Đề xuất làm sân bay quốc tế Hà Tĩnh bị loại khỏi quy hoạch

Theo quy hoạch của tỉnh Hà Tĩnh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, dự báo Hà Tĩnh có tiềm năng đảm nhiệm khoảng chừng 3,8 triệu lượt nhu yếu bay một năm vào năm 2030 .Theo quy hoạch của tỉnh Hà Tĩnh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, dự báo Hà Tĩnh có tiềm năng đảm nhiệm khoảng chừng 3,8 triệu lượt nhu yếu bay một năm vào năm 2030 .

Tuy nhiên, đề xuất bổ sung Cảng hàng không Hà Tĩnh của tỉnh Hà Tĩnh đã không nằm trong Dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn đến năm 2030, định hướng đến năm 2050 vừa được Cục Hàng không Việt Nam thông qua.

Theo đó, Cục Hàng không Nước Ta vừa đưa ra lấy quan điểm Dự thảo Quy hoạch toàn diện và tổng thể tăng trưởng mạng lưới hệ thống cảng hàng không quốc tế, sân bay toàn nước tiến trình đến năm 2030, xu thế đến năm 2050. Qua đó, hiện cả nước có 22 sân bay đang hoạt động giải trí, trong đó có 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay trong nước. Khu vực miền Bắc có 7 sân bay : Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi, Thọ Xuân, Vinh, Điện Biên, Đồng Hới. Khu vực miền Trung có 7 sân bay : Thành Phố Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Bài, Phù Cát, Tuy Hoà, Pleiku, Chu Lai. Khu vực miền Nam có 8 sân bay : sân bay Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Rạch Giá, Côn Đảo, Cà Mau.

Phần lớn sân bay nội địa hiện có khả năng phục vụ tàu bay thân hẹp A320/A321. Tuy nhiên, có 1 số sân bay chỉ tiếp nhận được tàu bay ATR 72, gồm Điện Biên, Rạch Giá, Côn Đảo, Cà Mau.

Theo quy hoạch tăng trưởng sân bay tới năm 2020, xu thế 2030 được Thủ tướng phê duyệt năm 2018, tới năm 2020 có 23 sân bay, tới năm 2030 có 28 sân bay. Ngoài những sân bay hiện có, sẽ góp vốn đầu tư thêm những sân bay gồm : Long Thành ( Đồng Nai ), Nà Sản ( Sơn La ), Lai Châu, Sapa ( Tỉnh Lào Cai ), Quảng Trị, Phan Thiết. Với dự thảo Quy hoạch mới tới năm 2030, xu thế 2050, Cục Hàng không đề xuất kiến nghị, tới năm 2030 chỉ tăng trưởng 26 sân bay ( giảm 2 sân bay so với quy hoạch hiện hành ). Theo đó, quy trình tiến độ này chỉ thiết kế xây dựng 4 trong 6 sân bay đã được Quy hoạch trước đó, trong thời điểm tạm thời lùi triển khai sân bay Nà Sản và Lai Châu cho quy trình tiến độ sau năm 2030. Định hướng đến năm 2050, sẽ tăng trưởng lên 30 sân bay. Khi đó mới tiến hành tới sân bay Nà Sản, Lai Châu, bổ trợ thêm sân bay Cao Bằng và sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô.

Trước đó, một số địa phương như Hà Tĩnh, Cao Bằng, Ninh Thuận, Bạc Liêu… đã đề xuất với Bộ GTVT, Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo tư vấn, lập bổ sung Cảng hàng không tại tỉnh mình vào Quy hoạch mạng lưới Cảng hàng không toàn quốc.

Theo quy hoạch tỉnh Hà Tĩnh. Thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, dự báo Hà Tĩnh có tiềm năng tiếp đón khoảng chừng 3,8 triệu lượt nhu yếu bay một năm vào năm 2030. Do vậy, địa phương này mong ước được góp vốn đầu tư sân bay để ship hàng khách du lịch, chuyên viên, lao động trong nước và quốc tế đến thao tác. Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Hà Tĩnh đề xuất kiến nghị quy hoạch cảng hàng không quốc tế Hà Tĩnh có diện tích quy hoạnh từ 300 ha đến 450 ha tại những xã Thạch Văn huyện Thạch Hà, Cẩm Dương, Cẩm Hòa, huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh. Đây là sân bay gia dụng quốc tế cấp 4C có 2 đường sân bay với chiều dài lớn hơn 1.800 m. Các đường bay dự kiến khai thác tại sân bay này là Thành Phố Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Buôn Ma Thuột, Pleiku, Phú Quốc, Đài Loan, Nước Hàn. Sân bay có năng lượng khai thác đến năm 2030 đạt 500.000 hành khách / năm, đến năm 2050 đạt 2 triệu hành khách / năm.

Source: https://thevesta.vn
Category: Nhà Đất