Dự án bến xe miền Tây mới liệu có ‘ngủ quên’?

Bến xe miền Tây mới được Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh phê duyệt từ giữa năm năm nay, nhưng đến thời gian hiện tại bến xe này vẫn đang nằm trên giấy gần 5 năm qua và thắc mắc khi nào bến xe được khai công vẫn chưa có đáp án .Bến xe miền Tây mới được Ủy Ban Nhân Dân TP Hồ Chí Minh phê duyệt từ giữa năm năm nay, nhưng đến thời gian hiện tại bến xe này vẫn đang nằm trên giấy gần 5 năm qua và thắc mắc khi nào bến xe được thi công vẫn chưa có đáp án .

Dự án vẫn “nằm trên giấy”

Theo thông tin đăng tải trên website của Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải vận tải đường bộ Hồ Chí Minh TNHH MTV ( Công ty SAMCO – chủ góp vốn đầu tư ), dự án Bến xe miền Tây mới được lập quy hoạch chi tiết cụ thể tỷ suất 1/500 tại xã An Phú Tây, huyện Bình Chánh, TP.HCM. Dự án có tổng diện tích quy hoạnh giải phóng mặt phẳng là 24,33 ha, trong đó, diện tích quy hoạnh thiết kế xây dựng bến xe miền Tây mới là 17 ha, depot ( trạm bh thay thế sửa chữa xe ) của tuyến xe buýt BRT ( buýt nhanh ) và lộ giới Quốc lộ 1A là 4,33 ha. Theo quy hoạch, khu công trình dự kiến Giao hàng mỗi ngày khoảng chừng hơn 30.000 hành khách với gần 1.400 lượt xe xuất bến mỗi ngày, ngày cao điểm lên đến 63.000 lượt hành khách / ngày và 2.200 lượt xe xuất bến / ngày.

Bản đồ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 dự án Bến xe Miền Tây mới tại xã An Phú Tây, huyện Bình Chánh, TP.HCM. Ảnh: SAMCO

Mục tiêu khai công dự án Bến xe miền Tây mới nhằm mục đích thay thế sửa chữa cho Bến xe miền Tây hiện hữu, theo đó, dự án sẽ liên kết đồng điệu với mạng lưới hệ thống giao thông vận tải công cộng như : Tuyến metro số 3 a Bến Thành ( Q. 1 ) – ga Tân Kiên ( huyện Bình Chánh ), Monorail số 2 Quốc lộ 50 ( Q. 8 ) – Nguyễn Văn Linh – Trần Não – Xuân Thủy ( Q. 2 ) – khu đô thị Bình Quới – Thanh Đa ( Q. Quận Bình Thạnh ), xe buýt nhanh – BRT và những tuyến xe buýt trong tương lai, góp thêm phần giảm ùn tắc giao thông vận tải trong nội đô TP.HCM. Cũng tại website này Công ty SAMCO cho biết, những đơn vị chức năng đã lấy quan điểm hội đồng dân cư về đồ án thực thi dự án và dự kiến sẽ hoàn tất trong tháng 4/2017. Đồng thời, SAMCO cũng đã chuẩn bị sẵn sàng vốn bồi thường giải phóng mặt phẳng với tổng kinh phí đầu tư 726 tỷ đồng và Ủy Ban Nhân Dân huyện Bình Chánh cho biết sẽ hoàn thành xong bồi thường mặt phẳng trong quý III / 2017.

Toàn cảnh khu vực dự kiến làm Bến xe Miền Tây mới. Ảnh: Lý Tuấn

Tuy nhiên, sau thông tin đó, dự án Bến xe Miền Tây mới lại rơi vào “yên ắng”, đến đầu năm 2018, thông tin với báo chí, Sở GTVT TP.HCM cho biết, Công ty SAMCO ước sẽ chi 1.141 tỷ đồng đền bù giải tỏa 24,3ha diện tích để xây dựng Bến xe Miền Tây mới, tức dự án đã đội vốn thêm 415 tỷ đồng.

Theo Sở GTVT TP. Hồ Chí Minh, Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận đang phối hợp Ủy Ban Nhân Dân huyện Bình Chánh khẩn trương triển khai công tác làm việc bồi thường hàng loạt khu E – Đô thị mới Nam thành phố, trong đó, có phần diện tích quy hoạnh Bến xe miền Tây mới là 24,3 ha. Bên cạnh đó, Ban bồi thường giải phóng mặt phẳng huyện Bình Chánh cũng đã lập 221 hồ sơ thuộc diện bồi thường giải tỏa.

Chưa biết ngày thực hiện

Đến nay, sau gần 5 năm kể từ ngày dự án được phê duyệt ( 6/2016 ), tại khu vực dự kiến thiết kế xây dựng Bến xe Miền Tây mới vẫn là một vùng đất trũng với cây cối mọc sum sê, bên trong còn lác đác vài ngôi nhà lụp xụp được dựng lên, …

Khực vực dự kiến xây dựng dự án Bến xe Miền Tây mới hiện vẫn chỉ là một bãi đất trũng, cây cối um tùm. Ảnh: Lý Tuấn

Trao đổi với Nhadautu. vn ông N.V.B một người dân sống trong khu giải tỏa dự án phía đường Quốc lộ 1A ( thuộc xã An Phú Tây, huyện Bình Chánh ) cho biết, thời gian năm năm nay có nghe thông tin quy hoạch dự án Bến xe Miền Tây mới, cũng trong khoảng chừng thời hạn đó, phía chủ góp vốn đầu tư dự án và chính quyền sở tại cũng có mời họp, trình diễn giải pháp đền bù giải tỏa, tuy nhiên, do số tiền đền bù không hài hòa và hợp lý nên người dân không chấp thuận đồng ý.

“Chủ đầu tư có xuống đàm phán với người dân về câu chuyện đền bù giải phóng mặt bằng, nhưng mức giá thấp quá chúng tôi không đồng ý, nghe đâu dự án bây giờ bỏ rồi”, ông N.V.B nói.

Người dân sống trong khu vực quy hoạch thực hiện dự án Bến xe Miền Tây mới không đồng ý di dời vì giá đền bù không phù hợp. Ảnh: Lý Tuấn

Tương tự, anh Tân sống gần đó cũng cho biết, người dân cũng mong ước dự án được triển khai sớm để ship hàng cho người dân thuận tiện trong việc vận động và di chuyển, cũng như góp thêm phần biến hóa bộ mặt thành phố, tuy nhiên, đã làm thì cần làm đến nơi, đến chốn, đặc biệt quan trọng là việc đền bù cho dân cư tương thích, như vậy người dân mới hoàn toàn có thể sơ tán, trao trả mặt phẳng cho dự án. Để tìm hiểu và khám phá thêm thông tin về dự án Bến xe Miền Tây mới cũng như kế hoạch, tiến trình triển khai, Nhadautu. vn đã đến Công ty SAMCO ( chủ góp vốn đầu tư ) để liên hệ thao tác, tuy nhiên, đến thời gian hiện tại những nội dung xin được cung ứng phía chủ góp vốn đầu tư vẫn chưa có phản hồi. Trong khi đó, liên hệ qua điện thoại cảm ứng, một đại diện thay mặt của Công ty SAMCO cho biết : “ Hiện SAMCO không phải là chủ góp vốn đầu tư dự án, vì chưa được Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh phê duyệt ”.

Source: https://thevesta.vn
Category: Nhà Đất