Cáp treo Fansipan và những tháng năm không thể nào quên

Những ngày mở tuyến

Tháng 5/2020, anh Trịnh Văn Hà – kỹ sư trắc đạc quê Tỉnh Nam Định, một trong những thành viên “ nòng cốt ” của dự án Bất Động Sản cáp treo Fansipan – quay trở lại Sa Pa sau 5 năm.

Cáp treo Fansipan – công trình hạ tầng lớn nhất tại Sa Pa

Ngồi trong ca bin cáp treo lướt trên đại ngàn hùng vỹ, những thời xưa cũ, khi anh cùng những tập sự leo bộ lên những đỉnh núi của rừng Hoàng Liên để khảo sát định tuyến cho cáp treo Fansipan cứ như thước phim lần lượt hiện về. “ Những ngày đầu khảo sát thực sự kinh hoàng ” – anh Hà hồi tưởng. Không có mạng lưới hệ thống GPS hay điện thoại di động, mạng lưới hệ thống bộ đàm không sử dụng được do khoảng cách quá xa, cả đội leo hàng loạt đỉnh núi trong khoanh vùng phạm vi 5 km và ghi lại “ bằng tay thủ công ” bằng lá cờ trắng. Đường đã không còn được tính bằng cây số nữa mà bằng cách đếm số con dốc và trảng rừng đã leo qua. “ Phòng ở ” được dựng sơ sài bằng tre nứa uốn cong, người ở trong “ chui như con chuột ” và khi nào cũng phập phồng chờ sập. Từng nhân sự động viên nhau vượt qua nỗi sợ hãi, bằng cách tưởng tượng về hình hài tuyến cáp sau này.

“Phòng ở” giữa rừng Hoàng Liên trong 6 tháng của nhóm kỹ sư định tuyến cáp treo Fansipan

Sau 6 tháng ăn rừng, ngủ núi, tắm sương…, phương án cuối cùng của tuyến cáp treo đã được “định đoạt”: “Vị trí như hiện tại của tuyến cáp treo đảm bảo du khách sẽ được chiêm ngưỡng tất cả những đặc trưng của Sa Pa như ruộng bậc thang, các bản làng, sông suối, rừng đỗ quyên hay vân sam. Đồng thời vị trí này cũng thuận lợi hơn cho việc xây dựng hạ tầng” – kỹ sư Trịnh Văn Hà lý giải.

Nhưng tuyến đường cáp đi, vị trí đặt trụ và bản quy hoạch 1/500 của dự án Bất Động Sản mới là “ màn khởi động ” khởi đầu. Thử thách thật sự mở màn khi hàng ngàn công nhân, kỹ sư Sun Group và những chuyên viên quốc tế phải giải bài toán làm thế nào để luân chuyển hàng nghìn tấn vật tư lên Fansipan mà không xâm phạm vào hệ sinh thái rừng Hoàng Liên ?

Hành trình dựng cáp nhưng giữ rừng

Tháng 11/2013, quần thể cáp treo Fansipan chính thức thi công. Theo giải pháp bắt đầu của những chuyên viên Doppelmayr Garaventa, công nhân Việt hoàn toàn có thể luân chuyển vật tư bằng việc chặt cây, mở đường. Nhưng tập đoàn lớn Sun Group lập tức bác bỏ giải pháp trên, bởi tiêu chuẩn tiên quyết của dự án Bất Động Sản là “ không xâm phạm môi trường tự nhiên ”. Các giải pháp tân tiến khác như khinh khí cầu hay trực thăng cũng đã được sử dụng, nhưng tổng thể đều thất bại trước khí hậu và địa hình Fansipan.

Cheo leo dựng tuyến cáp

Vậy là giải pháp cáp công vụ LCS được đưa ra. Tuy nhiên, để thực thi tuyến cáp này và tiếp đó là đường dây 35 kV cấp điện cho hàng loạt quy trình xây đắp cũng như quản lý và vận hành cáp treo sau này, duy nhất “ sức người ” được vận dụng thành công xuất sắc. Hàng nghìn đôi vai trần cõng, địu hàng chục ngàn tấn sắt thép, máy móc, thiết bị … cần mẫn đi bộ như những “ đàn kiến ” trong địa hình núi non hiểm trở, toàn đèo dốc, vực sâu … trong suốt 1 năm trời. Nguyễn Khắc Tưởng, kỹ sư tham gia tuyến cáp LCS hồi tưởng lại : “ Ngày nào chúng tôi cũng phải đi theo đường thẳng của sợi cáp. Hướng lên, stress vẫn cố gắng nỗ lực được. Chiều về, chân chùng xuống, tôi hướng theo ánh điện ‘ bò ’ về lán ”. “ Ác mộng ” với nhiều đồng đội trong quy trình tiến độ này là sự khắc nghiệt của băng tuyết. Tháng 12 âm lịch năm năm trước, tuyết rơi trắng xóa một vùng. Tuyết phủ trên cây, mỗi khi đi xuống lại tiềm ẩn rủi ro tiềm ẩn trượt ngã, hoặc cành khô nặng tuyết rơi vào đầu. Đêm về, Tưởng chỉ dám nằm mà không dám ngủ, thấy bạt hơi võng phải lấy que chọc cho tuyết rơi bớt.

Tuyết Fansipan – “ác mộng” của những người “mang hồn cáp”

Trần Đình Luật, kỹ sư điện quê Lào Cai thì nhớ lại: “Để xây đường điện 35kV năm ấy, một người mỗi ngày chỉ vận chuyển được khoảng 20-30kg vật liệu, nên có thời điểm, 400-500 đồng bào người dân tộc H’mông (Sa Pa) và Thái (Lai Châu) được huy động để đẩy nhanh tiến độ thi công”. Vận chuyển đã khó khăn, việc thi công lại càng gian nan gấp bội phần. Một móng cột rộng trung bình 5-6m2, sâu 4m “như một căn phòng nhỏ” mà toàn bộ quá trình đào hoàn toàn bằng cuốc, xẻng.

Vậy mà đến đầu năm năm ngoái, tuyến cáp LCS đã lần đầu thử tải thành công xuất sắc và đến tháng 11 năm ấy, 33 cột điện đã dựng nên dọc đường mòn, giúp củng cố hơn niềm tin vào sự thành công xuất sắc của khu công trình cáp treo trong một ngày không xa.

Niềm tự hào Việt Nam

Sau này, những chuyên viên Doppelmayr Garaventa công bố, họ sẽ “ không làm một khu công trình thứ hai như vậy do quá khó khăn vất vả về địa hình, thời tiết, khí hậu và con người ”.

Xây dựng cáp treo Fansipan phần lớn dựa vào sức người

Ban đầu, lúc kéo cáp công vụ gần xong, nhà ga dịch vụ cơ bản mới xong phần móng. Chứng kiến hình ảnh công nhân Việt đào thủ công bằng tay, những chuyên viên ngoại nhận định và đánh giá, phải mất 5 năm, khu công trình này mới nên hình hài. Nhưng với hàng nghìn con người đã “ đủ điên ” để bám trụ trên đỉnh Fansipan xây đắp dự án Bất Động Sản trong hàng trăm ngày qua, họ không thuận tiện đầu hàng. “ Tiến độ không được cho phép chúng tôi việc thời điểm ngày hôm nay để ngày mai. Nếu cáp công vụ hỏng thì 12 h đêm cũng phải làm “, Đỗ Minh Giang, quê Yên Bái, đảm nhiệm bảo trì cáp công vụ cho biết một ngày hỏng cáp công vụ sẽ chậm tiến trình một tháng làm cáp treo. Nguyễn Văn Mùi là Phó ban đảm nhiệm phần thô, hạ tầng công nghệ tiên tiến dự án Bất Động Sản cho biết : “ Cáp treo Fansipan là một trong những dự án Bất Động Sản mà ban chỉ huy tập đoàn lớn không ép quy trình tiến độ vì quá khó khăn vất vả, tuy nhiên chính chúng tôi tự cũng đặt tiềm năng cho bản thân “.

Nhờ sự tự gây áp lực ấy, các kỹ sư công nhân Việt cuối cùng cũng đưa được công trình về đích đúng yêu cầu về thời gian của các chuyên gia quốc tế. “Khi đó, họ mới tin người Việt nói được, làm được”, phiên dịch Nguyễn Xuân Hậu tâm sự.

Những công trình kỳ vỹ trên đỉnh Fansipan

“ Điều tuyệt vời hơn là sau khi cáp treo Fansipan thành công xuất sắc, những chuyên viên quốc tế biểu lộ sự tôn trọng với đội ngũ Nước Ta trong những dự án Bất Động Sản sau này, thay vì tâm ý áp đặt như trước đó “, Hậu nói. Không chỉ là sự tôn trọng dành cho kỹ thuật thiết kế xây dựng của Nước Ta, hiệu ứng dây chuyền sản xuất từ cáp treo đã nâng tên thương hiệu Sa Pa lên tầm cao mới. Liên tiếp những năm 2019, 2020, Sun World Fansipan Legend được vinh danh là tại “ Điểm du lịch văn hoá số 1 quốc tế ”, “ Điểm du lịch có thắng cảnh vạn vật thiên nhiên số 1 quốc tế ” tại World Travel Awards. Từ một “ nàng công chúa ngủ quên ”, Sa Pa giờ đây đã là niềm tự hào của du lịch Việt trên trường quốc tế. Trải qua chuyến hành trình dài 800 ngày đầy nguy hiểm và thử thách, tháng 2/2016, tuyến cáp treo chính thức hoàn thành xong, ghi tên vào bảng vàng Guinness World Record với 2 kỷ lục : “ Cáp treo ba dây có độ chênh giữa ga đi và ga đến lớn nhất quốc tế ” và “ Cáp treo ba dây dài nhất quốc tế ”.

Source: https://thevesta.vn
Category: Dịch Vụ