Khi xe nổ máy ở chế độ garanty (không tăng ga) trục quay trong máy xe làm nồi trước chuyển động và kéo theo dây curoa và bố 3 càng nồi sau tuy nhiên chuông nồi sau thì vẫn chưa chuyển động được vì lực xe còn yếu thể làm bố 3 càng áp sát vào chuông nồi làm xe chuyển động được.

Cấu tạo và nguyên lí hoạt động

của bộ nồi xe tay ga

Bố nồi còn được gọi với một cái tên khác đó chính là bộ ly hợp của xe máy mẫu sản phẩm này được hiểu nôm na chính là một bộ phân trung gian được phong cách thiết kế ở giữa động cơ và hộp số Bộ ly hợp có tính năng truyền lực của động cơ để chuyển hóa thành hoạt động của xe. Sản phẩm này có trách nhiệm ảnh hưởng tác động có ra khỏi mạng lưới hệ thống truyền lực để bạn hoàn toàn có thể thuận tiện khởi động hoặc là sang số. Bố nồi xe mày còn có công dụng nối em dịu lực khi xe từ trạng thái đứng yên đến khi hoạt động. Trong bài viết này Máy Móc Minh Trí sẽ san sẻ với bạn về cấu tạo và nguyên lí hoạt động giải trí của bộ nồi xe máy .Cấu tạo bộ nồi gồm 2 phần chính là bộ nồi trước và nồi sau, cả hai được liên kết với nhau bằng đai cao su đặc chuyên sử dụng gọi là dây curoa 9 .

         Bộ nồi trước gồm các thành phần chín: má ngoài puli 4, chén bi 2, bi nồi 3, trục quay 1. Bộ nồi trước được lắp vào trục quay chính của xe (cốt máy)

Bộ nồi sau gồm những thành phần sau : chuông nồi 7, bố ba càng 8, loxo bố 3 càng, loxo chuông sau, và pullay sau 10. Bộ nồi sau được nối vào trục bánh sau tinh chỉnh và điều khiển hoạt động bánh sau 6

      Nguyên lý hoạt động của bộ nồi xe tay ga:
        – Khi xe nổ máy ở chế độ garanty (không tăng ga) trục quay trong máy xe làm nồi trước chuyển động và kéo theo dây curoa và bố 3 càng nồi sau tuy nhiên chuông nồi sau thì vẫn chưa chuyển động được vì lực xe còn yếu thể làm bố 3 càng áp sát vào chuông nồi làm xe chuyển động được. Nồi trước hoạt động dựa vào nguyên lý lực ly tâm xoay tròn. khi máy hoạt động mạnh lục ly tâm lớn tác dụng lên bộ nồi trước lớn làm bi nồi trượt trên rãnh bi ép dây curoa căng ra làm bố 3 càng sau chuyển động nhanh và gia tăng lực ly tâm ở bố 3 càng nồi sau. Khi lực ly tâm bố 3 càng tăng cao lớn hơn lực của loxo bố 3 càng thì cánh bố bung ra khỏi đế và áp sát vào chuông nồi làm chuông nồi chuyển động và kéo theo bánh xe chuyển động theo. Khi tăng ga càng lớn, lực ly tâm làm bi nồi trước càng bị văng ra xa thì dây curoa bị kéo căng càng nhiều làm cho bố 3 càng phía sau quay nhanh hơn và bám chặt vào chuông sau kéo theo bánh xe lăn nhanh hơn làm tăng tốc độ của xe.

        Như vậy, Máy Móc Minh Trí đã chia sẻ với bạn cấu tạo và nguyên lí hoạt động của bộ nồi xe tay ga.Ngoài ra, để biết thêm về cấu tạo, các vấn đề về sửa chữa, bảo dưỡng xe máy, bạn hãy comment tại đây để những anh em có kinh nghiệm sẽ vào tư vấn thêm cho bạn. Và nếu bạn có nhu cầu mua sắm đồ nghề sửa xe, dụng cụ chuyên dụng, siêu phẩm chăm sóc, bảo dưỡng xe, các loại phụ tùng xe máy hay trang phục cho thợ sửa chữa cũng như dân yêu tốc độ, hãy liên hệ ngay với Máy Móc Minh Trí qua số điện thoại/ zalo 0915.498.666, chúng tôi sẽ cùng bạn tìm hiểu thêm nhé!

CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Tin