Giảm xóc ô tô là gì? Các loại giảm xóc phổ biến hiện nay

Giảm xóc ô tô là bộ phận giúp đảm bảo an toàn và hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn cho người sử dụng. Bộ phận này nằm trong hệ thống treo của ô tô. Chúng có nhiệm vụ giảm tối đa các rung động mạnh khi xe di chuyển qua khu vực đường xấu, ổ gà… Mỗi  dòng ô tô lại sử dụng một loại giảm xóc khác nhau, dưới đây là các loại giảm xóc ô tô phổ biến. 

Giảm xóc ô tô 1 ống 

Cấu tạo

Cấu tạo giảm xóc ô tô 1 ống gồm có buồng dầu và buồng hơi được ngăn cách bởi một Piston kín có hoạt động tự do. Khi ô tô hoạt động đi qua khu vực có dằn xóc, buồng dầu và buồng hơi sẽ chịu một lượng áp lực đè nén nhất định lên tới 30 Bar giúp xe giảm ảnh hưởng tác động ở những địa hình này .Cấu tạo giảm xóc 1 ống trên ô tô (Nguồn: Sưu tầm)

Ưu điểm

Giảm xóc 1 ống có năng lực dập tắt xê dịch nhanh gọn và hiệu suất cao nhờ tạo xung lực ngược chiều .

Nhược điểm

Vì không có ống chân nên  giảm xóc 1 ống không có khả năng bù thể tích thiếu được đảm nhiệm bởi buồng hơi phía dưới buồng dầu.

Giảm xóc ô tô 2 ống

Cấu tạo

Giảm xóc 2 ống có cấu tạo gồm 4 phần, gồm có :- Ống dầu 1 nằm ở trong cùng có 2 van tiết lưu đóng mở nghịch nhau được đổ đầy dầu .- Ống dầu 2 có khoảng chừng chân không bao quanh bên ngoài. Phần chân không này có công dụng bổ trợ thể tích thừa do dầu tràn từ ống dầu 1 ra ống dầu 2 trải qua van tiết lưu trong quy trình nén xuống của giảm xóc .- Ống ngoài cùng giúp bảo vệ cho cả hai ống dầu và khoảng chừng chân không tốt hơn .- Piston và trục piston của giảm xóc 2 ống có 2 van tiết lưu đóng mở nghịch nhau . Cấu tạo giảm xóc ô tô 2 ống (Nguồn: Sưu tầm)

Ưu điểm

Loại giảm xóc này có giá tiền rẻ, tuổi thọ dài, giảm xê dịch ở mức ổn và ứng dụng đa phần trên những dòng xe con .

Nhược điểm

Giảm xóc 2 ống dễ rò rỉ dầu qua những khe hoạt động, do đó nhu yếu việc lắp ráp phải đúng mực tuyệt đối. Ngoài ra, kiểu giảm xóc này còn dễ bị hư hại ở những dạng địa hình rung lắc ngang như triền đùi núi hay khu vực có địa hình nghiêng …

Giảm xóc ô tô 2 ống với hơi áp lực

Cấu tạo

Phiên bản giảm xóc này là sự tích hợp giữa i giảm xóc 2 ống và 1 ống, với cấu tạo gồm có :- Lỗ cố định và thắt chặt ống nhún nằm ở phía trên cùng giúp cố định và thắt chặt ống nhún tránh khỏi những rơi lệch trong quy trình quản lý và vận hành .- Ống bảo vệ được bọc bên ngoài để bảo vệ ống .- Trục piston nối với piston van 2 chiều. Piston này giúp cách ly hơi áp lực đè nén nén khoảng chừng 6 – 7 Bar và hơi – dầu .- Buồng chứa hơi dầu cách ly với buồng hơi áp lực đè nén trải qua piston

Ưu điểm

– Có năng lực triệt tiêu xê dịch nhanh gọn .- Giảm xóc 2 ống với hơi áp lực đè nén được phong cách thiết kế tương thích với những dòng xe bán tải và xe địa hình .Cấu tạo giảm xóc 2 ống dùng hơi áp lực và dầu (Nguồn: Sưu tầm)

Nhược điểm

Giảm xóc 2 ống với hơi áp lực đòi hỏi yêu cầu chế tạo tỉ mỉ và chính xác. Do đó, giá thành của loại giảm xóc ô tô này tương đối cao. Thêm vào đó, người dùng cần thường xuyên bảo dưỡng  để đảm bảo hiệu quả vận hành luôn tốt nhất. 

Giảm xóc ô tô Vario

Cấu tạo

Giảm xóc Vario có cấu tạo gồm : ống nén khí, vỏ lò xo khí, dầu và trục ống nhún với van tiết lưu dầu. Loại giảm xóc này hoạt động giải trí như lò xò giảm xóc ô tô có khí nén phối hợp cùng bộ giảm chấn theo nguyên tắc hơi và dầu .Cấu tạo giảm xóc Vario hỗ trợ hoạt động xe (Nguồn: Sưu tầm)

Ưu điểm

Hệ thống giảm xóc xe ô tô này hoàn toàn có thể thích nghi nhanh với những thực trạng dằn xóc khác nhau, thuận tiện đổi khác đặc tính giảm chấn .

Nhược điểm

Giảm xóc Vario chỉ hoạt động giải trí khi máy đã nổ. Do đó, khi tắt máy ở những nơi có chướng ngại vật sẽ khiến xe dễ bị hư hỏng .>> > Tìm hiểu thêm : Hướng dẫn kiểm tra giảm xóc ô tô và cách nhận ra tín hiệu hư hỏng

Giảm xóc hơi

Cấu tạo

Cấu tạo của giảm xóc bóng hơi gồm có một ống khí nén, trục ống nhún, vỏ lò xo khí, van tiết dầu và khoang chứa dầu .Cấu tạo giảm xóc hơi ô tô (Nguồn: Sưu tầm)

Ưu điểm

Căn cứ theo áp lực đè nén khí nén mà độ bóng hơi cũng thuận tiện biến hóa để khử giao động tối đa nhất .

Nhược điểm

Giảm xóc hơi chỉ hoạt động giải trí khi máy nổ. Do đó, nếu bạn vô tình tắt máy ở những nơi có vị trí cao, xe hạ xuống và có rủi ro tiềm ẩn hư hỏng .

Giảm xóc khí – thủy lực

Cấu tạo

– Phần trục là Piston của phần đàn hồi .- Bóng hơi đặt trong khối cầu trụ và được bảo phủ bởi một lớp màng cao su đặc xen kẽ dù và những lớp lõi .- Bình tích áp khí nối với bóng hơi qua một đường ống khí nén .Cấu tạo giảm xóc khí – thủy lực (Nguồn: Sưu tầm)

Ưu điểm

Với giảm xóc khí – thủy lực, tài xế hoàn toàn có thể tự kiểm soát và điều chỉnh van tinh chỉnh và điều khiển để tương thích với tải trọng và điều kiện kèm theo đường sá .

Nhược điểm

Loại giảm xóc này có giá tiền cao bởi quản lý và vận hành phức tạp, tích hợp mạng lưới hệ thống nén khí. Giảm xóc khí – thủy lực thường được trang bị trên xe con .Giảm xóc ô tô ngày càng có nhiều phiên bản với cấu tạo tiên tiến và phát triển, văn minh và cung ứng nhiều nhu yếu sử dụng khác nhau. Do đó, người dùng hoàn toàn có thể địa thế căn cứ lựa chọn mẫu giảm xóc ô tô tương thích tùy thuộc vào dòng xe đang đi để giúp chiếc xe quản lý và vận hành êm ái nhất .

Ngoài ra, nếu có nhu cầu quý khách có thể liên hệ đăng ký lái thử miễn phí và đặt cọc xe ngay hôm nay nhé! Để có thêm thông tin hoặc cần hỗ trợ tư vấn về sản phẩm của VinFast, vui lòng liên hệ với chúng tôi: 

– Tổng đài tư vấn – miễn cước toàn quốc: 1900 23 23 89.

– E-Mail chăm nom người mua : [ email protected ] .>> > Xem thêm : Phuộc xe ô tô là gì ? Phân loại, cách kiểm tra lỗi và hướng dẫn thay đúng cách

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Tin