Tai nạn tại Miếu 3 Cô đèo Bảo Lộc, tâm linh hay lái ẩu – CafeAuto.Vn
Đầu tiên là vào ngày 24/2/2021 một chiếc cuv BAIC Q7 của Trung Quốc khi đến khúc cua đoạn Đài Đức Mẹ suối An Bình đã không làm chủ tay lái ở tốc độ cao tông thẳng vào tảng đá bên đường khiến 4 người trên xe thuộc cùng một gia đình đã không may mắn qua khỏi. Chưa đầy 1 tuần sau vào tối ngày 02/03/2021, cách đó khoảng 2 cây số tại khúc cua Miếu 3 Cô, một xe tải nhỏ vượt xe tải lớn nhưng hạn chế tầm nhìn đã va chạm với xe container hướng ngược lại khiến xe lao xuống vực, xe tải lớn và xe 16 chỗ cũng chịu ảnh hưởng, may mắn vụ tai nạn không có thương vong về người nhưng lại khiến đoạn đèo Bảo Lộc bị phong tỏa vào ngày 03/03/2021 để diễn ra công tác cứu hộ.
Lái non hay yếu tố tâm linh
Đây không phải lần tiên phong đèo Bảo Lộc Open những vụ tai nạn thương tâm như thế này, đã có những vấn đề thương tâm hơn từ xe chở rau, xe khách, xe con, xe máy cả phân khối lớn, nhưng diễn ra liên tục trong thời hạn ngắn khiến nhiều người hoang man bởi yếu tố tâm linh. Bởi có khá nhiều câu truyện thần kì huyền bí từ cánh tài già trên cung đèo này cũng như những ngôi miếu dọc đèo, đặc biệt quan trọng là khúc cua tay áo Miếu 3 Cô quá nổi tiếng .
Nhưng nếu nhìn kỹ, Để ý đến cái yếu tố thì ở tai nạn thương tâm tiên phong tại Đài Đức Mẹ suối Bình An, hoàn toàn có thể thấy, tài xế chiếc cuv khá chủ quan trong trường hợp này, khi không có tín hiệu giảm tốc mà cứ thế bo cua dẫn đến mất lái. Những ai đã đi khúc cua này, hay những lái xe kinh nghiệm tay nghề đều cho rằng, đoạn đường này rộng, container cũng hoàn toàn có thể quay đầu, nhưng lại có độ dốc khá cao, cua tròn nhìn trên hình thì dễ nhưng trong thực tiễn rất khó. Dễ hiểu thì dựa trên vật lý thì cua càng tròn thì lực ly tâm càng lớn, mặt đường lại có độ nghiêng nên khi vào cua nếu không chắc tay giữ vô lăng thì việc mất lái rất xảy ra. Trong video cũng hoàn toàn có thể thấy chiếc cuv lúc gần giữa cua hoàn toàn có thể vì yếu tố gì đó đã lạc tay lái 1 nhịp phối hợp với vận tốc đã dẫn đến vấn đề đáng thương trên .
Còn vụ tại nạn thứ hai tại cua tay áo Miếu 3 Cô, có thể trách nhiều bởi lái xe tải nhỏ đã quá ẩu trong vụ việc này. Dựa trên video ghi lại có thể thấy lỗi hoàn toàn đến từ tài xế khi vượt chưa đủ điều kiện an toàn, lấn san lane bên cạnh khi vạch liền vàng, không dứt khoát khi vượt xe dẫn đến tai nạn trên. Ngoài ra dựa trên vị trí camera ghi lại, thì trong tình huống trên, xe tải không giữ khoảng cách an toàn, bám đuôi xe trước nên tầm quan sát gần như bằng không, gặp container đang đổ dốc vào cua, xe tải gần như không thể lách được bởi trong thế kẹt giữa các xe dẫn đến tai nạn.
Biện pháp nào an toàn để đi đèo
Hai vụ tai nạn thương tâm trong 2 thời gian khá gần nhau khiến nhiều người bức xúc bởi tình hình chạy xe ẩu, ai ai cũng túc tắc đưa ra quan điểm để ngăn chăn việc này như lan rộng ra làn đường, có con lươn cứng, hay cấm vượt toàn đèo. Tuy nhiên đều bất khả thi, đơn cử :
Không chỉ đèo Bảo Lộc, mà hầu hết những con đèo tại Nước Ta hay những khúc uốn lượn vùng Tây Nguyên chỉ có 1 làn xe tải, 1 làn nhỏ hoặc gần như không có dành cho xe máy bởi đặc trưng cấu trúc địa khó, 1 bên vực, 1 bên vách núi dựng đứng rất khó lan rộng ra, hoặc ngân sách quá lớn để thực thi việc này .
Còn đặt con lươn cứng, giải phân cách thì khó khả thi bởi khi vào cua, ra cua các xe lớn buộc phải lấn một phần sang làn ngược lại mới có thể di chuyển được, hoặc nếu lỡ quá tốc độ, mất kiểm soát hay mất thắng chỉ có thể lao xuống vực thay vì tựa vách núi giảm thiệt hại.
Vấn đề cấm vượt toàn đèo càng khó hơn, bởi những xe container, xe tải trọng lớn khi lên hoặc xuống đèo phải đi với vận tốc rất chậm từ 5-15 km / h giữ trớn gây tác động ảnh hưởng rất lớn đến những xe phía sau, nếu đặt cấm vượt thì đèo Bảo Lộc có rủi ro tiềm ẩn thất thủ bởi ngày cuối tuần lượng xe đổ về rất đông. Ngay như quốc lộ 14 vận dụng giải pháp này đã khiến du lịch nơi này đi xuống bởi thực trạng đường thông thoáng nhưng phải bò với vận tốc xe đạp điện .
Biện pháp được xem là hữu hiệu nhất hiện thời là sử dụng camera phạt nguội. Đơn cử như đoạn quốc lộ 1A đoạn qua địa phận Bình Thuận với lợi thế đường đẹp, có dốc, nhiều loại cua, 2 làn rộng thế nhưng tiếp tục là điểm đen giao thông vận tải bởi những vụ xe cạnh tranh đối đầu nhau nhưng từ khi tiến hành camera phạt nguội gần như chi chít thì người ta lại ít thấy thực trạng này xảy ra. Có thể chỉ có việc ảnh hưởng tác động tới kinh tế tài chính, ví tiền thì ý thức của lái xe mới dần được nâng cao .
Source: https://thevesta.vn
Category: Tâm Linh
