Phơi bày bí mật cuối cùng của Titanic


Song Minh   –  
Chủ nhật, 27/12/2020 10 : 00 ( GMT + 7 )

Bí mật cuối cùng của con tàu huyền thoại Titanic được phơi bày khi điều tra của thẩm phán Lord Mersey được tiết lộ.

Phơi bày bí mật cuối cùng của Titanic
Vụ đắm tàu ngày 14.4.1912 của tàu Titanic ngoài khơi bờ biển Nova-Scotia, trong chuyến đi đầu tiên. Ảnh: AFP

Là một trong những thảm họa truyền kiếp nhất trong lịch sử dân tộc, vụ chìm tàu ​ ​ Titanic đã truyền cảm hứng cho vô số cuốn sách nghiên cứu và phân tích mọi chi tiết cụ thể hoàn toàn có thể tưởng tượng .Tuy nhiên, sách vở cá thể của thẩm phán Lord Mersey – người thực thi cuộc tìm hiểu bắt đầu chỉ vài tuần sau đó – chưa khi nào được biết tới. Giờ đây, hậu duệ của Lord Mersey lần tiên phong đưa chúng vào bộ phim tài liệu lớn sắp ra đời .Các ghi chép của thẩm phán bật mý tâm lý của ông khi lắng nghe hàng trăm nhân chứng. Chúng cho thấy mức độ mà ông lo ngại bởi việc tàu Titanic thiếu những cuộc tập dượt cứu hộ cứu nạn và nó không hề giảm vận tốc, mặc dầu chuyển dời vào đêm hôm và đã nhận được cảnh báo nhắc nhở về băng .Tàu chở hàng gần đó, SS Californian, đã không nghe thấy tín hiệu khẩn cấp của Titanic vì tín hiệu không dây của tàu bị tắt trong đêm. Khi SS Californian cách vị trí của Titanic 19,5 dặm về phía bắc, nó đã gửi tín hiệu cảnh báo nhắc nhở về tảng băng, nhưng những người đảm nhiệm sóng radio không dây của Titanic – phần đông thao tác chuyển tiếp thông điệp của hành khách – thậm chí còn còn mắng họ vì gây gián đoạn .Titanic khởi hành từ Southampton ngày 10.4.1912. Ảnh: Wiki Titanic khởi hành từ Southampton ngày 10.4.1912. Ảnh: Wiki

Trong bộ phim tài liệu, có tựa đề Titanic’s Lost Evidence (Bằng chứng mất tích của Titanic), cháu của cố thẩm phán, Ned Bigham, Tử tước Mersey thứ năm, mở một chiếc hộp chứa nhật ký đóng bìa da màu đỏ mà Lord Mersey đã giữ bên mình trong suốt cuộc điều tra, ghi chép những quan sát và sơ đồ.

Trong nhận định và đánh giá của mình, Lord Mersey ghi nhận vận tốc quá mức của Titanic, nhưng công bố ông ” không hề đổ lỗi cho Thuyền trưởng ( Edward ) Smith “. Ông chỉ trích Thuyền trưởng Stanley của SS Californian, người tin rằng con tàu đã đủ gần để hoàn toàn có thể đến tương hỗ Titanic .Nhưng những ghi chép riêng cho thấy, Lord Mersey rất lo ngại về nguyên do tại sao những động cơ của Titanic lại hoạt động giải trí gần hết hiệu suất, mặc kệ cảnh báo nhắc nhở về tảng băng trôi và nguyên do tại sao những cuộc diễn tập xuồng cứu sinh chưa được triển khai .” Hai con tàu thông tin cho Titanic : Tảng băng trôi, núi băng, tảng băng nổi “. Ông đã phác thảo những hình ảnh, nỗ lực tưởng tượng ra những tảng băng trôi mà tàu Titanic hoàn toàn có thể từng nhìn thấy trước khi va vào tảng băng khổng lồ cao 18 mét và dài 122 mét .Trong một đoạn, ông gạch chân dòng chữ ” không giảm vận tốc “, bổ trợ : ” Tốc độ, 21 hải lý / giờ. Và không hề giảm tốc cho đến thời gian va chạm, mặc dầu đã được cảnh báo nhắc nhở rằng những tảng băng trôi ở gần đó và tàu có năng lực đâm vào băng ” .Xác tàu Titanic. Ảnh: AFPMột phần xác tàu Titanic. Ảnh: AFP

Craig Sopin, một chuyên gia về Titanic và một luật sư ở Philadelphia, nói với tờ The Sunday Telegraph: “Những suy nghĩ cá nhân (của Lord Mersey) đã được ghi lại đồng thời với lời khai. Tôi đã hành nghề luật hơn ba thập kỷ. Bạn không thể thấy ghi chú của một thẩm phán. Bạn chỉ thấy ý kiến ​​cuối cùng… Đó là điều quan trọng (ở đây)”.

Sopin nói thêm : ” Ví dụ, ông ấy đặt câu hỏi tại sao tàu Titanic đi nhanh như vậy …, tại sao cuộc diễn tập trên xuồng cứu sinh bị hủy, tại sao chỉ có hai chiếc xuống được hạ xuống 50% ở Southampton … Lord Mersey có kỹ năng và kiến thức về hàng hải, khi ông ấy viết một điều gì đó đáng nghi vấn thì đó là xuất phát từ kinh nghiệm tay nghề của mình ” .Tàu Titanic có 20 thuyền cứu sinh. Khi sử dụng hết hiệu suất, chúng chỉ hoàn toàn có thể chứa 50% trong số 2.240 hành khách. Ghi chú của Lord Mersey cho thấy sự lo ngại của ông rằng, thủy thủ đoàn hoàn toàn có thể đã không được đào tạo và giảng dạy vừa đủ để sử dụng những chiếc thuyền cứu sinh đó .Cuộc tìm hiểu của Mersey đã dẫn đến những biến hóa trong ngành vận tải biển, gồm có nhiều xuồng cứu sinh hơn cho tàu chở khách và liên lạc vô tuyến 24 giờ.

Source: https://thevesta.vn
Category: Tâm Linh