Dự án đường Hồ Chí Minh: Chậm tiến độ gần 2 năm, chưa rõ thời gian nối thông toàn tuyến

Chiều 10-3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến báo cáo của Chính phủ việc tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện việc đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh và kế hoạch triển khai dự án giai đoạn tiếp theo.

Dự án được khai công kiến thiết xây dựng năm 2000. Theo nghị quyết ngày 29-11-2013, đến năm 2020 phải hoàn thành xong nối thông toàn tuyến từ Pác Bó ( Cao Bằng ) đến Đất Mũi ( Cà Mau ) quy mô tối thiểu 2 làn xe với chiều dài khoảng chừng 2.744 km .

Theo Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học – công nghệ – môi trường Lê Quang Huy, cơ quan thẩm tra đánh giá, dự án được triển khai rất chậm so với yêu cầu đặt ra.

Đến nay tiến trình tiến hành dự án đã chậm gần 2 năm so với nhu yếu hoàn thành xong những dự án thành phần và nối thông toàn tuyến với quy mô 2 làn xe theo lao lý và chưa rõ thời hạn kết thúc .Với phân kỳ góp vốn đầu tư đến năm 2020, dự án chưa đạt yêu cầu nối thông toàn tuyến từ Pác Bó ( Cao Bằng ) đến Đất Mũi ( Cà Mau ) với quy mô 2 làn xe .Dẫn báo cáo giải trình của nhà nước, ông Huy cho hay đến hết năm 2020 còn 7 đoạn với tổng chiều dài khoảng chừng 279 km chưa tiến hành, trong đó mới cân đối sắp xếp vốn cho 3 đoạn với tổng chiều dài 108 km, dự kiến hoàn thành xong trong quy trình tiến độ 2021 – 2025 .Về phân kỳ góp vốn đầu tư sau năm 2020, cũng theo báo cáo giải trình của nhà nước đến năm 2021, dự án hoàn thành xong khoảng chừng 2.362 km / 2.744 km, đạt 86,1 % ; đang triển khai 211 km ; chưa sắp xếp vốn để tiến hành triển khai 171 km .Về nguồn vốn triển khai dự án, ông Huy cho biết đến năm 2020, nhu yếu vốn để nối thông toàn tuyến 88.400 tỉ đồng, đã kêu gọi được 62.316 tỉ đồng. Đối với quá trình 2021 – 2025, đã sắp xếp 11.791 tỉ đồng vốn ngân sách nhà nước .Còn lại 3 đoạn ( Chợ Chu – Ngã ba Trung Sơn ; Đoan Hùng – Chợ Bến ; Rạch Sỏi – Bến Nhất – Gò Quao – Vĩnh Thuận ) với tổng chiều dài 171 km, tổng mức góp vốn đầu tư 10.770 tỉ đồng chưa được sắp xếp nguồn vốn . Phó quản trị Quốc hội Nguyễn Đức Hải chủ trì phiên bàn luận – Ảnh : Quochoi. vn .

Cần xem xét tổng thể nguyên nhân, trách nhiệm

Khẳng định quyết tâm tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh đường Hồ Chí Minh, song giải trình thêm tại phiên họp, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết nguyên nhân chậm chủ yếu vẫn là vốn và khả năng rà soát để cân đối nguồn vốn, cũng như huy động đầu tư tư nhân rất khó, “sau khi cân đo đong đếm thấy không được”.

Trong kế hoạch góp vốn đầu tư công trung hạn 2021 – 2025 cũng chỉ mới cân đối được 11.791 tỉ đồng, vẫn còn thiếu 10.770 tỉ đồng để góp vốn đầu tư 3 dự án còn lại .Chính thế cho nên, nhà nước đề xuất Quốc hội được cho phép sớm sử dụng 10 % nguồn vốn dự trữ để góp vốn đầu tư 3 dự án, trước mắt ưu tiên 2 dự án trên với tổng mức 5.570 tỉ đồng .Ngoài ra, nhà nước cũng mong ước quy đổi hình thức góp vốn đầu tư những dự án trong tiến trình tiếp theo thuộc đoạn Đoan Hùng – Chợ Bến sang hình thức góp vốn đầu tư công .Kết luận, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải ý kiến đề nghị rút kinh nghiệm tay nghề trong việc tiến hành triển khai dự án không phân phối quy trình tiến độ theo nghị quyết của Quốc hội, đến nay vẫn chưa đạt tiềm năng thông toàn tuyến với quy mô tối thiểu 2 làn xe, chậm 2 năm .Do đó, cần phải xem xét toàn diện và tổng thể những nguyên do, chủ quan, khách quan, nghĩa vụ và trách nhiệm của địa phương, TW để nhìn nhận tổng lực, toàn diện và tổng thể .

Ông Hải đề nghị Chính phủ tiếp thu ý kiến, hoàn thiện hồ sơ gửi cơ quan của Quốc hội thẩm tra chính thức để trình Quốc hội xem xét quyết định tại kỳ họp thứ 3 vào tháng 5 tới.

Dự án đường Hồ Chí Minh được Quốc hội trải qua chủ trương góp vốn đầu tư vào năm 2004, dự kiến hoàn thành xong vào năm 2010 với tổng chiều dài 3.183 km, tuyến chính dài 2.499 km, nhánh phía tây dài 684 km ; đi qua 28 tỉnh, thành phố. Tổng vốn góp vốn đầu tư toàn dự án 99.170 tỉ đồng .Tuy nhiên, đến năm 2013, Quốc hội trải qua nghị quyết 66 kiểm soát và điều chỉnh 1 số ít nội dung, trong đó lùi thời gian thông xe toàn tuyến tới năm 2020. Giai đoạn sau năm 2020 sẽ tăng cấp 1 số ít đoạn theo chuẩn cao tốc. Thủ tướng điều chỉnh vốn dự án cải tạo quốc lộ 1A, đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên TTO – Thủ tướng vừa có quyết định hành động về việc kiểm soát và điều chỉnh giảm kế hoạch vốn trái phiếu và bổ trợ hạng mục, mức vốn những dự án sử dụng vốn trái phiếu dự án tái tạo, tăng cấp quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên …

Source: https://thevesta.vn
Category: Nhà Đất