Top 10 vụ mất tích bí ẩn nhất tại vùng Tam Giác Quỷ Bermuda khét tiếng – JETEK
Trong bài viết này, JETEK sẽ mời đồng đội cùng nhìn lại 10 chuyến hải trình “ một đi không trở lại ” đầy bí ẩn tại vùng biển nổi tiếng nhất quốc tế .
1. Thủy thủ giỏi nhất thế giới biến mất giữa đại dương
Joshua Slocum là một trong những người đầu tiên tự chèo thuyền vòng quanh thế giới và được xem là thủy thủ giỏi nhất trong thời đại của ông. Cùng với chiếc thuyền đánh cá cũ có tên Spray, ông đã viết nên tác phẩm kể về chuyến đi của mình, Sailing Alone around the World. Đáng lẽ một người có kinh nghiệm đầy mình như vậy sẽ khó bị lạc lối giữa biển khơi. Đến mùa đông năm 1909, Slocum vẫn tiếp đơn độc thực hiện các chuyến hải trình của ông.
Lần này thì ông dự tính ông chèo thuyền từ bờ Đông nước Mỹ đến Grand Cayman, một quần đảo khá gần với Tam Giác Quỷ. Tuy nhiên, đây cũng là lần sau cuối người ta nhìn thấy Slocum vì sau rất nhiều năm ông vẫn chưa cập bến. Đến năm 1924 thì chính quyền sở tại cuộc phải công bố ông đã qua đời. Hiện nay, vẫn chưa có người nào xác lập được liệu ông có bị lạc vào Bermuda hay không nhưng giai thoại về ông thì vẫn luôn gắn liền với vùng biển này .
2. Vùng biển có thể khiến con người tự hủy
Việc vùng biển Bermuda nuốt chửng tàu thuyền vùng máy bay là chuyện quá thông thường rồi, vùng biển này thậm chí còn còn hoàn toàn có thể làm một người làm những chuyện điên rồ. Vào ngày 31/10/1968 một người kinh doanh có tên là Donald Crowhurst giong buồm từ Luân Đôn để tham gia cuộc thi đua thuyền vòng quanh quốc tế Sunday Times Golden Globe Race. Quy định của cuộc thi là toàn bộ những thí sinh phải tự thân hoạt động, chèo thuyền một mình. Dù không có nhiều kinh nghiệm tay nghề đi biển nhưng Crowhurst vẫn được một nhà đầu tư giàu sang ủng hộ và còn thuê cả phóng viên báo chí đi theo trên thuyền để làm phóng sự mặc kệ pháp luật của cuộc thi .
Với kỹ năng và kiến thức yếu kém của mình, Crowhurst khởi đầu khá lừ đừ còn chiếc thuyền có tên Teignmouth Electron thì hư hỏng nên ông xem xét quay đầu về nơi xuất phát. Tuy nhiên, trên đường quay trở về thì người phóng viên báo chí ngã xuống biển và chết đuối. Lo sợ thực sự bị trình diện khi về đến quê nhà, Crowhurst đã nhảy xuống biển tự sát. Đến tháng 7/1969, người ta tìm được con tàu đang lênh đênh giữa Bermuda cùng với dòng sau cuối được viết trong cuốn nhật ký hải trình vào ngày 29 tháng 6 .
3. Máy bay chở khách cỡ lớn tan biến vào hư vô
Vào ngày 30/1/1948, một chiếc máy bay có tên Star Tiger thuộc dòng Tudor IV của hãng hàng không British South American Airways xuất phát từ Anh đến hòn đảo Bermuda. Theo dự kiến thì chuyến bay sẽ đến Bermuda vào lúc 5 : 00 sáng cùng ngày nhưng thực tiễn là chiếc máy bay xấu số cùng toàn bộ hành khách cùng phi hành đoàn không khi nào đến đích .
Theo bản báo cáo giải trình chính thức thì bộ phận sưởi ấm của máy gặp trục trặc và hoàn toàn có thể máy bay đã không theo đúng lộ trình vì la bàn chỉ sai hướng. Để giữ nhiệt độ bên trong đủ ấm thì phi công đã phải bay ở độ cao thấp hơn thường thì. Bởi vì bay quá thấp nên máy bay không đủ nguyên vật liệu khiến phi công không kịp trở tay và báo về không lưu. Đến khi cạn nguyên vật liệu thì máy bay mất độ cao nhanh gọn rồi đâm thẳng xuống biển .
4. Tan biến lần thứ hai thì không còn là trùng hợp
Chỉ sau một năm kể từ ngày chiếc Star Tiger mất tích, hãng hàng không British South American Airways liên tục bị Tam Giác Quỷ nuốt thêm một chiếc máy bay nữa. Lần này cũng là một chiếc Tudor IV có tên Star Ariel chở 13 hành khách và 7 phi hành đoàn rời hòn đảo Bermuda vào ngày 17/1/1949. Khoảng một giờ sau khi cất cánh, phi công thông tin với trạm không lưu rằng mọi thứ đều ổn nhưng ngay lập tức nói thêm một câu khó hiểu rằng anh đang đổi khác tần số .
Sau đó thì người ta không hề liên lạc với chiếc máy bay xấu số này thêm lần nào nữa. Một chiến dịch tìm kiếm đã được tiến hành nhưng không tìm được bất kể một mảnh vỡ hay vật gì tương quan đến chiếc máy bay cả. Sau khi chiếc Ariel mất tích, hãng hàng không này đã ngừng sử dụng dòng máy máy Tudor IV .
5. Niềm tự hào của Hải Quân Hoa Kỳ cũng không là ngoại lệ
Trong suốt Thế chiến thứ 1, chiến hạm USS Cyclops đóng vai trò chở than phân phối cho hàng loạt Hải quân Mỹ và thường neo ở vùng biển Bờ Đông. Đến năm 1918 thì USS Cyclops được điều động đến Brazil ở tiêp nguyên vật liệu cho tàu của quân Đồng minh. Với 309 thủy thủ trên khoang, chiếc chiến hạm rời thành phố Rio de Janeiro và dự tính đến Quốc đảo Barbados vào tháng 3 cùng năm. Và cũng giống như tàu thuyền trong khu vực Bermuda, USS Cyclops đã không cánh mà bay, không để lại một chút ít dấu vết .
6. Dù có nhân chứng vẫn không thể tìm được xác máy bay
Vào ngày 31/3/1984, một chiếc máy bay gia dụng của hãng Cessna rời Fort Lauderdale, Florida đến hòn đảo Bimini thuộc Bahamas. Trên chiếc máy bay này chở nhân viên cấp dưới của công ty và dù phi công chính cùng phi công phụ đều dày dặn kinh nghiệm tay nghề nhưng đã không hề đến đích bảo đảm an toàn. Ở giữa lộ trình bay, chiếc máy bay giảm tốc đáng kể nhưng không phát tín hiệu cấp cứu báo hiệu sự cố. Đột nhiên, máy đâm xuống biển và trọn vẹn biến mất khỏi màn hình hiển thị radar của không lưu. Có một nhân chứng trên hòn hòn đảo Bamini nói rằng cô đã thấy một chiếc máy bay cắm đầu xuống biển cách hòn đảo chừng 1 dặm nhưng khi đội tìm kiếm đến nơi thì không hề có mảnh vỡ nào .
7. Chuyến bay mất tích giữa không trung
Vào ngày 3/11/1978, một chiếc máy bay loại Piper Navajo của hãng hàng không Eastern Caribbean Airway rời khỏi hòn đảo St. Croix. Viên phi công có tên Irving Rivers một mình lái chiếc máy bay đến một hòn hòn đảo khác có tên St. Thomas để đón khách. Trong suốt quy trình bay, điều kiện kèm theo tầm nhìn và nhiệt độ luôn ở mức tốt nhưng lúc gần đến St. Thomas thì Open một cơn mưa nhỏ .
My beautiful pictureNhân viên ở trạm không lưu thông báo qua radio để người phi công chuyển hướng tránh nguy hại. Lúc này, Rivers vấn đáp rằng anh đã nhận thông tin và kiểm soát và điều chỉnh đường bay. Khi chiếc máy bay cách trường bay St. Thomas khoảng chừng 1 dặm, nhân viên cấp dưới không lưu đã nhìn thấy đèn tín hiệu của chiếc Navajo đang nhấp nháy. Tuy nhiên, chỉ sau một khoảnh khắc quay đi để điều hướng cho một chiếc máy bay khác rồi quay lại thì đèn tín hiệu đã biến mất khỏi khung trời và cả chiếc máy bay đã biến mất khỏi màn hình hiển thị radar .
8. Dù có là Nữ Hoàng nhưng vẫn không thoát khỏi số phận
Vào tháng 2/1963, một chiếc tàu chở hàng có tên SS Marine Sulphur Queen chở lưu huỳnh nóng chảy đùng một cái biến mất ngoài khơi vùng biển phía nam Florida. Toàn bộ 39 thủy thủ cùng chiếc tàu biến mất không một chút ít dấu vết. Theo tìm hiểu của lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa kỳ, chiếc tàu chở hàng đang trong thực trạng không bảo vệ bảo đảm an toàn và đáng lẽ không được phép ra khơi vì đã bị tái tạo để chở hàng nguy khốn như lưu huỳnh, còn trọng tâm tàu thì quá cao hoàn toàn có thể bị sóng đánh lật úp. Cuối cùng thì không ai biết được chuyện gì đã xảy với con tàu, không hề có một dấu vết nào lại trên biển, kể cả mớ lưu huỳnh mà nó chở .
9. Máy bay hư thì không nên cất cánh
Vào ngày 28/12/1948, một chiếc máy bay Airborne Transport DC-3 ở 29 hành khách từ Sa Juan, Puerto Rico đến Miami, Florida. Trước đó một ngày, viên phi công nói với đội bảo trì rằng đèn tín hiệu bị hòng còn ắc quy của máy bay thì hết điện rồi. Tuy nhiên anh này không đồng ý chấp thuận dời lịch bay nên vẫn cất cánh đúng giờ. Những tưởng chuyến bay sẽ hạ cánh suôn sẻ vì phi công vẫn liên lạc với trạm không lưu tạo Miami vào báo cáo giải trình rằng đang cách Miami 50 dặm về phía Nam. Tuy nhiên, trong thực tiễn là anh này đang liên lạc với trạm không lưu New Orleans cách vị trí được báo cáo giải trình đến 600 dặm. Sau lần báo cáo giải trình sai vị trí đó thì người ta đã không hề liên lạc với phi công và chiếc máy bay cũng biến mất không chút dấu vết như mọi lần khác .
10. Dù có là máy bay chiến đấu thì cũng phải đầu hàng
Vào buổi chiều ngày 5/12/1945, năm chiếc máy bay ném ngư lôi Avenger của Hải quân Mỹ rời trường bay Naval tại Fort Lauderdale, Florida trong một buổi huấn luyện và đào tạo phi công. Chỉ huy buổi huấn luyện và đào tạo là Trung úy Charles Taylor cùng 13 học viên. Trong khoảng chừng một tiếng rưỡi bay, Taylor đã gọi về địa thế căn cứ nói rằng la bàn của anh không hoạt động giải trí nhưng ước tính là đang ở đâu đó gần hòn đảo Florida Keys .
Nhân viên trấn áp không lưu nhu yếu Taylor bay đến phía bắc Miami nếu như anh chắc như đinh mình xác lập đúng vị trí. Dù là một phi công kinh nghiệm tay nghề nhưng Taylor đã lạc hướng và dẫn cả đội bay về phía đại dương bát ngát. Đến khi màn đêm buông xuống, tín hiệu liên lạc qua radio yếu dần rồi thế là cả phi đội biến mất. Dù đã có thông tin về hướng bay của Taylor nhưng người ta chưa khi nào tìm thấy 5 chiếc máy bay này .
Nguồn : Internet
Source: https://thevesta.vn
Category: Tâm Linh
