Cấu tạo xe nâng – Nguyên lý hoạt động của các bộ phận trên xe nâng
Ngoài ra, nhờ việc xác lập được vị trí những bộ phận chính trên xe nâng, còn giúp tất cả chúng ta nhìn nhận được những khuôn khổ cần quan tâm, trong quy trình sửa chữa thay thế, bảo dưỡng .
Mục lục
A. Cấu tạo của dòng xe nâng ngồi lái ( tiêu chuẩn )
Xe nâng ngồi lái có 2 dòng chính: một là loại sử dụng động cơ đốt trong, hai là loại sử dụng năng lượng điện.
I) Cấu tạo xe nâng sử dụng động cơ đốt trong (xăng, dầu diesel, gas)
Xe nâng hạ bằng động cơ đốt trong là dòng xe sử dụng nguồn năng lượng dầu diesel, gas, xăng để triển khai việc vận động và di chuyển và nâng hạ. Loại xe được dùng để nâng những loại hàng hoá có tải trọng lớn, size cồng kềnh. Chúng thường được thấy trong những nhà máy sản xuất sản xuất, trong những doanh nghiệp vận tải đường bộ logistics. Về cấu tạo, chiếc xe này gồm có một số ít bộ phận sau :
1. Hệ thống di chuyển phía sau
* Bao gồm lốp và xy lanh lái tổng thành được điều khiển và tinh chỉnh bằng vô lăng trải qua mạng lưới hệ thống thuỷ lực từ van chia .
* Lốp phía sau của xe nâng thường có kích cỡ nhỏ hơn so với lốp trước. Và thường được chia làm 2 loại chính là lốp hơi và lốp đặc. Tuỳ theo mục tiêu việc làm và thiên nhiên và môi trường việc làm, tất cả chúng ta cần lựa chọn loại lốp tương thích .
2. Xy lanh nghiêng ( Inclined cylinder )
* Tác dụng nghiêng khung nâng về phía trước 6 độ và ngả về phía sau 12 độ. Giúp cho việc lấy hàng hoá và vận động và di chuyển hàng hoá trở nên thuận tiện, bảo đảm an toàn hơn .
* Xy lanh nghiêng thường có size ngắn hơn so với xy lanh nâng hạ. Do khoảng cách nghiêng chỉ từ 6 độ đến 12 độ là khoảng cách tương đối nhỏ .
3. Hệ thống di chuyển phía trước
* Gồm lốp trước, mạng lưới hệ thống truyền động, mạng lưới hệ thống phanh trước. Đây là mạng lưới hệ thống thao tác liên tục với cường độ cao. Do đó, trong công tác làm việc bảo dưỡng, tất cả chúng ta cần kiểm tra kỹ với những bộ phận này .
* Không giống như xe hơi, xe nâng hàng thường có mạng lưới hệ thống truyền động được lắp ở phía trước, giúp cho quy trình sửa chữa thay thế và thay thế sửa chữa trở nên thuận tiện hơn .
4. Càng nâng, nĩa nâng ( Fork )
* Càng nâng có phong cách thiết kế hình dạng giống như chữ “ L ” được đặt ở phía đầu của xe nâng. Gồm có 2 phần chính là phần dài nhô ra được tiếp xúc trực tiếp với hàng hoá hoặc pallet, phần còn lại được link với giá nâng .
* Trên thị trường hiện tại có rất nhiều mẫu mã và kích cỡ càng nâng khác nhau. Nhìn chung, những size thông dụng nhất và được nhiều người dùng lựa chọn nhất sẽ xê dịch từ 1 mét – 2 mét. Người sử dụng cần nắm rõ việc làm của mình để hoàn toàn có thể lựa chọn được loại càng nâng tương thích .
5. Giá nâng ( Fork Carriage )
Cấu tạo xe nâng gồm nhiều bộ phận được lắp ráp với nhau, giá nâng cũng vậy. Đây là bộ phận được lắp với càng nâng và di chuyển dọc theo khung nâng nhờ các hệ thống xy lanh và xích. Các con lăn dẫn hướng được gắn trên giá nâng có tác dụng giúp cho giá nâng có thể hoạt động ổn định và không bị rung lắc trong quá trình làm việc. Xe nâng có tải trọng nâng càng lớn thì kích thước của giá nâng cũng càng tăng.
6. Khung nâng
* Là bộ phận quan trọng, quyết định hành động đến chiều cao nâng hàng hoá của xe nâng. Gồm có hai loại cơ bản là loại 2 khung và loại 3 khung nâng được lắp lồng ghép với nhau, trải qua mạng lưới hệ thống con lăn và đường ray trong khung .
* Khung nâng được làm từ loại vật tư thép có cường độ cao, năng lực chống chọi với sự va đập mạnh tốt .
7. Xy lanh nâng ( Cylinder Lift )
* Tác dụng tạo ra lực nâng để thắng được khối lượng của hàng hoá .
* Các hư hỏng tiếp tục xảy ra so với xy lanh nâng là mòn xước, tróc và rỗ mặt phẳng thao tác .
8. Cabin ( khoang điều khiển )
Đây là phần trung tâm của xe, nơi chứa vô lăng, bàn đạp phanh, ga, bảng taplo và các thiết bị an toàn cho xe nâng.
9. Thùng chứa nhiên liệu và động cơ
* Với dòng xe sử dụng nguồn năng lượng dầu diesel, xăng thì thùng nguyên vật liệu thường được đặt ở vị trí dưới ghế ngồi. Với dòng xe nâng sử dụng nguồn năng lượng gas thì bình gas sẽ được đặt ở vị trí sau xe nâng, gần với đối trọng .
* Thông thường những thùng chứa này có cấu tạo đơn thuần, thường có sức chứa khoảng chừng 60 lít – 200 lít, đủ để xe hoạt động giải trí trong 24 giờ .
10. Đối trọng của xe nâng
Nếu nhắc đến cấu tạo xe nâng mà tất cả chúng ta lại bỏ quên bộ phận này thì quả thực là một sai lầm đáng tiếc nghiêm trọng. Đây là bộ phận có vai trò quan trọng, dùng để cân đối khối lượng hàng hoá, giúp xe nâng cân đối khi bốc dỡ .
II) Cấu tạo xe nâng sử dụng năng lượng điện
Về cấu tạo, xe nâng điện cũng có khá đầy đủ những bộ phận giống như xe nâng sử dụng động cơ đốt trong. Chỉ có đôi chút độc lạ nằm ở thùng nguyên vật liệu và mạng lưới hệ thống chuyển dời .
* Thùng nguyên vật liệu của xe nâng điện lúc này được đổi thành bình ắc quy .
* Hệ thống vận động và di chuyển phía trước được đổi thành mô tơ vận động và di chuyển .
B. Nguyên lý hoạt động của xe nâng hàng
Nguyên lý hoạt động giải trí của dòng xe nâng ngồi lái chạy điện và chạy động cơ đốt trong đều tương tự như nhau. Do đó tất cả chúng ta sẽ chỉ nói tới nguyên tắc hoạt động giải trí thường thì .
1. Xe nâng hoạt động giải trí ở hai dạng hình thức khác nhau :
* Di chuyển hàng loạt xe và hàng hoá từ vị trí này đến vị trí khác .
* Nâng hàng hoá từ vị trí thấp đến cao và ngược lại .
Việc chuyển dời tất cả chúng ta sẽ không nói quá nhiều ở đây. Bởi nó cũng hoạt động giải trí dựa trên chính sách bánh răng và xy lanh đẩy .
2. Quá trình nâng hạ hàng hoá lên xuống
Đây là phần đáng chăm sóc nhất trên xe nâng vì việc làm chính của nó là nhấc hàng hoá có khối lượng lớn lên và xuống ở những độ cao nhất định .
Khi xe nâng đưa càng nâng vào trong vị trí pallet để nâng hàng. Bộ phận bơm dầu thủy lực sẽ đẩy dầu nhiều hơn vào trong xi lanh nâng. Khi đó khung nâng được đẩy lên cao. Các tầng sắt kẽm kim loại sẽ trượt trên ray trải qua những con lăn dẫn hướng và mỡ chịu nhiệt để đi lên .
Hệ thống bánh đà khiến cho dây xích chạy, con lăn trên giá nâng vận động và di chuyển trong ray để kéo càng nâng và hàng bên dưới lên cao .
Xy lanh nghiêng ngả về phía sau có tính năng giữ cho hàng hoá không bị trôi về phía trước, bảo vệ bảo đảm an toàn trong quy trình quản lý và vận hành .
Khi khung nâng chuyển dời đến độ cao thiết yếu thiết yếu, dầu lúc này sẽ không bơm vào xy lanh nữa. Sau đó, hàng hoá sẽ được đặt tại vị trí mong ước. Kết thúc quy trình nâng, dầu trong xy lanh sẽ quay trở về thùng chứa. Xy lanh nâng lúc này sẽ tụt xuống làm khung nâng hạ quay trở lại vị trí bắt đầu .
Tiếp theo, xe sẽ được chuyển dời tới vị trí xếp đặt trong kho. Xích trên Puly chạy ngược vòng để giá nâng và càng nâng đi về vị trí thấp nhất. Xy lanh nghiêng và xy lanh nâng hạ cũng được xả hết dầu về thùng chứa để trở lại trạng thái thông thường .
Tổng kết
Trên đây đều là những thông tin thiết yếu tương quan tới cấu tạo xe nâng hàng, cũng như nguyên tắc thao tác của xe nâng. Mọi quan điểm góp phần tương quan tới thiết bị nâng hạ, những bạn hoàn toàn có thể liên hệ qua địa chỉ sau :
Hotline: 0931.116.358 – 0392.127.738
Website: xenangtot.net
Email: [email protected]
Tìm xem nhiều: Cấu tạo của xe nâng dầu 3 tấn TEU có gì đặc biệt?
Xe nâng hàng là gì?
Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Tin
