Cầu Cổ Chiên – Wikipedia tiếng Việt

Cầu Cổ Chiên theo thiết kế là một cây cầu bê tông dự ứng lực đúc hẫng bắc qua sông Cổ Chiên nối huyện Mỏ Cày Nam của tỉnh Bến Tre với huyện Càng Long tỉnh Trà Vinh trên tuyến Quốc lộ 60. Cầu Cổ Chiên nằm cách bến phà Cổ Chiên 3,6 km về phía hạ lưu.[1] Đến năm 2011, Cầu Cổ Chiên là một trong bốn dự án quan trọng được ưu tiên thực hiện trong việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long.[4] Đồng thời cũng là một trong 4 cầu quan trọng trên tuyến quốc lộ 60, các cầu khác là cầu Rạch Miễu, cầu Hàm Luông và cầu Đại Ngãi.[5]

Chi tiêu dự kiến của dự án Bất Động Sản thiết kế xây dựng này là 3.798,440 tỷ đồng, trong đó dự án Bất Động Sản thành phần 1 ( kiến thiết xây dựng phần cầu chính ) có vốn góp vốn đầu tư trên 2.210 tỷ đồng được thực thi theo hình thức BOT ; dự án Bất Động Sản thành phần 2 có vốn góp vốn đầu tư là 1.588,261 từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước. [ 6 ]Sáng 16/05/2015, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân, chỉ huy những Bộ, cùng chỉ huy những tỉnh : Bến Tre, Trà Vinh, Vĩnh Long và Sóc Trăng tham gia và cắt băng thông xe. Việc thông xe cầu Cổ Chiên giúp rút ngắn 70 km khoảng cách từ Trà Vinh đi Thành phố Hồ Chí Minh .

Thông số kỹ thuật[sửa|sửa mã nguồn]

Ban đầu, cầu Cổ Chiên được thiết kế là cầu dây văng ba nhịp, kết cấu tháp bằng bê tông cốt thép đổ tại chỗ có chân hẹp, cao 71m, được thiết kế với 4 làn xe, rộng 16m và vận tốc 80 km/h.[3]

Sau khi thi công được hơn 1 năm, đến tháng 4 năm 2012, dự án Bất Động Sản kiến thiết xây dựng có sự biến hóa về kỹ thuật. Theo đó, cầu sẽ được xây theo dạng cầu bê tông dự ứng lực đúc hẫng thay vì cầu dây văng như phong cách thiết kế bắt đầu, và chưa kiến thiết xây dựng tuyến tránh 8,4 km thuộc phía Bến Tre. Việc kiểm soát và điều chỉnh này được cho là khó khăn vất vả về vốn. [ 7 ] [ 8 ] Cầu Cổ Chiên được phong cách thiết kế vĩnh cửu bằng BTC và BTCT dự ứng lực, cấu trúc nhịp chính dạng đúc hẫng cân đối, sơ đồ nhịp ( 90 + 3 × 150 + 90 ) m ; cấu trúc nhịp dẫn gồm 24 nhịp dạng giản đơn dầm Super T, chiều dài nhịp 40 m ; Tổng chiều dài cầu 1,599 Km ; Tải trọng phong cách thiết kế : Hoạt tải HL-93 ; Mặt cắt ngang 4 làn xe, bề rộng cầu Bc = 16 m ; Vận tốc thiết kế 80K m / h ; Tĩnh không thông thuyền : chiều cao H ≥ 25,0 m, chiều rộng B ≥ 120 m. [ 9 ]Chủ góp vốn đầu tư : Ban Quản lý dự án Bất Động Sản 7 ( Bộ Giao thông Vận tải ). Tổng vốn góp vốn đầu tư : 2 308 tỷ đồng .

Source: https://thevesta.vn
Category: Tâm Linh