẽ góp thêm phần lôi cuốn góp vốn đầu tư can đảm và mạnh mẽ vào An Giang nhiều hơn. Lãnh đạo tỉnh An Giang thông tin thêm Bộ GTVT đã chấp thuận đồng ý cho thực thi dự án Bất Động Sản đường tránh TP Long Xuyên .
Có thể thấy rằng, những hành động tích cực từ những nhà đầu tư vào những tỉnh ĐBSCL càng chứng minh và khẳng định hiệu suất cao của những trình giao thông vận tải mang tính liên kết này .

5/5 – ( 2 bầu chọn )

Source: https://thevesta.vn
Category: Chỉ Đường