Mở đường ven biển từ Sài Gòn đi dọc miền Tây

Hơn 700 km đường ven biển miền Tây liên kết từ Hà Tiên đến TP Hồ Chí Minh sẽ được tập trung chuyên sâu góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng, tạo hiên chạy kinh tế tài chính, động lực tăng trưởng .Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 cho hay, Trung ương đã chấp thuận đồng ý chủ trương mở đường ven biển trên địa phận tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi TP Hồ Chí Minh .Dự án gồm làm mới hai đoạn đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, vận tốc 80 km / h với tổng số 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 ( Gò Công Tây, Tiền Giang ), dài gần 12 km. Đoạn hai sẽ nối tiếp điểm cuối đoạn đầu đến cầu Bình Thới 1 ( Bình Đại, Bến Tre ), dài 13 km .

Tuyến đường ven biển kết nối miền Tây với TP HCM, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương đồng ý chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.

Hai đoạn này liên kết với trục lộ sẵn có, đi dọc ven biển, song song với quốc lộ 1. Dự án chia làm hai quá trình với khoảng chừng 90 ha đất sẽ được giải phóng mặt phẳng, hoàn thành xong 2021 – 2025. Quá trình tiến hành, Trung ương sẽ xem xét lựa chọn chủ góp vốn đầu tư. Các cầu bắc qua sông lớn sẽ không do tỉnh thực thi .” Khi đường này hoàn thành xong, những xe sẽ thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP TP HCM, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn thương tâm cho quốc lộ 1A và quốc lộ 50 “, ông Bon nói .Đoạn đường này nằm trong Dự án đường ven biển miền Tây đã được nhà nước phê duyệt quy hoạch 10 năm trước. Toàn tuyến dài gần 740 km đi qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang .Tuyến đường này được hình thành trên cơ sở tận dụng tối đa những con đường hiện hữu tích hợp với góp vốn đầu tư xây mới, liên kết thuận tiện với mạng lưới giao thông vận tải và tương thích với những quy hoạch trong vùng. Tuy nhiên, do địa hình những tỉnh này nhiều kênh rạch, bắc qua nhiều cửa sông, nguồn kinh phí đầu tư gặp khó khăn vất vả, đến nay dự án vẫn chưa triển khai xong .

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng đã đồng ý tăng 2 tỷ USD để phát triển Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn tới, trong đó hơn một tỷ USD đầu tư đường ven biển và hạ tầng.

Tại Hội nghị trực tuyến về kiến thiết xây dựng kế hoạch tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội và góp vốn đầu tư công quá trình 2021 – 2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định chắc chắn con đường ven biển này không chỉ Giao hàng giao thông vận tải đơn thuần mà còn tạo một hiên chạy kinh tế tài chính, tạo một trục động lực tăng trưởng cho miền Tây … Ông nhu yếu những địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập trung chuyên sâu thanh tra rà soát, quy hoạch dự án . Phối cảnh đường ven biển nối những tỉnh miền Tây đi TP HCM. Ảnh : Ban Quản lý dự án .Hiện, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thực thi quy hoạch đoạn đường qua địa phương. ” Việc kiến thiết xây dựng tuyến đường giúp địa phương khai thác được thế mạnh ven biển, Giao hàng ứng phó đổi khác khí hậu, bảo mật an ninh quốc phòng “, ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói .

Tỉnh Cà Mau cho biết đã trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc đầu tư tuyến đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ đồng, chia thành hai giai đoạn và sắp xếp theo thứ tự ưu tiên.

Lãnh đạo ngành giao thông vận tải Cà Mau cho rằng, việc kiến thiết xây dựng đường ven biển qua tỉnh sẽ bảo vệ tính link vùng, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu đến Đất Mũi khoảng chừng 25 km so với hành trình dài đi quốc lộ 1 .Trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng chừng 5.000 tỷ đồng để góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng khoảng chừng 200 km đường ven biển. Dự án được kỳ vọng góp thêm phần tăng trưởng kinh tế tài chính xã hội, đặc biệt quan trọng là nghành du lịch tại địa phường …

Hoàng Nam – Huy Phong

Source: https://thevesta.vn
Category: Nhà Đất