Bugi xe máy là gì? Cấu tạo, vị trí đặt và cách kiểm tra hư hỏng

Khi bugi hỏng, xe máy thường Open những thực trạng như : khó nổ máy, mùi khét phát ra khi quản lý và vận hành xe, khói xanh từ pô xe, … Tìm hiểu cấu tạo, tính năng và cách kiểm tra bugi xe máy khi bị hỏng giúp người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại thuận tiện khắc phục những sự cố trong trường hợp thiết yếu .

1. Bugi xe máy là gì

Bugi xe máy là bộ phận cung ứng tia hồ quang điện để đốt cháy hỗn hợp khí ( gồm nguyên vật liệu – không khí ) đã được nén ở áp suất cao. Tia lửa điện của bugi phải đủ mạnh và phát điện đúng lúc để đốt cháy nguyên vật liệu triệt để, giúp động cơ hoạt động giải trí. Ngoài ra, nhờ vào bugi mà người dùng hoàn toàn có thể kiểm tra những lỗi hỏng tương quan tới động cơ xe máy .Image removed.Bugi xe máy có kích thước nhỏ nhưng là bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của xe máy (Nguồn: Sưu tầm)

2. Cấu tạo của bugi xe máy

Thông thường bugi xe máy được cấu tạo từ 3 bộ phận chính là : điện cực, vỏ cách điện và dung tích khoảng trống .

Điện cực bugi

Điện cực ( còn có tên gọi khác là điện cực TT, điện cực dương ) là nơi tia lửa điện được tạo ra. Chính vì vậy, những đơn vị sản xuất bugi thường sử dụng những vật tư cơ học có độ bền cao, năng lực chống ăn mòn tốt để giúp tia lửa điện hoạt động giải trí tốt trong nhiều điều kiện kèm theo khắc nghiệt. Trong đó, lõi điện cực được làm từ đồng, phần đầu cực ( nơi phóng tia lửa điện ) được làm từ kim loại tổng hợp niken, crom hoặc mangan .

Vỏ cách điện bugi

Bộ phận vỏ cách điện bugi được làm từ oxit nhôm, bảo vệ dòng điện cao áp không bị rò rỉ ra bên ngoài. Đồng thời, vỏ cách điện phải đạt nhu yếu về độ bền cơ học, năng lực chịu nhiệt và áp suất nén .Ngoài ra, những nhà phân phối bugi còn tạo ra những nếp nhăn sóng trên thân vỏ cách điện ở phía đầu tiếp xúc với bugi. Từ đó, ngăn ngừa trường hợp phóng điện cao áp từ bộ phận đầu bugi xuống phần sắt kẽm kim loại .

Dung tích khoảng trống

Dung tích khoảng trống thực ra là khoảng chừng khoảng trống giữa hai điện cực. Nếu khoảng chừng không càng lớn thì năng lực tản nhiệt càng kém và ngược lại. Cho nên bugi được chia thành hai loại chính là : bugi nóng và bugi lạnh .- Bugi nóng : Khả năng tản nhiệt chậm và bị nóng nhanh gọn. Bugi nóng được ứng dụng cho những loại động cơ có tỉ số nén và vận tốc động cơ thấp. Ngoài ra, dòng bugi này cũng được sử dụng cho những loại xe chạy quãng đường ngắn hoặc có tải nhẹ .- Bugi lạnh : Khả năng tản nhiệt nhanh và dễ làm nguội. Bugi lạnh sử dụng cho những loại động cơ có tỉ số nén và vận tốc động cơ cao đặc biệt quan trọng là những dòng xe chạy với vận tốc lớn, quãng đường dài và có tải nặng .

3. Bugi xe máy có tác dụng gì

Tác dụng chính của bugi xe máy là tạo tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng ở trong động cơ từ chế trung khí được nạp vào buồng đốt. Tuy nhiên, tính năng quan trọng nhất của bugi vẫn là phát tia lửa điện giữa hai điện cực ( gồm có cực TT và cực bên nối mát ) .Hỗn hợp không khí – xăng cháy nổ ở trong buồng đốt làm nhiệt độ tăng bất ngờ đột ngột lên tới 2.500 độ C cùng áp suất nén 50 kg / cm2. Do đó, bugi xe máy là bộ phận luôn phải hoạt động giải trí trong mọi điều kiện kèm theo khắc nghiệt. Chính vì thế mà cấu tạo của bugi cần có độ bền cơ học cao, năng lực chịu nhiệt và áp suất tốt để tia lửa điện luôn không thay đổi và mạnh nhất .

4. Bugi xe máy nằm ở đâu

Thông thường bugi xe máy được phong cách thiết kế nằm ở vị trí gầm xe, giữa 2 yếm trước xe máy. Đây là vị trí dễ tìm kiếm so với xe số và khó tìm so với xe tay ga. Cho nên, so với những dòng xe tay ga, người dùng cần phải tháo yếm xe thì mới tìm được bugi .

5. Bugi xe máy giá bao nhiêu

Hiện nay tùy vào từng tên thương hiệu và dòng mẫu sản phẩm cho mỗi loại xe máy mà mức giá bugi xe máy giao động từ 50.000 VNĐ đến vài trăm nghìn VNĐ .

6. Cách kiểm tra bugi xe máy bị hỏng

Xe nhả nhiều khói đen

Khi người dùng phát hiện pô xả nhiều khói đen, cần kiểm tra bugi ngay lập tức và nếu bugi có màu đen, bị khô thì chứng tỏ bugi đã bị lỗi. Tỷ lệ nguyên vật liệu nhiều hơn so với tỷ suất không khí ở trong buồng đốt hoặc bộ phận bướm gió bị kẹt là nguyên do gây ra hiện tượng kỳ lạ xe nhả nhiều khói đen. Người dùng hoàn toàn có thể khắc phục sự cố này bằng việc thay bugi mới và kiểm soát và điều chỉnh lại tỷ suất nguyên vật liệu và gió ở trong buồng đốt .

Xe khó nổ hoặc có mùi khét khi vận hành

Khi không khởi động được xe máy nhưng có khói màu xanh nhả ra ở pô xe, người dùng nên kiểm tra bugi nhanh gọn. Đây là tín hiệu cho thấy dầu đã lọt vào trong xi lanh và bị đốt, tạo thành muội bám ở bugi cản trở quy trình đánh lửa và khiến bugi hỏng .Chủ phương tiện đi lại hoàn toàn có thể giải quyết và xử lý bằng cách kiểm tra bộ phận xéc măng và van để hạn chế thực trạng dầu lọt vào trong xi lanh .

Bugi có màu trắng

Trong một số ít trường hợp, bugi bị hỏng thường có màu trắng. Nguyên nhân là do mạng lưới hệ thống làm mát động cơ bị hỏng, động cơ nóng gây tác động ảnh hưởng đến bugi. Để hạn chế sự cố này, người sử dụng cần kiểm tra và sửa chữa thay thế bộ phận làm mát .

Bugi bị mòn cực tâm

Bugi có những khoảng chừng nhiệt không tương thích, thời hạn đánh lửa sớm hoặc không đủ lượng dầu bôi trơn, … là nguyên do khiến sẽ bugi bị mòn cực tâm. Người dùng cần thay bugi mới và kiểm tra bộ phận chế trung khí, dầu trong động cơ cũng như bộ phận làm mát để tránh thực trạng này xảy ra .

Xe hay chết máy, khởi động có mùi khét

Hiện tượng khởi động xe có mùi khét hoặc chết máy thường xuất phát từ nguyên do khoảng chừng đánh lửa của bugi quá lớn. Bugi sử dụng trong một thời hạn dài không được kiểm tra và thay mới sẽ làm khoảng cách đánh lửa dài ra, khiến động cơ yếu dần vì phải phân phối quá nhiều điện cho quy trình đánh lửa. Cách xử lý sự cố này là thay mới bugi .Bugi xe máy là bộ phận không hề thiếu trong mạng lưới hệ thống đánh lửa của những loại xe máy lúc bấy giờ. Tuy nhiên việc thay thế sửa chữa và kiểm tra những lỗi hỏng hóc của bugi vốn không đơn thuần và khó giải quyết và xử lý tại nhà, người dùng phải mang đến TT bh, cơ sở thay thế sửa chữa .

7. Xe máy điện có bugi không?

Người dùng hoàn toàn có thể lựa chọn những dòng xe máy điện thay thế sửa chữa cho những loại xe máy sử dụng động cơ đốt trong. Hiện nay, những dòng xe máy điện VinFast không sử dụng bugi, thế cho nên trong quy trình sử dụng người mua không cần tốn kém ngân sách thay bugi như xe máy chạy bằng động cơ xăng .

Ngoài ra, xe máy điện VinFast sở hữu nhiều tính năng vượt trội như hệ thống kết nối thông minh SCU (Smart Control Unit) tích hợp eSIM giúp người dùng dễ dàng theo dõi và kiểm soát tình trạng hiện tại của xe qua ứng dụng trên điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng. Đồng thời, tính năng này cũng hỗ trợ giám sát hành trình và chống trộm xe hiệu quả. 

Image removed. Xe máy điện VinFast Impes tích hợp eSIM và kết nối với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng E-scooter

Khách hàng quan tâm có thể đặt mua xe và trả góp xe máy điện VinFast qua website hoặc gọi điện đến số hotline 1900 23 23 89 để được hướng dẫn chi tiết.

* tin tức trong bài viết chỉ mang đặc thù tìm hiểu thêm .

>> Xem thêm:

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Tin