Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương – Wikipedia tiếng Việt

Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là đường cao tốc nối Thành phố Hồ Chí Minh với Tiền Giang nói riêng và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long nói chung, dài 50 km.Đây là một phần của tuyến Đường cao tốc Bắc – Nam. Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương có điểm đầu tuyến là nút giao thông Chợ Đệm, thị trấn Tân Túc, huyện Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh; đi qua địa bàn các xã, phường, thị trấn: thị trấn Tân Túc (huyện Bình Chánh) của thành phố Hồ Chí Minh; Mỹ Yên, Tân Bửu, Thanh Phú, An Thạnh, Thạnh Đức (huyện Bến Lức), Nhị Thành, Bình Thạnh (huyện Thủ Thừa), Hướng Thọ Phú, Lợi Bình Nhơn (thành phố Tân An) của tỉnh Long An; Tân Lập 1, (huyện Tân Phước), Tân Hội Đông, Tân Lý Đông, Tam Hiệp, Thân Cửu Nghĩa (huyện Châu Thành) của tỉnh Tiền Giang. Điểm cuối là nút giao thông Thân Cửu Nghĩa (km 50) huyện Châu Thành, Tiền Giang[1].

Ngày 16/12/2004, tại huyện Bến Lức ( Long An ), Thủ tướng Phan Văn Khải đã phát lệnh khai công kiến thiết xây dựng tuyến đường cao tốc tiên phong của miền Nam từ Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương .

• Công trình do Bộ GTVT làm chủ đầu tư.
• Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 thi công.
• Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn – Bộ Quốc phòng thi công.
• Công ty QCI (Cuba) làm tư vấn giám sát.

Thông số kỹ thuật[sửa|sửa mã nguồn]

Sáng 3 tháng 2 năm 2010, [ 2 ] Ban Quản lý dự án Bất Động Sản Mỹ Thuận thuộc Bộ Giao thông Vận tải tổ chức triển khai thông xe và khai thác trong thời điểm tạm thời tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương để xử lý thực trạng quá tải trên Quốc lộ 1A trong dịp Tết Canh Dần .

Dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương có chiều dài toàn tuyến là 61,9 km,[1][2] vận tốc thiết kế 120 km/giờ,[1][2] có tổng kinh phí đầu tư 9.884 tỷ đồng được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đưa vào khai thác tạm thời với 4 làn xe ô tô.[1][2]

Việc đưa vào khai tuyến đường cao tốc này phân phối cho khoảng chừng 50.000 lượt xe hơi qua lại mỗi ngày và dự kiến đến Tết Canh Dần lưu lượng xe sẽ có năng lực tăng gấp đôi. Với tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, thời hạn từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Tiền Giang được rút ngắn chỉ còn khoảng chừng 30 phút, thay vì 90 phút như trước đó. [ 1 ]

• Cấm xe máy đi đường cao tốc.
• Đối với xe ô tô và các loại xe tương tự ô tô: Tốc độ lưu hành tối đa của phương tiện là 120 km/h, tối thiểu là 60 km/h, tại dải phân cách giữa, và tốc độ tối đa 80 km/h, tối thiểu 50 km/h trên làn cạnh làn dừng khẩn cấp.[3]

Điểm giao cắt[sửa|sửa mã nguồn]

Bộ giao thông vận tải vận tải đường bộ đã có Quyết định 819 / QĐ-BGTVT ngày 6 tháng 4, năm 2012 về triển khai quản trị bảo dưỡng và bảo trì đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, Tổng cục đường đi bộ Nước Ta cũng đã có quyết định hành động giao trách nhiệm đảm nhiệm quản trị bảo dưỡng tuyến đường cao tốc cho Khu quản trị đường đi bộ VII [ 4 ] .

Bắt đầu từ ngày 1 tháng 6, năm 2012, Nhà đầu tư tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương chính thức bàn giao tuyến đường cho Khu quản lý đường bộ VII tổ chức quản lý bảo trì và khai thác[4].

Khu quản trị đường đi bộ VII cho biết : Mới nhận nghĩa vụ và trách nhiệm quản trị tuyến đường, còn toàn bộ thực trạng trên đó như thế nào thì chưa nhận. Công ty Đường bộ 715 là đơn vị chức năng trong thời điểm tạm thời được giao trực tiếp đảm nhiệm quản trị bảo dưỡng tuyến đường cao tốc báo cáo giải trình : Mỗi tháng ngân sách cho công tác làm việc quản trị bảo dưỡng tuyến đường khoảng chừng 3 tỷ đồng [ 4 ] .

Vụ án sai phạm đấu thầu cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương[sửa|sửa mã nguồn]

Trong tháng 10-2019, Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an ra quyết định khởi tố bị can, lệnh khám xét, ra lệnh bắt tạm giam 6 bị can, gồm: Dương Tuấn Minh – nguyên tổng giám đốc, Dương Thị Trâm Anh – nguyên phó tổng giám đốc, Nguyễn Thu Trang – nguyên phó phòng đầu tư và quản lý đấu thầu Tổng công ty Cửu Long và Tạ Đức Minh, Phạm Tấn Hoàng, Đinh Thị Chung – cùng là nhân viên Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh. Các bị can Dương Tuấn Minh, Dương Thị Trâm Anh và Nguyễn Thu Trang bị khởi tố về tội “vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí”, các bị can Tạ Đức Minh, Phạm Tấn Hoàng, Đinh Thị Chung bị khởi tố về tội “vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng” theo Bộ luật hình sự 2015. Cơ quan điều tra cũng khởi tố 3 bị can, gồm: Đinh Ngọc Hệ – tức “Út trọc”, cựu chủ tịch hội đồng quản trị, cựu tổng giám đốc Công ty Thái Sơn; Phạm Văn Diệt – giám đốc điều hành và Vũ Thị Hoan – tổng giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh – về tội “vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng” theo Bộ luật hình sự 2015.[5]

Ngày 14.8.2020, ông Nguyễn Hồng Trường, cựu thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, bị khởi tố tìm hiểu về tội vi phạm pháp luật về sử dụng gia tài nhà nước, gây thất thoát tiêu tốn lãng phí, theo Điều 219 bộ luật Hình sự năm ngoái. Ngoài ông Nguyễn Hồng Trường, Cơ quan tìm hiểu còn vận dụng giải pháp tố tụng với Nguyễn Chí Thành – quyền vụ trưởng Vụ Tài chính, Bộ Giao thông Vận tải và ông Đinh La Thăng, cùng Lê Trung Cường, nhân viên Bộ GTVT. [ 5 ] .

Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]

• Phương tiện liên quan tới Ho Chi Minh City-Trung Luong Expressway tại Wikimedia Commons

Source: https://thevesta.vn
Category: Chỉ Đường