Hệ thống điều hòa trên ô tô – Cấu tạo, nguyên lý hoạt động

(News.oto-hui.com) – Với không gian nhỏ hẹp và không có quá nhiều chỗ trống thì bên trong 1 chiếc ô tô quả thật rất bí và ngột ngạt, đặc biệt vào thời tiết nóng bức. Chính vì vậy, hệ thống điều hòa trên ô tô có vai trò quan trọng trên ô tô bởi nó có nhiệm vụ điều hòa làm mát và giảm độ ẩm của không khí giúp gia tăng kéo dài thời gian sử dụng cho các động cơ khi hoạt động. Đồng thời, hệ thống điều hòa còn giúp lưu thông và đảm bảo mang tới luồng không khí trên xe được thoải mái, tránh ngột ngạt trong những ngày oi ả.

Hệ thống điều hòa trên ô tô: Cấu tạo, nguyên lý hoạt động, cách sử dụng tiết kiệm?

A. Cấu tạo hệ thống điều hòa trên ô tô

1. Máy nén (lốc lạnh)

Máy nén của mạng lưới hệ thống điều hòa được dẫn động bởi dây đai với động cơ và ly hợp từ. Hoạt động được tinh chỉnh và điều khiển trải qua công tắc nguồn A / C, có nghĩa khi bạn nhấn công tắc nguồn A / C trên taplo lập tức ly hợp từ sẽ kích hoạt liên kết để quay puly máy nén .
Máy nén điều hòaGas lạnh điều hòa có áp suất và nhiệt độ thấp được hóa hơi trải qua việc lấy nhiệt từ bên trong xe được hút và nén bởi máy nén. Sau đó máy nén bơm môi chất có nhiệt độ và áp suất cao vào giàn nóng làm chúng hoàn toàn có thể hóa lỏng thuận tiện .

2. Giàn nóng

Giàn nóng điều hòa

Cấu tạo của giàn nóng bao gồm các ống nhỏ và cánh tản nhiệt bằng nhôm và chúng được lắp ngay phía trước của két nước. Khi ô tô hoạt động, không khí sẽ đi qua giàn nóng để làm mát, kèm theo đó là một quạt làm mát để làm giảm nhiệt độ của môi chất lạnh. Giàn nóng có nhiệm vụ chuyển đổi môi chất lạnh từ dạng hơi thành môi chất lạnh có dạng lỏng ở nhiệt độ và áp suất cao.

3. Giàn lạnh

Giàn lạnh điều hòaCó cấu tạo gần giống với dàn nóng nhưng dàn lạnh được phong cách thiết kế nhỏ hơn. Giàn lạnh có trách nhiệm làm bay hơi môi chất lạnh dưới dạng hơi sương ở nhiệt độ và áp suất thấp trải qua van tiết lưu. Lúc này, môi chất được giảm nhiệt độ bất thần sẽ tỏa hơi lạnh ra thiên nhiên và môi trường .

4. Van tiết lưu

Van tiết lưu trên mạng lưới hệ thống điều hòa có 2 trách nhiệm chính :
Thứ nhất, sau khi môi chất lạnh ở dạng lỏng với nhiệt độ và áp suất cao đi qua giàn nóng, chúng sẽ được phun qua những lỗ nhỏ trong van tiết lưu. Làm cho môi chất lạnh sau khi qua van tiết lưu, sẽ có nhiệt độ thấp và áp suất thấp .
Van tiết lưuThứ hai, lượng môi chất lạnh được phun vào giàn lạnh sẽ được van tiết lưu sẽ kiểm soát và điều chỉnh, tùy thuộc vào nhiệt độ trong xe .

5. Quạt lồng sóc 

Đưa hơi lạnh từ dàn lạnh vào bên trong cabin xe là trách nhiệm của quạt lồng sóc. Tùy theo cách phong cách thiết kế và vị trí khe gió của mỗi kiểu xe xe hơi mà quạt lồng sóc này sẽ được hãng xe sắp xếp với số lượng khác nhau .

6. Bộ lọc khô 

Bộ lọc khôLà bộ hút ẩm, nó có công dụng vô hiệu hơi nước trong môi chất, phòng ngừa thực trạng nước bị đóng băng thành tinh thể dễ làm cho mạng lưới hệ thống bị hủy hoại. Ngoài ra, bộ lọc khô này còn có một trách nhiệm lọc khác là giúp giữ những chất ô nhiễm trong hoạt động giải trí của môi chất và mạng lưới hệ thống .

B. Nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa trên ô tô

Các kỹ sư vận dụng rất nhiều định luật vật lý để sản xuất nên một chiếc điều hòa. Thế nhưng, có hai nguyên tắc cơ bản là hiện tượng kỳ lạ thu nhiệt khi một chất lỏng bay hơi và tỏa nhiệt khi nó chuyển từ hơi sang lỏng. Vì vậy, chiếc điều hòa không khí nào cũng có một máy nén, bình ngưng, bình làm khô, van co và giãn nhiệt, máy hóa hơi và “ dòng máu ” là chất làm lạnh. Chất làm lạnh là chất lỏng có năng lực bay hơi ở nhiệt độ thấp .

Trước kia, ngành công nghiệp điện lạnh sử dụng chất R-12 nhưng do chứa chlorofluorocarbon (CFC) gây thủng tầng ozon nên nó được thay bằng R-134a từ 1996.

Nguyên lý hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống điều hòa trên xe hơi hoàn toàn có thể tóm gọn thành những bước như sau :

• Đầu tiên, máy nén, được nối với động cơ thông qua dây curoa, hút chất làm lạnh ở thể khí (từ bình chứa gas) rồi nén ở áp suất cao.
• Khi bị nén, nhiệt độ chất làm lạnh tăng lên và nó được đẩy sang giàn nóng, nằm ở vị trí phía đầu xe, gần lưới tản nhiệt và có quạt riêng.
• Ở giàn nóng, do được tản nhiệt ở áp suất cao nên chất làm lạnh hóa thành thể lỏng và chuyển sang van giãn nở (hoặc van tiết lưu).

Tiếp theo, tại van tiết lưu, áp suất giảm bất ngờ đột ngột nên chất làm lạnh hóa hơi và chuyển tới giàn lạnh. Ở đây, nó lấy nhiệt từ môi trường tự nhiên xung quanh và khiến nhiệt độ giảm xuống. Hơi lạnh sẽ được quạt gió thổi ra môi trường tự nhiên. Gió thổi ra từ giàn lạnh hoàn toàn có thể là gió ngoài ( làm lạnh ngoài ), gió trong ca-bin hoặc cả hai .

C. Cách sử dụng điều hoà ô tô tiết kiệm:

1. Không nên bật điều hòa trước hoặc cùng lúc khởi động máy

Khi bạn bật điều hòa trước hoặc cùng khi với khởi động xe xe hơi gây tiêu tốn nguồn năng lượng, tác động ảnh hưởng tuổi thọ của ắc quy và mạng lưới hệ thống làm lạnh. Vì vậy để tiết kiệm chi phí điện năng và giữ cho những thiết bị được bền chắc, bạn hãy mở cửa xe để luồng khí nóng thoát ra ngoài và sau khi khởi động xe khoảng chừng 10 phút mới triển khai bật mạng lưới hệ thống điều hòa .

2. Đóng kín các cửa khi mở điều hòa:

Lưu ý tiếp theo trong cách sử dụng điều hòa xe hơi là nên đóng kín cửa xe để hạn chế sự tiêu tốn lãng phí hơi lạnh thoát ra ngoài, giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu. Để hoàn toàn có thể tự do hơn khi sử dụng xe thì song song với việc mở điều hòa bạn nên chỉnh chính sách quạt gió tương thích .

3. Lấy gió từ môi trường để thêm dưỡng khí:

Đối với thời tiết thông thường, khi xe quản lý và vận hành bạn nên để quạt lấy gió từ thiên nhiên và môi trường giúp tăng thêm dưỡng khí cho hành khách .

4. Tắt toàn bộ hệ thống điều hòa khi trời mưa:

Điều cần chú ý quan tâm tiếp theo khi quản lý và vận hành xe hơi trong thời tiết mưa gió hay ngập nước là bạn nên tắt hàng loạt mạng lưới hệ thống làm mát trên xe để tránh việc rác bẩn xâm nhập gây hư hỏng mạng lưới hệ thống điều hòa .

5. Bảo dưỡng điều hòa ô tô định kỳ:

Yếu tố tiếp theo mà người sử dụng xe ô tô cần lưu ý là nên bảo dưỡng xe định kỳ nhằm tăng tuổi thọ hệ thống điều hòa và kịp thời sửa chữa khi phát hiện hư hỏng.

D. Tổng kết:

Hy vọng bài viết đã giúp bạn hiểu rõ cấu tạo của hệ thống điều hòa trên ô tô. Xin chào và hẹn gặp lại các bạn ở các bài viết tiếp theo!

Bài viết liên quan:

Advertisement

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Tin