Đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột: Ách tắc khâu giải phóng mặt bằng

( BĐT ) – Mặc dù công tác làm việc giải phóng mặt phẳng ( giải phóng mặt bằng ) Dự án Đầu tư kiến thiết xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk đã được tách thành tiểu dự án Bất Động Sản riêng để Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đắk Lắk tổ chức triển khai thực thi độc lập ( cuối năm 2020 ), nhưng khâu giải phóng mặt bằng vẫn ách tắc. Bộ Giao thông vận tải đường bộ ( GTVT ) ý kiến đề nghị địa phương kinh khủng chỉ huy những đơn vị chức năng tương quan tập trung chuyên sâu tháo gỡ khó khăn vất vả, chuyển giao hàng loạt mặt phẳng trước ngày 31/12/2021 để nhà thầu kiến thiết.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (chủ đầu tư), đến nay công tác GPMB của Dự án vẫn gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, tiến độ chưa đáp ứng yêu cầu, chưa thống kê được diện tích đất phải thu hồi, số hộ bị ảnh hưởng, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật… Tính đến thời điểm hiện tại, địa phương mới bàn giao cho nhà thầu thi công khoảng 2 km mặt bằng sạch trong tổng thể 39,07 km mặt bằng (tương ứng đạt 5,12%). Công tác GPMB chậm trễ có một phần nguyên nhân do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.

Dự án trên có tổng mức góp vốn đầu tư 1.509 tỷ đồng, sử dụng ngân sách TW, gồm 15 gói thầu, trong đó có 2 gói thầu xây lắp lớn với tổng giá trúng thầu hơn 1.030 tỷ đồng ( thời hạn thực thi hợp đồng là 720 ngày ). Các gói thầu xây lắp thuộc Dự án đã được thông tin tiến hành triển khai hợp đồng kiến thiết kiến thiết xây dựng từ tháng 6/2021 ( so với Gói thầu số 4 Thi công thiết kế xây dựng đoạn Km20 + 500 – Km39 + 606,77 với giá trị hợp đồng 515,8 tỷ đồng ) và tháng 8/2021 ( so với Gói thầu số 03 Thi công kiến thiết xây dựng đoạn Km0 – Km20 + 500 với giá trị hợp đồng 514,9 tỷ đồng ). Tuy nhiên, do không có mặt bằng xây đắp nên những nhà thầu đa phần tập trung máy móc, xây đắp lán trại mà chưa có sản lượng để nghiệm thu sát hoạch.

Dự án Đầu tư kiến thiết xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột gồm 15 gói thầu, trong đó có 2 gói thầu xây lắp lớn với tổng giá trúng thầu hơn 1.030 tỷ đồng. Tuy nhiên, do không có mặt bằng kiến thiết nên những nhà thầu hầu hết tập trung máy móc, thiết kế lán trại mà chưa có sản lượng để nghiệm thu sát hoạch.

Trước tình trạng GPMB chậm trễ, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk quyết liệt chỉ đạo các sở, ban, ngành liên quan, chính quyền địa phương các cấp… tập trung tháo gỡ khó khăn, giải quyết dứt điểm tồn tại, vướng mắc, bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 31/12/2021 để nhà thầu thi công, đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Bộ GTVT nhu yếu Chủ đầu tư lập biểu theo dõi tình hình giải phóng mặt bằng ; dữ thế chủ động phối hợp ngặt nghèo với sở, ngành, địa phương tương quan, kịp thời báo cáo giải trình Thường trực Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đắk Lắk giải quyết và xử lý dứt điểm khó khăn vất vả, vướng mắc. Đặc biệt, đẩy nhanh những thủ tục tương quan công tác làm việc di tán hạ tầng kỹ thuật ; kiến thiết xây dựng giải pháp yêu cầu Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh ưu tiên giải phóng mặt bằng so với những vị trí, đoạn tuyến là đường găng của Dự án như ưu tiên giải phóng mặt bằng làm đường công vụ luân chuyển vật tư, tiếp cận Dự án …

Bộ GTVT cũng nhu yếu Chủ góp vốn đầu tư lập kế hoạch giải pháp kiến thiết, tăng cường kêu gọi nhân lực, thiết bị, luân chuyển vật tư, vật tư theo hướng tối ưu, tương thích trong điều kiện kèm theo dịch bệnh, mưa và bão ; có giải pháp kiến thiết tương thích với điều kiện kèm theo thời tiết bất lợi, tổ chức triển khai thiết kế cuốn chiếu, dứt điểm theo từng khuôn khổ, từng đoạn tuyến và tận dụng tối đa thời tiết thuận tiện để tiến hành thiết kế đại trà phổ thông, đẩy nhanh tiến trình. Trường hợp nhà thầu thiết kế chậm trễ, vi phạm hợp đồng làm ảnh hưởng tác động đến quy trình tiến độ triển khai xong khu công trình, Chủ góp vốn đầu tư kịp thời giải quyết và xử lý vi phạm theo đúng pháp luật của hợp đồng. Chủ góp vốn đầu tư chỉ huy tư vấn giám sát, những nhà thầu thi công lập biểu quy trình tiến độ thiết kế chi tiết cụ thể so với những đoạn tuyến đã được chuyển giao mặt phẳng và dự kiến cho những đoạn chưa có mặt bằng để dữ thế chủ động, kêu gọi máy móc, thiết bị, nhân lực, vật tư, vật tư đẩy nhanh tiến trình tiến hành xây đắp đại trà phổ thông ngay sau khi được chuyển giao mặt phẳng. Tổ chức thiết kế dứt điểm theo từng đoạn tuyến, hạn chế tối đa tác động ảnh hưởng của mùa mưa khu vực miền Trung, Tây Nguyên, bảo vệ chất lượng, quá trình theo nhu yếu.

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Đồ