Bất ngờ với chi phí bảo dưỡng Ford Everest sau 5 năm sử dụng

Tôi mua xe Ford Evererst 2.5 AT sản xuất năm 2013, đăng kí đầu năm năm trước. Tính đến nay đã 5 năm và 110.000 km, tôi cùng chiếc xe đã lăn bánh tới hầu hết những tỉnh, thành phố trên toàn nước. Tôi liệt kê lại những khoản phí bảo dưỡng xe trong 5 năm qua để san sẻ tới những bạn, những người đang có dự tính mua xe nhưng còn do dự. Dù chạy máy xăng hay máy dầu thì bạn luôn phải thay dầu định kì. Tôi thay dầu máy lần đầu khi xe đạt 5.000 km, thay lần tiếp theo 10.000 km, kèm lọc dầu toàn bộ 12 lần hết 15 triệu. Ba lần thay lọc gió 1,185 triệu. Hai lần thay dầu cầu sau hết 960 nghìn. Ba lần thay nước làm mát là 1,680 triệu đồng. Ắc quy thay một lần hết 1,750 triệu.

Xe máy dầu thường có chi phí tiêu hao nhiên liệu thấp hơn xe máy xăng. Ford Everest đời 2013-2014 hiện có giá dao động từ 500 đến gần 700 triệu đồng ở choxeotofun.net.

Gạt mưa theo xe tôi dùng được hơn 3,5 năm, thay một lần hết 450 nghìn. Kinh nghiệm của tôi, muốn gạt mưa bền thì nước rửa kính phải chuẩn. Trời mưa to không sao nhưng khi mưa nhỏ, bạn ấn gạt mưa một lúc thì nên bơm thêm tí nước rửa kính lên. Vừa sạch kính và lại vừa bôi trơn cho gạt, làm như vậy bền hơn rất nhiều.

Khoản dầu diesel chạy xe thì tôi không tính, lọc nhiên liệu mới thay một lần hết 400 nghìn. Bộ lốp nguyên bản theo xe tôi vẫn chưa thay. Theo tôi được biết, lốp theo xe SUV có thể chạy được 16 vạn. Khác lốp sedan, chạy 4 vạn là phải thay.

Hai lần thay dầu phanh hết 540 nghìn. Dầu trợ lực lái mới thay một lần 200 nghìn. Trong 5 năm đi xe, chi phí thay bi tăng, bi tì, dây cam là tốn kém nhất, 7,650 triệu. Ngược lại, hai lần thụp hãm bánh lái tốn ít nhất, hết 40.000 đồng. Má phanh trước hết 1,390 triệu. Cuối cùng là 6 miếng cao su đồng tiền 300 nghìn.

Xe tôi không bị va quệt, chỉ xước nhỏ nên không tốn chi phí sơn. Sau 5 năm, tổng thiệt hại những khoản thay thế sửa chữa là 31,5 triệu đồng. Tính trung bình, mỗi năm tôi bỏ ra 6,3 triệu cho chiếc xe. Các khoản bảo dưỡng kể trên tôi đều làm trong đại lý của hãng nên có cao hơn một chút ít so với những garage bên ngoài. Tất cả những khoản thay thế sửa chữa này tôi đều làm theo sách hướng dẫn sử dụng kèm theo xe. Dầu phanh, nước làm mát cứ 40.000 km là tôi thay, lọc gió cũng vậy. Bi tăng, bi tì và dây cam đến 100.000 km tôi thay. Có thể, làm ở hãng nhiều phụ tùng sẽ đắt hơn bên ngoài nhưng cảm quan tôi thấy yên tâm.

>> Thảo luận chi phí bảo dưỡng Ford Evererst AT sua 5 năm sử dụng

Source: https://thevesta.vn
Category: Dịch Vụ