Ly hợp là gì ? Cấu tạo bộ ly hợp, Các loại loại ly hợp – TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

Ly hợp là gì ?

Ly hợp là bộ phận để thực thi việc sang số, mô men xoắn từ động cơ phải được cắt để không truyền đến hộp số, việc này được triển khai bởi li hợp. Li hợp nối giữa động cơ và hộp số bằng đĩa li hợp. Đĩa li hợp nối với trục vào của hộp số bằng then hoa, do đó nó quay cùng trục vào, đĩa li hợp hoàn toàn có thể vận động và di chuyển dọc trục .
Bánh đà được gắn với động cơ bằng bu lông, li hợp lại được gắn vào bánh đà và quay cùng bánh đà. Li hợp thường được tinh chỉnh và điều khiển thủy lực. Tại bàn đạp li hợp có một xi lanh thuỷ lực gọi là xi lanh chính, tại li hợp có một xi lanh gọi là xi lanh cắt .
Khi đạp bàn đạp ly hợp, dầu thủy lực sẽ đi từ xi lanh chình đến xi lanh cắt, trải qua cơ cấu tổ chức đòn kích bẩy, bi tì và lò xo màng, mâm ép sẽ bị kéo ra làm cho đĩa li hợp không được ép vào bánh đà nữa, mô men xoắn sẽ không truyền sang hộp số .

Cấu tạo ly hợp xe hơi

Các bộ phận cấu tạo nên bộ ly hợp ô tô

Cau-tao-ly-hop-o-to

1. Vỏ li hợp
2. Nắp li hợp
3. Mâm ép bộ ly hợp
4. Bi tì
5. Bánh đà
6. Nạng nhả
7. Xi lanh cắt
8. Xi lanh chính
9. Bàn đạp ly hợp

Xi lanh cắt đồng tâm

Xi-lanh-cat-dong-tam
Trong 1 số ít xe tân tiến, thay vì sử dụng bi tì và nạng bẩy người ta sử dụng xi lanh cắt đồng tâm. Việc sử dụng xi lanh cắt đồng tâm nâng hiệu suất của mạng lưới hệ thống li hợp và giảm khối lượng toàn diện và tổng thể. Khi đạp bàn đạp li hợp, dầu thuỷ lực trong xi lanh chính sẽ đi đến xi lanh cắt đồng tâm, piston của xi lanh sẽ đẩy bi tì để nhả li hợp .

Mâm ép bộ ly hợp

  • Phần chính của vỏ li hợp bao gồm vỏ, lò xo màng và mâm ép. Khi ăn khớp, lò xo màng sẽ đẩy mâm ép ép đĩa li hợp vào bánh đà. Khi không ăn khớp, bi tì sẽ đẩy lò xo màng và kéo mâm ép ra xa khỏi bánh đà, do đó đĩa li hợp không còn ép vào bánh đà nữa.
  • Các lò xo xoắn trên đĩa li hợp để giảm chấn khi ăn khớp và giảm lực mô mem xoắn quá lớn khi tác động vào trục đầu vào khi bắt đầu ăn khớp.

Các bộ phận của mâm ép bộ ly hợp

  1. Lò xo màng
  2. Nắp
  3. Điểm tựa
  4. Mâm ép
  5. Ri vê

Mam-ep-bo-ly-hop

Các loại loại ly hợp

Như trên những hình minh họa ta thấy có rất nhiều loại li hợp khác nhau : loại điều khiển và tinh chỉnh cơ khí, loại điều khiển và tinh chỉnh thủy lực. Có loại li hợp kéo, có loại li hợp đẩy, với loại li hợp đẩy cần quan tâm khi tháo cụm hộp số. Mặc khác cũng cần kiểm soát và điều chỉnh độ dơ và hành trình dài của bàn đạp li hợp theo đúng tiêu chuẩn .
Cac-loai-loai-ly-hop

Ly hợp ma sát

Ly hợp ma sát là loại ly hợp có đĩa ma sát hay còn gọi là lá côn

Cấu tạo của ly hợp ma sát

  1. Đệm ma sat
  2. Đệm
  3. May ơ
  4. Đĩa
  5. Chốt chặn
  6. Lò xo xoắn sơ cấp
  7. Then hoa
  8. Bạc ma sát
  9. Tấm phụ
  10. Chốt chặn
  11. Đinh rivê
  12. Mặt

Ly-hop-ma-sat

Ly hợp tự điều chỉnh

Ly-hop-tu-dieu-chinh
Đối với li hợp thường, khi đĩa li hợp mòn thì lực tác động ảnh hưởng cần lớn hơn. Để loại trừ hiện tượng kỳ lạ này, người ta sử dụng loại li hợp tự kiểm soát và điều chỉnh. Với li hợp này lực tác động ảnh hưởng gần như không đổi khi đĩa li hợp bị mòn, không chỉ có vậy tuổi thọ li hợp cũng cao hơn do không bị trượt. Khi đĩa li hợp bị mòn sẽ không khiến cho lò xo màng vận động và di chuyển mà chỉ làm cho vòng kiểm soát và điều chỉnh vận động và di chuyển và tự động hóa kiểm soát và điều chỉnh theo lượng mòn. Để tránh lắp ngược đĩa li hợp cần chú ý quan tâm đến chữ T / M Side trên đĩa li hợp khi lắp .

So sánh ly hợp thường và ly hợp tự kiểm soát và điều chỉnh

So-sanh-ly-hop-thuong-va-ly-hop-tu-dieu-chinh
Đối với li hợp thường, lò xo màng được gắn cố định và thắt chặt vào vỏ li hợp và điểm tựa của lò xo màng là không đổi khác. Đối với lò xo tự kiểm soát và điều chỉnh, điểm tựa của lò xo không trọn vẹn cố định và thắt chặt mà nó là một cơ cấu tổ chức lò xo hoàn toàn có thể đổi khác theo từng điều kiện kèm theo. Khi có hiện tượng kỳ lạ mòn đĩa li hợp sẽ có một khoảng chừng không hình thành và được cho phép vòng kiểm soát và điều chỉnh xoay trên một mặt côn. Do xuất hiện côn nên khe hở này được loại trừ do hoạt động của vòng. Do đó nó lấy lại chiều cao gốc của điểm tựa và lực đạp li hợp gần như không đổi .

Các dịch vụ tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC

Cố vấn dịch vụ : đường dây nóng và zalo: 09.64.10.44.44

Tư vấn kỹ thuật : đường dây nóng và zalo : 0962.68.87.68

E-Mail : [email protected]

Doanh Nghiệp Trách Nhiệm Hữu Hạn Ô Tô Mỹ Đình THC – “ HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI … ”

Xưởng dịch vụ 1 :Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội

Xưởng dịch vụ 2 :Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội

Website dịch vụ : www.otomydinhthc.comWebsite phụ tùng : www.shopoto.com.vn

Youtube :https://youtu.be/hFCNQikE_MA

Fanpage :https://www.facebook.com/otomydinhTHC/?ti=as

Google map :

Xưởng dịch vụ 1 :

https://www.google.com/maps/place/Gara+ô+tô+Mỹ+Đình+THC/@21.0295911,105.7570965,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xa160983dca4121a9!8m2!3d21.0295761!4d105.7571581?hl=vi-VN

Xưởng dịch vụ 2 :

https://www.google.com/maps/place/S%C6%A1n+g%C3%B2+%C3%B4+t%C3%B4+ch%E1%BA%A5t+l%C6%B0%E1%BB%A3ng+cao/@21.0295911,105.7570965,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x8268a867e75b9886!8m2!3d21.0296203!4d105.7573268?hl=vi-VN

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Tin