Trải nghiệm bảo dưỡng định kỳ xe Piaggio Medley: giá rất hợp lý

“Nhân vật chính” trong bài viết trải nghiệm thực tế lần này là chiếc Piaggio Medley S 125 đời 2020, đã lăn bánh được gần 2 năm và ODO trên 1 vạn km.

Chiếc Piaggio Medley này rất được lòng chủ nhân, vì ngoại hình bảnh bao theo kiểu châu Âu và quan trọng là không bị quá phổ biến, dễ “đụng hàng” như mẫu xe ga bánh lớn đến từ Nhật Bản. Các chi tiết như bộ đèn LED vừa đem đến vẻ hiện đại cho xe, vừa gia tăng đáng kể hiệu quả chiếu sáng, đảm bảo tầm nhìn tốt cho người lái khi di chuyển ban đêm.

Một điểm mà chủ sở hữu san sẻ rất vừa lòng trên Medley 2020 nữa chính là bộ phanh đĩa tích hợp năng lực chống bó cứng ABS 2 kênh cho cả bánh trước và bánh sau. Trang bị này tỏ ra vô cùng hữu dụng trên một chiếc xe tay ga bánh lớn như Medley, đặc biệt quan trọng là trong những ngày mưa, mặt đường trở nên trơn trượt .

Khối động cơ iGet 125cc thế hệ mới được trang bị trên Medley 2020 cũng là một điểm sáng. Trái tim này cung cấp sức mạnh lên tới 9 kW và quan trọng là tiếng nổ rất êm – trái hoàn toàn với định kiến xe Piaggio “nổ to như máy cày” mà nhiều người tiêu dùng vẫn nghĩ. Trải nghiệm thực tế cho thấy Medley 125 chạy trong phố rất “thoát máy”, không có hiện tượng bị ì hay thiếu sức mạnh.

Trên sản phẩm thế hệ mới, Piaggio Việt Nam đều trang bị cho xe khối động cơ iGet 4 van, có phun xăng điện tử và đặc biệt là củ đề được tích hợp vào động cơ. Điều này không chỉ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu tiếng ồn mà còn nâng cao độ bền của hệ thống. Do đó, chất lượng động cơ cũng như độ bền đã được cải thiện đáng kể so với các sản phẩm trước đây.

Sau quãng thời hạn gần 2 năm sử dụng, chủ sở hữu san sẻ chiếc Piaggio Medley chưa hề hỏng hóc một bộ phận nào. Tất nhiên, đó là không tính đến những hư hao như lốp dính đinh phải vá. Các linh phụ kiện chính như : máy móc, mạng lưới hệ thống đèn, mạng lưới hệ thống giảm xóc, phanh … vẫn zin và hoạt động giải trí trơn tru như mới .
Theo khuyến nghị của Piaggio Nước Ta, những mẫu sản phẩm xe tay ga của hãng nên được bảo dưỡng mỗi 5.000 km. Bên cạnh đó, những mốc bảo dưỡng cũng nên được chú ý quan tâm tuân thủ triển khai theo đúng lịch định kỳ mỗi 10.000 km, để bảo vệ điều kiện kèm theo quản lý và vận hành bền chắc nhất cho xe. Một số hạng mục cần kiểm tra ở mốc này gồm có : bầu lọc gió, bugi, công tắc nguồn, mạng lưới hệ thống cổ lái, bi văng, những cụ thể truyền động cần tra dầu mỡ, dầu máy và lọc dầu …
Riêng kỳ bảo dưỡng lớn sau mỗi 20.000 km lăn bánh hoặc 2 năm sử dụng, người mua nên đưa xe tới những điểm dịch vụ chính hãng để được hưởng chất lượng kỹ thuật tốt nhất. Một số loại linh phụ kiện, phụ tùng và vật tư tiêu chuẩn cần được sửa chữa thay thế ở mốc bảo dưỡng lớn gồm có : dây curoa, dầu máy, lọc dầu, lọc gió, bugi và những loại bi văng, mạng lưới hệ thống cổ lái, công tắc nguồn, chân chống …

Source: https://thevesta.vn
Category: Dịch Vụ