Dự án Bến xe Miền Đông mới

TÊN CÔNG TRÌNH

Bến xe Miền Đông mới

MÔ TẢ DỰ ÁN

Thực hiện 7 chương trình hành vi theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Thành phố lần thứ 10, đặc biệt quan trọng là chương trình giảm ùn tắc giao thông vận tải, ngày 26/4/2017, Tổng công ty SAMCO đã chính thức khai công kiến thiết xây dựng Bến xe Miền Đông mới. Dự kiến tiến trình 1 của dự án kiến thiết xây dựng Bến xe Miền Đông mới sẽ triển khai xong vào cuối năm 2017, đủ điều kiện kèm theo để thực thi việc sơ tán những hoạt động giải trí tại Bến xe Miền Đông hiện hữu ra bến xe mới, nâng cao chất lượng Giao hàng người dân, đồng thời góp thêm phần cùng Thành phố thực thi chương trình giảm ùn tắc giao thông vận tải ; xóa bỏ thực trạng xe dù, bến cóc ; thiết lập lại trật tự giao thông vận tải của Thành phố. Dự án Bến xe Miền Đông mới là một quần thể phức tạp gồm có khu vực bến xe chính phối hợp nhiều dịch vụ tiện ích với tổng diện tích quy hoạnh trên 16 ha ( rộng gần gấp ba so với Bến xe Miền Đông hiện hữu ) nằm trên địa phận phường Long Bình, Q. 9 TPHCM và huyện Dĩ An tỉnh Tỉnh Bình Dương, trong đó phần diện tích quy hoạnh thuộc TP. Hồ Chí Minh là 12.3 ha và 3.7 ha diện tích quy hoạnh còn lại thuộc tỉnh Tỉnh Bình Dương. Bến xe Miền Đông mới sẽ Giao hàng hơn 7 triệu lượt hành khách đi những tỉnh miền Đông, miền Trung và miền Bắc, cung ứng nhu yếu mỗi ngày khoảng chừng 21.000 hành khách với 1.200 lượt xe xuất bến, ngày cao điểm lễ / tết lên đến 52.000 hành khách với hơn 1.800 lượt xe xuất bến. Bến xe cũng sẽ tích hợp với những tiện ích khác như bãi đậu xe cao tầng liền kề, khu vực thay thế sửa chữa, trạm tiếp nguyên vật liệu, khu trung chuyển và thanh toán giao dịch sản phẩm & hàng hóa, khu thương mại dịch vụ. Giai đoạn 1 của dự án gồm có thiết kế xây dựng nhà ga TT, khu vực đậu xe chờ tài, khu vực đón trả khách, mạng lưới hệ thống hạ tầng kỹ thuật toàn khu, trạm giải quyết và xử lý nước thải.

• Nhà ga trung tâm có 4 tầng trên mặt đất và 2 tầng hầm, diện tích sàn xây dựng khoảng 49.680 m2, gồm các công trình nhà ga hành khách của bến xe, văn phòng làm việc, các dịch vụ hỗ trợ hành khách và nhân viên: căng tin ăn uống, giải khát…
• Bãi đón trả khách và đậu xe liên tỉnh:

• Tầng trệt: Bãi đón khách và bãi đậu xe chờ tài: Diện tích sàn 30.054,5m2, dự kiến khoảng 70 chỗ đón khách và 190 chỗ đậu xe chờ tài.
• Hầm 1: Khu vực trả khách: diện tích sàn 15.680m2, dự kiến bố trí khoảng 140 chỗ đậu xe trả khách.
• Bãi đậu xe chờ tài: 27.660m2, dự kiến khoảng 250 chỗ đậu xe chờ tài.

• Trạm xử lý nước thải và bãi rác: Diện tích khu đất 1.100m2. Bao gồm: khu xử lý nước thải, bãi rác và nhà dịch vụ phụ trợ 01 tầng diện tích xây dựng 1.100m2, tổng diện tích sàn xây dựng là 2.200m2.

Đường giao thông vận tải và hạ tầng kỹ thuật toàn khu : mạng lưới hệ thống đường nội bộ liên kết những khu vực dự án toàn diện và tổng thể, đường liên kết với mạng lưới hệ thống giao thông vận tải khu vực ( đường Hoàng Hữu Nam, Quốc lộ 1, … ) ; mạng lưới hệ thống thoát nước mưa, nước thải ; cấp nước ; mạng lưới hệ thống cấp điện, thông tin liên lạc, cây xanh, chiếu sáng. Nằm tại vị trí giáp ranh giữa Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Tỉnh Bình Dương, Bến xe Miền Đông mới được kỳ vọng sẽ giữ vai trò là đầu mối giao thông vận tải trọng điểm trong mạng lưới hệ thống giao thông vận tải vận tải đường bộ của thành phố. Ngoài xe khách liên tỉnh, bến xe mới sẽ có nhiều phương pháp vận tải đường bộ hành khách công cộng để phục vụ việc chuyển tiếp hành khách vào TT thành phố và những đô thị vệ tinh như : tuyến Metro số 1 ( Bến Thành – Suối Tiên ), tuyến xe buýt nhanh đi thành phố mới Tỉnh Bình Dương ( đang nghiên cứu và điều tra ) và những tuyến xe buýt, taxi để đưa đón khách, liên kết thuận tiện giữa những phương pháp vận tải đường bộ, giữa thành phố Hồ Chí Minh với những đô thị vệ tinh. Dự án kiến thiết xây dựng Bến xe Miền Đông mới được phong cách thiết kế theo quy mô tăng trưởng đô thị gắn với những đầu mối giao thông vận tải công cộng ( Transit-Oriented Development – TOD ), đây là quy mô tăng trưởng đô thị tiên tiến và phát triển đã được vận dụng phổ cập trên quốc tế. Mô hình này tạo cho những khu vực đô thị sự thuận tiện trong tiếp cận mạng lưới hệ thống giao thông vận tải công cộng, đa dạng hóa những hoạt động giải trí công dụng cho người dân, bảo vệ thiên nhiên và môi trường ở trong lành với những khoảng trống mở Giao hàng những hoạt động giải trí nghỉ ngơi, đi dạo vui chơi, học tập, tiếp xúc …

MỤC TIÊU, NHIỆM VỤ ĐẦU TƯ

BXMĐ mới được cho phép liên kết với những phương tiện đi lại giao thông vận tải công cộng tân tiến, tạo thuận tiện cho người dân đi lại từ nội thành của thành phố ra bến xe ở cửa ngõ TP. Cụ thể, BXMĐ mới sẽ liên kết với tuyến Metro số 1 ( Bến Thành – Suối Tiên ), tuyến xe buýt nhanh đi Thành phố mới Tỉnh Bình Dương ( đang điều tra và nghiên cứu ) và những tuyến xe buýt, taxi để đưa đón khách thuận tiện của thành phố Hồ Chí Minh, nâng cao chất lượng ship hàng hành khách đi xe buýt nói riêng và của người dân thành phố nói chung. Bên cạnh đó cũng thỏa mãn nhu cầu được nhu yếu vận tải đường bộ và dịch vụ vận tải đường bộ của xã hội với chất lượng cao, đạt tiêu chuẩn quốc tế, giá tiền hài hòa và hợp lý và cạnh tranh đối đầu, nhanh gọn, bảo đảm an toàn ; liên kết thuận tiện giữa những phương pháp vận tải đường bộ, giữa thành phố Hồ Chí Minh với những đô thị vệ tinh.

NỘI DUNG VÀ QUY MÔ ĐẦU TƯ

Bến xe Miền Đông mới là một quần thể phức tạp gồm có khu vực bến xe chính phối hợp nhiều dịch vụ tiện ích với tổng diện tích quy hoạnh trên 16 ha ( rộng gần gấp ba so với Bến xe Miền Đông hiện hữu ) nằm trên địa phận phường Long Bình, Q. 9 TPHCM và huyện Dĩ An tỉnh Tỉnh Bình Dương, trong đó phần diện tích quy hoạnh thuộc TP.Hồ Chí Minh là 12.3 ha và 3.7 ha diện tích quy hoạnh còn lại thuộc tỉnh Tỉnh Bình Dương. Bến xe Miền Đông mới sẽ ship hàng hơn 7 triệu lượt hành khách đi những tỉnh miền Đông, miền Trung và miền Bắc, cung ứng nhu yếu mỗi ngày khoảng chừng 21.000 hành khách với 1.200 lượt xe xuất bến, ngày cao điểm lễ / tết lên đến 52.000 hành khách với hơn 1.800 lượt xe xuất bến. Bến xe cũng sẽ phối hợp với những tiện ích khác như bãi đậu xe cao tầng liền kề, khu vực sửa chữa thay thế, trạm tiếp nguyên vật liệu, khu trung chuyển và thanh toán giao dịch sản phẩm & hàng hóa, khu thương mại dịch vụ.

ĐỊA ĐIỂM CÔNG TRÌNH

Nằm trên tuyến đường Xa Lộ TP.HN, là tuyến giao thông vận tải đối ngoại đi những tỉnh Miền Đông, Miền Trung, Miền Bắc Nước Ta và thuộc trong khu vực dân cư phường Bình Thắng, thị xã Dĩ An, tỉnh Tỉnh Bình Dương và khu vực dân cư phường Long Bình, Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh.

DIỆN TÍCH SỬ DỤNG ĐẤT

Diện tích khu đất quy hoạch : 160.370,2 mét vuông ( Diện tích đất thuộc tỉnh Tỉnh Bình Dương là 37.259 mét vuông ; Diện tích đất thuộc Thành phố Hồ Chí Minh là 123.111,2 mét vuông ).

TỔNG MỨC ĐẦU TƯ

4.000 tỷ đồng

NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ

Vốn tự có và nguồn vốn khác

TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN

Dự kiến tiến trình 1 của dự án thiết kế xây dựng Bến xe Miền Đông mới sẽ hoàn thành xong vào cuối năm 2017 Nguồn : Samco

Source: https://thevesta.vn
Category: Nhà Đất