TP HCM có ‘siêu ban’ quản lý các dự án giao thông

Phụ trách 409 dự án, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM được trao quyền nhiều hơn .Chiều 16/5, Sở Giao thông vận tải đường bộ ( GTVT ) TP HCM chuyển giao trách nhiệm quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông .Ban Quản lý này được xây dựng năm 2018, theo quyết định hành động của Ủy Ban Nhân Dân thành phố trên cơ sở tách tính năng quản lý dự án về giao thông của các Khu quản lý giao thông đô thị số 1, 2, 3, 4 ; Khu quản lý đường thủy trong nước và sáp nhập Ban quản lý dự án nạo vét luồng Soài Rạp ( quá trình 2 ) thường trực Sở GTVT .

Đây cũng là đơn vị từng được giao làm chủ đầu tư 5 dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 3 tỷ USD như: đại lộ Đông Tây; cải thiện môi trường nước thành phố các giai đoạn 1, 2, 3; nút giao An Phú – kết nối với cao tốc Long Thành – Dầu Giây; phát triển giao thông xanh; xây dựng điều khiển giao thông thành phố.

Ông Lương Minh Phúc ( trái ) tiếp đón các dự án từ Giám đốc Sở GTVT TP HCM. Ảnh : Phương Thảo .

Như vậy, ngoài các dự án nhận chuyển giao từ các khu thuộc Sở GTVT cùng các dự án tầm cỡ đang quản lý, Ban Quản lý các công trình giao thông được xem là ” siêu ban ” ở TP HCM với khối lượng và số lượng dự án khổng lồ. Ban có 264 cán bộ nhân viên cấp dưới nhưng tổng số dự án được tiếp đón chuyển giao là 409 ( tổng số vốn kế hoạch được giao là hơn 4.200 tỷ đồng ) .

Giám đốc Ban quản lý, ông Lương Minh Phúc cho biết, năm nay đơn vị tiếp tục thi công 112 dự án (trong đó 25 dự án sẽ hoàn thành), khởi công 26 dự án, chuẩn bị đầu tư 57 dự án. Đồng thời, Ban sẽ sử dụng hiệu quả nguồn vốn đầu tư, giải ngân đạt tỷ lệ trên 98% nguồn vốn kế hoạch được giao.

Cụ thể là tập trung chuyên sâu bảo vệ quá trình các nhóm dự án xử lý thực trạng ùn tắc giao thông quanh trường bay sân bay Tân Sơn Nhất và cảng Cát Lái ; các dự án ở nội thành của thành phố và cửa ngõ, khép kín đường vành đai 2, vành đai 3 và các đường cao tốc …

Ban quản lý cũng từng bước xây dựng thành đơn vị chuyên nghiệp, hiệu quả, đóng góp vào quá trình xây dựng, phát triển hệ thống hạ tầng giao thông thành phố và các chương trình đột phá, đề án đô thị thông minh, xây dựng khu đô thị sáng tạo phía Đông.

Theo chính sách mới, các yếu tố vướng mắc tương quan đến bồi thường, giải phóng mặt phẳng tại các công trình được Ban quản lý trình lên Ủy Ban Nhân Dân TP HCM thay vì trước đây phải trình theo các cấp. Do vậy, các yếu tố vướng mắc sẽ được xử lý nhanh gọn .Về phía Sở GTVT, sau khi chuyển giao các dự án, Sở sẽ tập trung chuyên sâu vào công tác làm việc quản lý nhà nước thuộc nghành nghề dịch vụ xây dựng giao thông, trong đó có các dự án do Ban giao thông làm chủ đầu tư .

Hữu Nguyên

Source: https://thevesta.vn
Category: Nhà Đất