Cấu Tạo Đầu Máy Xe Lửa Hơi Nước, Đầu Máy Xe Lửa

Theo dòng lịch sử phát triển của đầu tàu hỏa.

Bạn đang xem: Cấu tạo đầu máy xe lửa

1.Đầu máy hơi nước

Là loại đầu máy dùng động cơ này, dùng than đốt cháy củi, tạo nhiệt đun nước làm tăng áp suất nước, xả van cho hơi nước đẩy piston và quay trục khuỷu. Chắc chắn ai cũng đã nghe và biết đến động cơ hơi nước rồi đúng không nào !

2.Đầu máy diesel cổ điển

Đây hoàn toàn có thể nói là bước tiến nhanh vọt khi động cơ diesel tối ưu hiệu suất cao hơn, khắc phục mọi điểm yếu kém của động cơ hơi nước. Nguyên lý cơ bản không gì khác so với những loại động cơ diesel trang bị trên xe hơi lúc bấy giờ. Buồng bơm tăng áp diesel phun dầu áp lực đè nén cao vào buồng đốt, dầu tự cháy nhờ nhiệt độ và áp suất cao đẩy piston quay trục khuỷu và truyền lực đến bánh xe qua hộp số . Đầu máy diesel cổ điểnTuy nhiên trong quy trình quản lý và vận hành, người ta nhận ra rằng khi dùng động cơ diesel thì momen sinh ra khi khởi động rất thấp so với nhu yếu tải trọng dẫn đến khó khởi động đầu máy. Thậm chí, nếu tệ hơn thì hiện tượng kỳ lạ gãy trục khuỷu, tay bên trọn vẹn hoàn toàn có thể xảy ra. Vì vậy, giải pháp được vận dụng lúc này là trang bị một kích thủy lực đẩy đầu máy chuyển dời để momen xoắn khởi động cần để khởi động .

3.Đầu máy diesel truyền động điện

Đây là loại đầu máy mà người ta hay nói vui rằng ” động cơ diesel không còn tính năng sinh ra hoạt động của tàu hỏa nữa ” ! .

Đầu máy diesel truyền động điệnDùng truyền momen quay từ động cơ diesel sinh ra đến một máy phát điện, sau đó máy phát điện truyền dòng điện vào nhiều động cơ điện, động cơ điện truyền lực trực tiếp vào hộp số đến những bánh xe của tàu. Có thể là mỗi bánh một động cơ điện hoặc 2 bánh trên trục một động cơ .

Động cơ điện có momen khởi động lớn nên thích hợp cho việc khởi động kéo nhiều toa nặng trong thời gian ngắn. Đây chính là lý do cho sự ra đời của đầu máy diesel truyền động điện.

Xem thêm: Máy Lọc Không Khí Airshot Driving, Máy Lọc Không Khí Airshot Màu Đen

Ứng dụng của năng lượng điện ngày càng phát triển đã làm thay đổi tàu hỏa

Ngày nay ở những nước tăng trưởng, khái niệm ” tàu điện ” và ” tàu cao tốc ” đã sửa chữa thay thế cho tàu hỏa .Tàu điện : Nó sử dụng trọn vẹn bằng động cơ điện .Tàu cao tốc hay tàu đệm từ : Đây là loại tàu tân tiến hoạt động bằng việc vận dụng kiến thức và kỹ năng lực từ hoặc lực điện từ. Phương pháp này giúp hoạt động nhanh và tiện lợi hơn những loại phương tiện đi lại sử dụng bánh xe, do giảm ma sát và vô hiệu những cấu trúc cơ khí. Tàu đệm từ hoàn toàn có thể đạt đến vận tốc tới khoảng chừng 500 đến 580 km / h .

Tàu đệm từKhông dừng ở đó, quốc tế đang ” sửng sốt ” với Hyperloop do công ty Tesla và SpaceX của Elon Musk đề xuất kiến nghị. Bên trong đường ống áp suất thấp, những phương tiện đi lại chở người và sản phẩm & hàng hóa hoàn toàn có thể phóng đi nhờ đệm không khí tạo ra bởi máy nén khí giúp giảm ma sát đến mức tối đa. Năng lượng để đẩy con tàu cũng dựa vào cảm ứng điện từ. Những yếu tố này giúp tàu hoàn toàn có thể chuyển dời với tốc độ gấp đôi máy bay chở khách thường thì, không khi nào gặp tai nạn đáng tiếc, tiết giảm đáng kể ngân sách nguồn năng lượng, hoạt động giải trí 24/24 mặc kệ mọi điều kiện kèm theo thời tiết. Tốc độ đạt được lên tới 1200 km / h .

Hyperloop do công ty Tesla và SpaceX của Elon Musk đề xuất.

Xem thêm: Cách Chơi Ngộ Không Mùa 11: Cách Chơi, Lên Đồ & Bảng Ngọc Ngộ Không Rừng, Top

Ở Việt Nam hiện nay đang sử dụng các loại đầu máy diesel cổ điển, đầu máy diesel truyền động điện và mới đấy nhất là tàu điện đầu tiên Cát Linh – Hà Đông. Thật buồn khi trong nhiều năm qua ngành đường sắt Việt vẫn chưa có sự cách mạng nào về tốc độ tàu hỏa.

Source: https://thevesta.vn
Category: Bản Tin