Những lưu ý với xe phun xăng điện tử

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều mẫu xe máy sử dụng mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử ( gọi tắt là EFI hoặc FI ) cả trên xe ga lẫn xe số. Theo ý niệm của nhiều người sử dụng thì mạng lưới hệ thống EFI không cần phải bảo dưỡng, bởi nếu bảo dưỡng có khi còn làm hư mạng lưới hệ thống hoặc rơi lệch chính sách hoạt động giải trí .

Vị trí kim phun điện tử và bộ tinh chỉnh và điều khiển TT của mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử .

Điều này cũng dễ hiểu bởi những TT sửa chữa thay thế và bảo dưỡng lớn, thợ sửa có trình độ được huấn luyện và đào tạo chuyên nghiệp. Còn số đông shop nhỏ lẻ, thợ sửa không nắm được kỹ thuật của công nghệ tiên tiến phun xăng điện tử nên hoàn toàn có thể làm rơi lệch hoặc hư hỏng mạng lưới hệ thống này .

Thực tế công nghệ phun xăng điện tử là một hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ được điều khiển hoàn toàn tự động và được lập trình. EFI cung cấp tỷ lệ hòa trộn tối ưu và chính xác cho động cơ trong các điều kiện khác nhau nhờ sử dụng bộ vi xử lý điều khiển khối lượng xăng phun vào động cơ phù hợp với điều kiện vận hành của động cơ. Các cảm biến sẽ gửi các tín hiệu về điều kiện vận hành của xe về bộ điều khiển trung tâm (ECU).

Cảm biến ôxy bẩn .

Các cảm ứng gồm có : bộ 3 cảm ứng lắp ở họng ga là cảm ứng theo dõi và ghi nhận về áp suất tuyệt đối đường khí nạp ( MAP ), cảm ứng theo dõi độ mở bướm ga ( TP ), cảm ứng theo dõi và ghi nhận nhiệt độ khí nạp. Ngoài ra còn có bộ cảm ứng kiểm soát và điều chỉnh vận tốc cầm chừng ( garanty ), cảm ứng điều khiển và tinh chỉnh kim phun .

Để bảo vệ độ đúng chuẩn cho lượng trung khí được nạp vào động cơ và giúp trấn áp những mạng lưới hệ thống bộ phận khác của động cơ còn có những cảm ứng khác như : cảm ứng theo dõi nhiệt độ động cơ trải qua nhiệt độ dầu nhớt hoặc nước làm mát và cảm ứng thời gian đánh lửa. Cảm biến vận tốc của xe. Cảm biến góc là cảm ứng bảo đảm an toàn giúp tắt động cơ ngay sau khi xe bị nghiêng một góc lớn hơn 65 độ, để bảo vệ bảo đảm an toàn cho người sử dụng khi gặp sự cố .

Để mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử hoạt động giải trí không thay đổi và có hiệu suất cao, những kỹ sư xưởng Gia Minh ( TP.HN ) khuyến nghị, người sử dụng xe có mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử nếu gặp những hiện tượng kỳ lạ như xe dễ chết máy hoặc vòng tua máy cao ở chính sách không tải, xe yếu khi tăng cường, khó hoặc không hề khởi động và òa ga thì nên đưa xe đi kiểm tra tại những cơ sở sửa chữa thay thế và bảo dưỡng lớn có uy tín .

Hoặc bảo dưỡng và vệ sinh các bộ phận hệ thống phun xăng điện tử theo định kỳ 3 tháng/lần hoặc 4.000 đến 5.000 km. Riêng cảm biến ôxy vệ sinh định kỳ 12 tháng/lần hoặc 10.000 đến 12.000 km.

Lương Dũng

​

Source: https://thevesta.vn
Category: Dịch Vụ